官方已经放弃恒大？中东金主反悔，42亿救命钱泡汤破产在即！

中东金主反悔，汽车业务42亿救命钱泡汤，官方这是已经放弃恒大，即将宣告破产了吗？咱们先点个关注接着聊。

近日，恒大汽车发布公告说，跟纽顿集团签订的股份认购协议已经在2023年12月31日失效。

消息传出后，投资者慌了，这意味着恒大汽车最重大的一次自救行动遭遇惨败。

爆雷以来，许家印和风险化解委员会除了忙着跟境内外的债主谈判，希望他们能把手里的债权转为股权，也在到处寻找救星，可是2.58万亿的窟窿吓退了所有人，进展非常缓慢，直到去年8月份才等来了纽顿集团。

这个有着中东国家主权基金背景的神秘金主号称要向恒大汽车战略投资5亿美元，并慷慨地提供6个亿人民币的过渡资金。

签完协议后，恒大汽车高调说，准备把这些战投资金全部用在天津工厂身上，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产，还放出风来：

“纽顿集团将协助恒大汽车开拓海外市场，每年向中东出口3-5万辆恒驰汽车。”

我对这桩交易不太看好，当时断言说落地的可能性不大，结果不出所料。然而，这对于恒大集团和恒大汽车母子俩来说，简直是一个噩耗。

恒大汽车一直被许多人认为是恒大集团极少数几个优质资产之一，如果能把它搞活，可以极大地增强所有债主的信心，失去了纽顿集团的注资是灾难性的，恒大汽车随时面临停摆的可能。

半年报显示，2023年前6个月，恒大汽车实现营收1.55亿，毛亏损6088万，同比暴涨532%，截止到去年6月30日，借款270亿，到期没还的债务93.4亿，逾期商票累计35.9亿，总负债超过756亿，而账上的现金和现金等价物不到9689万。

恒大汽车完全在等着纽顿集团的钱续命，如今到嘴的鸭子飞了，还怎么往下玩？

经过连续七次的延期后，恒大集团的清盘聆讯定在本月29日举行。业界普遍认为，风险化解委员会假如没法在这之前拿出一个可行的债务重组方案，清盘将不可避免。

可是，目前的恒大就是一个死局，要想重组必须向债权人发行一些新的票据置换以前的票据，问题是中国证监会已经对恒大地产立案调查，后者在此期间是没有资格发行新票据的。

之前的债务重组方案没法落实，跟这个就有直接的关系。现在即使中国证监会愿意网开一面恐怕也来不及了。

按照几天前的公告，到2023年11月底，恒大地产标的金额在3000万元以上、还没有判决的诉讼案件数量有2053件，累计总额超过4900亿，未能清偿的到期债务总额为3164亿。

这些数字让人非常绝望，债权人很难看出恒大还有什么可持续经营的能力，管理层但凡有一点点诚信，都不至于搞成这个德性，怎么能指望他们扭转乾坤呢？

从官方的动向来看，他们在努力两年多时间以后似乎也准备放弃了。当初，海航是在敲定重组方案之后才抓陈峰的，而恒大重组八字还没一撇已经对许家印动手了，你说这算不算彻底放弃恒大了呢？#股票财经##房价##社会百态#