刚向中国交付客机，波音又出事了，螺母没拧紧，要运营商自行检查

据《参考消息》报道，在12月22日，波音公司称，一架波音787客机将交付给中国吉祥航空公司。而这也是2019年以来，波音再次向中国航空公司交付商业客机。

在2018年发生了两起空难后，中国便停飞了波音737MAX机型的飞机，直到2023年年初，才开始逐渐恢复该机型的商业载客。并且，随着中美关系的发展受阻，波音在中国的销售一路下滑。

这次波音再次向中国交付客机，也算是波音重新打开在中国销路的开始。对此，就有媒体表示，这是波音客机迎来对华销售破冰的迹象。而波音方面的回应也十分积极，十分期待能够恢复与中国合作。

波音787

就在12月中下旬，有媒体指出波音获得了中国监管机构的一项关键许可。而波音也发布了一份声明，其中就明确指出，波音将会继续支持在中国的客户，也准备好了在时机到来的时候，向中国交付产品。

可以说，恢复与中国的合作，是当前波音最为重要的目标之一。媒体普遍认为，对于波音来说，如果能够恢复波音737MAX等机型的交付，那就意味着能重新打开中国这个重要市场的大门。

而波音显然也清楚在航空航天领域中国市场的重要性，它强调称，到了2042年，中国的飞机需求将占到全球的20%。这一数据就足以解释，为什么波音要费尽心思恢复与中国的合作了。

而就在波音终于向中国交付了一架客机，眼看有了重新恢复与中国合作的希望后，波音自己却是个不争气的，又出事了，并且又是可能导致重大事故的问题。

波音737MAX

据《环球网》报道，近日，多家美媒披露称，在一家航空公司发现了波音737MAX客机的关键部件，存在潜在问题，其中就包括了方向舵系统的螺母栓存在松动，甚至是缺失螺母的螺栓。

报道指出，某家公司在进行例行维护时在一架飞机中发现了该螺栓缺失的问题，随后，在另一架还没有交付的737MAX客机中，也发现了螺母没有正确拧紧的现象。

对此，波音立刻就作出了回应，表示已经对发现问题的飞机进行了维修。不过，其他该型号的飞机是否也存在类似的问题，波音希望全球所有的1370架737MAX客机都得到检查。

在最新的声明中，波音表示，出于谨慎的考虑，建议所有的运营商都检查737MAX飞机，并告知波音发现的所有问题。

波音公司

也就是说，737MAX又出现了故障性问题，而波音公司的补救方法，则是要求其自行检查。波音应该庆幸的是，这次没有导致飞机事故，没有出现人员伤亡。

但即便如此，这次波音飞机又出现问题的事件，也再次说明了，或许波音某些型号的飞机，的确不那么靠谱。作为已经发生过数次空难的机型，直到今天依旧存在如此严重的隐患。

虽然这次波音向中国公司交付的不是737MAX，但事故频发的波音飞机，能否再次在中国重建信誉，让中国公司相信其产品的质量是过硬的，这就是波音需要考虑的问题了。

正如波音自己所说的，在今后，中国的飞机市场是十分重要的，能占到全球的1/5。这也决定了波音不可能忽视中国这个大客户。

C919

但现在波音飞机又出了问题，一定程度上，这可能会再次影响到波音飞机在中国的销路。并且，在波音飞机故障频发之际，其实中国自己的飞机也在稳步向前发展。

据《环球时报》报道，中国国际航空公司发布的最新公告中显示，购买中国国产大型客机C919的价格，每架的报价已经上调至1.08亿美元。

虽然该价格还是低于波音以及空客的通座机飞机，但这次的涨价其实也再次证明了，中国自己的大飞机是有实力的，用长远的目光来看，这或许还是在为与波音等竞争做准备。

并且，截至目前，C919已经获得了不少订单，当然，这些订单基本来自中国自己。但这却意味着，由波音、空客主导的窄体客机市场即将迎来新的竞争者。

波音公司总裁大卫·卡尔霍恩

结合来看，中国继续与波音合作，波音向中国交付了一架客机，其实也只是正常的合作。但要提到今后大飞机的发展以及全球市场，恐怕波音要烦恼的，就不仅是螺母没扭紧等故障了，而是要逐渐重视中国在该领域的发展与进步。