喜看川藏天（铁）路修到我家乡：天全县

#文章首发挑战赛#

我的家乡已经变成森林公园啦

“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰，儿童相见不相识，笑问客从何处来。”

2023年12月25日上午，我自驾游从雅安市区前往天全县我的老家探亲访友，杀年猪，吃血汤。

车过飞仙关隧道后，就看到右边的宝兴、芦山河上面正在修建的川藏铁路大桥，这是川藏铁路雅安市至西藏林芝的第一座大桥，大桥横跨青衣江支流宝兴、芦山大河，大桥立柱已经建成。

据资料介绍，川藏铁路全线运营长度为1838千米，设计速度160——200千米/小时。

雅安火车站

成都至雅安段于2014年开工建设，2018年正式开通运营，全长140千米，时速200千米。

动车雅安到成都西客站需要57分钟，票价52元，方便快捷，非常好。

雅安至林芝段于2020年开工建设。

我看到从雅安火车站到天全县境内全面开工建设，架桥梁，飞仙关大桥，切山脚大桥的桥墩子已经快要完成，开挖隧道多个，雅安至天全县二郎山，是祖国大西南川西平原与康藏高原的结合部、过渡地带，川藏铁路经特长隧道穿越海拔3000余米的巍巍挺拔、高大险峻的二郎山后，即进入甘孜州泸定县境。

我的家乡位于横断山脉东麓，江河纵横，山高谷深，建筑铁路难度相当大，需要架设多座桥梁，开挖数十个隧道，从海拔500余米的雅安火车站慢慢地爬高至海拔高达3000余的二郎山半山腰。

我一路行进，一路观察，铁路建筑进度很快，从飞仙关过宝兴、芦山河，然后穿越切山，再架桥过天全河到乐英、始阳，思经。沿线镇、村的铁路桥梁、隧道正在全面建设之中，我有数位亲戚朋友都积极参加当地的铁路建筑工作，打工挣钱，养家糊口。

家乡的旅游公路

从镇政府所在地到村里，沾修筑川藏铁路的光，公路由以前的单车道变成了双车道，只有两三小段路没加宽，会车不再困难、麻烦了。

过去许多年，一想到回老家就头痛，会车相当麻烦的，有时要倒车很长的一段路。

家乡的公路修筑于1958年9月，

那时，家乡地下埋藏有大量的煤炭，1963年经川地106地质队初勘，求得C2级储量达137.5万吨级。

当年“大跃进”时，有数千人进村开挖煤炭洞子大量挖煤，建高炉，炼焦煤，把优质焦煤运到炼铁、炼钢厂。

老家有大型碳酸钙、玄武岩矿山，大货车特多，现在每日达200多辆车在运矿石，货车高大威猛，车速快，载重数十吨，如果是弯道会车，很危险，很吓人的。

如今，天堑变通途，水泥路面厚实、硬扎、平整、宽敞，很好跑。

铁路修到我家乡，在过去的数十年里，有谁想到过，预算过。

而今，科学技术发达，修筑高速公路、铁路时，逢山开路，遇河、沟、山与山之间，悬崖峭壁，架设高架桥梁，打通10余千米的隧道，都不在话下。

家乡的大熊猫

年逾古稀的我，有一个大大的心愿。

期待着川藏铁路修筑到日光城，开通运营时，我拼上老命也要坐火车奔跑到拉萨，去看看布达拉宫，看看西藏的高原湖泊和高原美景。