比海难更可怕的是谎言，六名泰坦尼克号上的中国幸存者

1912年4月10日，南安普敦港口上挤满了前来送行的人群，那天是当时世界上最大，最豪华的游轮—泰坦尼克号的首次航行。2000多名旅客登上了这艘豪华轮渡，他们为这历史性的一刻欢呼，然而不幸却发生了。

相信大多数人都听过泰坦尼克号的故事，但鲜有人知的是，在这艘西方游轮上，其实有8个中国人，惨案发生后，有6人生还，可在大多数史料中，他们的存在被抹去了。

三等舱的旅客

和一、二等舱的旅客不同，这8个中国人是当时轮船公司招聘的熔炉工，最大的37岁，最小的24岁，全都来自广州，他们的工作很辛苦，每天要在锅炉旁守十四五个小时，有时候连觉都睡不了。但即使工作如此努力，他们也不被西方人欢迎。

在当时的《移民法案》中，中国劳工是不能进入美国的，这8位中国劳工只能在到达纽约之后，立刻登上下一艘船继续工作。公司为他们买了张50多英镑的集体船票，在三等舱里，这里没有窗户，床位也很小，700多人的三等舱只有两个浴室，条件虽然艰苦，但勤劳的中国工人并不介意。

原本他们还在盘算着之后的工作，但在航行的第4天意外发生了，这艘号称“永不沉没的客轮”与冰川相撞，迅速下沉。

危机时刻，船长下令放弃客轮，放救生艇，当时船上一共有20艘救生艇，每个救生艇可以承载65个70公斤左右的成年人，这样算来只够容纳1300人，而当时的泰坦尼克号上共有乘客和船员2000多人，这就意味着将近一半的人将死在这场浩劫中。

事情发生后，这8名中国人也感受到了强烈的震动，看着身边的乘客们大喊大叫，四处逃窜，虽然听不懂英文，但他们也知道出事了。他们跟着三等舱里的乘客一起向大门跑去，却发现门被锁了。

原来，船长在知道客轮保不住之后，第一时间让人锁上了三等舱的大门，为的是让一等舱二等舱有钱有势的人优先登上救生艇。

那些有钱人在登上救生艇后，担心泰坦尼克号沉没后会产生漩涡，把自己卷进去，所以救生艇的座位只坐了一半，他们就让船员把舰艇放下水了，在这个过程中，没有人替三等舱的乘客想过。

死里逃生

随着船体下沉，5个中国人在慌乱之中游了出来，扑上了一艘救生艇，他们也因此活了下来，而另外3人掉进了大海里，其中2人不幸遇难，还有一位名叫方朗（音译）的中国劳工侥幸抓住了一块门板。

海浪汹涌，海水冰冷，好在奇迹发生了，14号救生艇的长官在和同行乘客商量后，决定回来救人，他们发现了趴在门板上的方朗，把他救了上来。

当时，划船的船工体力不支划不动了，方朗作为轮船公司的员工，受过相应的训练，他立刻接过双桨，为众人划艇。他的所作所为，赢得了大家的喝彩，在那个年代出国的中国人还很少，所以众人还以为他是日本人。

不准入境的中国人

当时，方白星船运公司为了掩盖泰坦尼克号的设计疏漏，花了很多钱，请媒体美化这场灾难，明明死伤超过2/3，但报纸上的头版头条却一片祥和，“全部妇孺已成功获救！”他们一边倒的宣扬绅士风度，将回来的乘客看作是英雄。

然而对这6名幸存的中国人来说，就不是这样了，在当时的西方社会“黄祸论”盛行，社会舆论一边倒地认为这几个中国人肯定抢占了座位，否则凭什么活下来这么多？有报纸甚至宣称，“在中国只会先救男人，绝对不会管妇女的死活”。

随着流言的发酵，事情变得越来越扭曲，到最后甚至发展成“中国男人为了获救男扮女装。”

西方媒体大肆杜撰6名中国人生还的情节，就是要证明中国人的种族卑劣性，以此来激发美国公众的种族想象力。在这种背景下，6名中国人只有被驱逐的结果了。

最后，这6名中国劳工刚一下船就被拒绝入境了，4月19日，美国政府把他们送到了古巴，他们不得不辗转世界各地，隐姓埋名苟且偷生。

比较可悲的是，在国外媒体的影响下，国内的一些报纸，对6名生还者“一味躲藏的行为”予以了谴责，并由此引发了关于国人“民族劣根性”的讨论。

1912年正是清朝灭亡的那一年。长久以来，西方对我们的武力凌辱、文化殖民，已经造成了国人“精神的瘫痪”。难道这6名不幸的底层人士就不配生还？似乎，他们只有一死才能堵住国内外的悠悠之口。

事情的反转

直到2020年，英国纪录片导演罗飞以这6名中国幸存者为主角，拍摄了纪录片《六人》，还原人类史上最著名的沉船事件中被遗忘的真相，揭露了他们生活的现状。

到了古巴没多久，他们就分道扬镳各谋生路了，有人去了加拿大，有人去了美国，还有人回了台山老家。他们的后代也大多生活在美国和加拿大，虽然知道祖辈曾经的经历，但他们都不太愿意谈起，或许对他们来说，那场可怕的灾难还没有完全结束。