也门，这个几乎没有存在感的小国，掀起了一场席卷全球航运业的风暴。自本轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，同时不断在红海水域袭击经过的商业货船。红海危机，就此爆发。

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红海的重要性：

红海是全球重要的贸易运输通道，著名的苏伊士运河，连接的就是红海与地中海。

据统计，全球12%至15%的贸易运输需要通过红海，集装箱数量更是占到了全球集装箱运输总量的30%。此外，全球约7%至10%的石油贸易以及约8%的液化天然气贸易也通过这条水道运输。

所以说，红海是一条贸易通道，也是一条能源通道。

红海一乱，航运公司没有办法，只能绕道非洲好望角。这一绕，就绕远了。

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红海危机会带来哪些影响？

有专家警告，运费上涨导致的货物价格上涨，恐怕会引爆全球大通胀。绕道好望角，除了带来运费上涨，还会延长交货时间，也增加了航运风险。中国是全球最大的贸易国，每年有大量的商船需要途经红海。

这不仅削弱了中国制造的竞争力，还增加了供应链风险。

今年，巴拿马运河收到厄尔尼诺的影响，遭受自1950年有记录以来前所未有的干旱枯水，导致运河通行能力大幅下降。现在，两条黄金水道同时出问题，我国的航运通道安全值得重视。航运出了问题，总要解决问题，那就考虑空运和陆运。

红海危机利好中欧班列和集装箱行业

据业内人士反映：“中欧班列咨询量翻了一番”。

中欧班列由中国铁路总公司进行组织，按照固定的车次、线路、时刻表和全程运行时间运行。它运行于中欧和“一带一路”沿线国家之间，是中国与沿线国家深化经贸合作的重要载体。

中欧班列实现了对阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、二连浩特五大口岸全覆盖，将中国各个省与欧洲用铁路网络连接起来。五个口岸畅通中欧班列，中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。

铺划的西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河）出境。

西、中、东3条通道中欧班列运行线

按一个货柜来计算：中欧班列的成本加上补贴大概是海运的两倍多点，但是时间仅仅是海运的一半，因此，如果考虑到时间因素，实际成本应该还不到海运的两倍。

所以从成本的角度考虑，如果有选择的话，会优先选择中欧班列，而不是好望角航线。

义乌商家说：集装箱价格上涨两倍多。船期被大大延长。

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中欧班列概念股

大秦铁路，天顺股份，中国中车，中集集团，运达科技，

中铁特货、中创物流、铁流股份、铁龙物流，长久物流

宁波远洋、海通发展、锦江航运，中远海控。

重要龙头股梳理（仅供学习分享，不作为买卖建议）

大秦铁路（601006），是我国规模最大的煤炭运输企业。其子公司中鼎物流通过开行中欧国际班列等形式参与铁路”走出去“战略。也属于国企改革相关概念股。

中集集团（000039）中国最早的集装箱产商之一。打造了中欧新能源汽车合作平台，研发首款独立蓄热控温集装箱，能够解决中欧铁路极寒天气下电子产品运输问题。日线级别上涨了一波，注意风险。

铁龙物流（600125）铁路运输位于国内前列。旗下上海铁洋多式联运有限公司和铁龙国际联运有限责任公司负责中欧班列运输业务，前者根据客户需求在多条线路上为客户组织货源承揽运输业务，后者负责中欧班列集装箱管理等相关业务。也属于国企改革和统一大市场概念股。

振华重工（600320）。公司属中国交通建设集团，主营起重机，重型装备等业务，全球最大的集装箱起重机制造商。技术层面上属于下降趋势。

中国外运（601598）中国最大的综合物流整合商。主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。属于国企改革和统一大市场相关概念股。技术层面上上涨了一波，不要追高，要逢低布局。

中远海控（601919）中远海控旗下集装箱码头吞吐量排名蝉联世界前列。19年起推进全球物流落地，通过中欧铁路班列等形式开展新型通道建设。技术层面有了抛盘压力，回踩20日线是安全买点。

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