市值蒸发10000亿！电池巨头宁德时代一手好牌，要打烂了？

曾几何时,宁德时代这个名字让人津津乐道。作为全球最大的动力电池供应商,它几乎垄断了中国新能源汽车用电池的市场,被业内尊称为“宁王”。它的技术实力让电动车企们无不倚重,也让投资者看好前景,市值一度飙升至万亿级别。

但是,历峰不在。在新能源汽车行业持续高速成长的今天,宁德时代的地位却在不断下滑。股价大幅回落,市值也蒸发近8000亿。这家电池巨头,怎么就要打烂了自己一手好牌呢?

当“宁王”不在

宁德时代的颓势,最直接的表现就是市场份额的下滑。今年9月,它在国内的份额已经跌至39.41%,创下新低。与高点时期相比,已缩水10个百分点有余。曾几何时,动力电池行业基本就是宁德时代说了算,现在它却在不断失地。

这其中,最核心的原因,就是宁德时代在价格和条款上过于强硬,已经激怒了下游客户。有报道披露,它向整车企业收取的电池成本已占车辆总成本的40%至50%。这无疑是天文数字,让车企难以承受。事实上,蔚来汽车董事长李想就公开抱怨道:“我们现在就是给宁德时代打工啊!”

此外,宁德时代的严苛霸王条款也饱受诟病。其中最引人注目的是竞业限制条款,这被车企和业内人士痛骂为“将跳槽的出路堵死了”。在这些不合理苛刻的约束下,宁德时代丧失了吸引人才的能力,也让下游企业怨声载道。

在双重压力下,车企们终于忍无可忍,纷纷选择自主研发电池。蔚来率先与中创新航合作,引入价格更优惠的电池产品;小鹏汽车直接独资成立子公司,开始自制电池;比亚迪、广汽等传统车企也加入电池赛道,加大投入力度......一个个强劲的新竞争者,开始蚕食宁德时代的市场。

当科技创新成关键

如果说价格和条款是把双刃剑,那么技术创新无疑是这个行业的致胜法宝。当前,电动汽车市场正处于快速成长期, 需求每年都在呈几何级增长。与此同时,电池性能的迭代也在加速,电池密度、续航里程、快充能力等成为企业竞争的关键所在。

所以,当下最明智的选择无疑是加大科研投入,进一步提升核心技术。正如中科院在“派若唯”这个生物领域的案例,通过自主攻关克服技术壁垒,我国企业终于结束了长达十年的天价采购,取得关键核心技术的自主可控。这不仅打开了巨大的商机,也让我国在这一领域站上了世界舞台的中心。

相比之下,宁德时代在技术上则显得有些保守和自满。其最新推出的神行超充电池,续航里程虽达700公里,但在快速迭代的行业里,这已不再是条高标准。实际上,有报道指出,宁德时代的电池技术已被比亚迪等企业赶超。它必须紧跟行业进步,加大创新力度,否则难保地位。

这就是宁德时代面临的两大关键性挑战——价格和技术,也将决定它未来的成败。

出海之路是否光明

在国内竞争日趋激烈的背景下,宁德时代最近抛出了一个重磅消息——与福特汽车合作成立合资公司,正式出海美国市场。这被外界视为一种应对之策,希望打开新的增长空间。

的确, 成功进入世界第一电动车市场,对宁德时代来说无疑是一笔丰厚的大蛋糕。但前路的荆棘也不少。首先要面对的,就是美国政府新颁布的《通胀削减法案》,加强了对外资敏感类企业的审查力度。其次,海外市场高标准的技术壁垒也是一大挑战。

但是,进入美国市场对我国高新技术企业来说,远不止商业考量,还关系到战略布局。这是一场深远的角逐,宁德时代必须采取远见卓识的应对之策,谨慎出海。

放眼行业前景,动力电池领域潜力巨大,增速惊人。这为宁德时代留下了很大的翻身余地,前提是要正视问题,直面挑战,在降价、技术、国际化等方面采取果断应对。

相信经过这一场洗礼,电池巨头也会砥砺前行。我们也期待宁德时代能够破茧成蝶,在更广阔的天地里重新振翅高飞。