上海出发免签畅游日韩，多艘大型邮轮公布新一年航线计划

岁末已近，明年出境游可以去哪儿？多家大型邮轮公司近日纷纷公布2024年度航线计划，多条从上海出发的邮轮航线将涵盖日韩多个港口和度假胜地，中国游客无需签证即可乘邮轮畅游日韩。

12月15日，完成试航的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从外高桥码头移泊至吴淞口国际邮轮港，并将于2024年元旦正式开启首航，成为新一年首艘从上海母港出发的大型邮轮。

明年三四月份起，多艘大型邮轮将相继回归上海母港。根据招商维京游轮最新公布的新年出境游新航线，由“招商伊敦号”执航的上海母港航次计划于2024年3月10日启航，均为15日长航线。根据航线过夜港的不同，这些航线分为“15日魅力日韩之大阪、神户线”、“15日魅力日韩之东京线”、“15日魅力日韩之名古屋线”3条线路。借由邮轮，游客无需额外签证即可到访韩国济州岛和日本本州、九州、四国的多个目的地，在美不胜收的自然风光和名都小城的历史文化中尽享日韩人文魅力。

“招商伊敦号”执航的15日航线之一

此外，皇家加勒比旗下超大豪华邮轮“海洋光谱号”将于明年4月回归上海，开启从上海出发的4晚5天至7晚8天不等的出境度假航线，目的地涵盖东京、横滨、大阪、神户、福冈、长崎、熊本、鹿儿岛、冲绳等东北亚热门旅游地。这些航线中，4晚和5晚的轻松游航线占比达92%，且行程大多覆盖周末假期，最少仅需3天假期就可达成一次出境邮轮之旅，总计48个航次将涵盖“五一”、端午、中秋、国庆假期以及暑期旺季。

明年暑期，地中海邮轮旗下“MSC荣耀号”也将回归上海，开启8个4晚至6晚不等上海母港出发的航次，将途经福冈、鹿儿岛、大阪、冲绳、下关等目的地。

这么多国际邮轮集中开启上海出发的航线，游客怎么选？从目的地上看，几乎所有明年从上海出发的邮轮线都涉及日本、韩国的多个港口，从都市到岛屿各有特色。不过，各家邮轮公司的产品仍有所区别。

从设施上看，总吨位近17万吨的“海洋光谱号”标准载客数4246人，是这些邮轮中体量较大的邮轮之一，这也意味着船上的各项游乐、餐饮设施较为丰富，更适合亲子和带长辈出行的家庭游客。从“海洋光谱号”运营航次覆盖的时间来看，游客也可有更多选择。记者查询发现，“海洋光谱号”邮轮明年7月出发的日韩4-5晚航次价格在5500元至6500元每人不等。

“海洋光谱号”邮轮明年回归上海母港运营

相比之下，招商维京旗下的“招商伊敦号”主打高端客群，无论是15天的航线时长还是数万元的船票价格，都显示了该邮轮的差异化路线。与巨型邮轮相比，“招商伊敦号”更注重安静典雅的度假氛围，船上的餐饮和服务也远高于大众型邮轮平均水平，以“小而美”著称。

对价格敏感型人群来说，总吨位13.55万吨、满载可容纳5246名宾客的“爱达·魔都号”可列入度假计划。携程平台数据显示，“爱达·魔都号”明年3月中下旬出发的5天4晚航线起价约3300元，特色餐厅、千人剧院、超大免税店等是这艘国产大型邮轮的标配。

旅游行业人士表示，“蓝梦之星号”和“招商伊敦号”邮轮此前相继复航上海母港出发的出境游航线，曾在今年暑期旺季迎来客流高峰。伴随多艘国际大型邮轮明年重启上海母港运营计划，明年中国邮轮市场也将驶入复苏快车道。

“爱达·魔都号”移泊至吴淞口国际邮轮港

与此同时，国际邮轮市场的复苏也颇为强劲。根据国际邮轮协会（CLIA）最新发布的《 2023 年邮轮行业现状报告》数据，85%的受访者愿意再次乘坐邮轮，出行意愿比2019年同期高出6%。其中，2023年全球邮轮游客数量有望达到3.15千万人次，邮轮旅游恢复情况达2019年的106%，整体复苏速度远快于其他国际旅游形式。今年11月底，皇家加勒比旗下总吨位250800 吨的全球最大邮轮“海洋标志号”正式交付，并将于2024年1月从世界邮轮之都迈阿密首航，也为中国游客提供了新的邮轮度假产品选择。

来源：作者：李宝花