文 | 许又史

编辑 | 许又史

“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，哎哎！腿让一让！”

“盒饭！盒饭！十五一盒......”

随着这样一声声经典的“神叫卖”，意味着很多人踏上了前往异乡打工挣钱或是返乡与家人团聚的路途。

火车作为当代最主要的交通工具之一，尤其是老式的绿皮火车可以说承载了数代人十分宝贵的记忆。

令很多人难忘的“春运”

曾几何时，“春运”是每个外出打工人难以忘记的经历，除了各大车站人潮人海的客流量外，令大家印象深刻的便是火车上的推销员了。

推销特产的工作人员

在这些推销员的手中，小到孩童的玩具，大到地方特产、各类电子产品等，仿佛在他们手中就没有卖不出去的东西。

但是即便有着“推销大神”之称的火车推销员，却也有一件物品始终销量不佳，这件物品便是火车上必不可少的——盒饭。

都说“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”，而在火车上出现了很奇怪的现象：很多人宁愿吃泡面、甚至是饿肚子，也不愿意买火车上的盒饭！

这是究竟是为什么呢？我们来看一下列车的退休乘务员是怎么说的......

“价高量少”的盒饭

一瓶矿泉水7元

在很多人的印象中，火车餐甚至是火车上所有的商品都有个统一的特点，那便是“贵”。

即便是一瓶最普通的矿泉水，火车上的价格也要普遍高于正常水平，仿佛火车上有着自己的定价系统。

最开始火车上的盒饭

虽然早在2011年，铁道部门便颁布了相关规定，要求每列火车上必须有2元以下的矿泉水，以及15元以下的盒饭，且没有意外的情况下不得随意断供。

但是现实中火车上商品“物价高”的问题，却依旧没有过大的改观。

几乎无人问津的盒饭

面对动辄20元出头的盒饭，如果乘客想要加份肉，价格估计都得三四十元了，这也导致很多人在买盒饭前都要斟酌很久。

再加上现在很多人都不愿坐绿皮火车了，尤其是年轻人他们出行大多都倾向于动车或是高铁。

外出务工人员

现在出行乘坐绿皮火车，尤其是长途旅行的人，大多都是外出务工的农民工，一年下来他们省吃俭用攒下来的钱，基本都用于补贴家用了。

面对火车上动辄几十元一份的盒饭，直接就将他们“劝退”了。

在他们眼中与其花“大价钱”买一份不知道好不好吃的盒饭，远不如一桶泡面来的划算，毕竟泡面还能喝口热腾腾的面汤。

并且这些外出务工的乘客，从事的基本都是十分耗体力的工作，因此他们的饭量也会十分的大，这样才能支撑他们辛苦的工作。

但是火车上盒饭的份量都十分的“小”，一份盒饭吃下来顶多是个“半饱”，这也是导致乘客不愿花钱购买盒饭的主要原因。

毕竟用自己血汗钱买来的盒饭，结果却无法吃饱，这无疑是得不偿失的。

火车上的一份盒饭价格不菲

对于火车上盒饭价格居高不下的现象，退休的乘务员表示是有原因的，首先就是食材的运输成本过高。

现如今大部分列车都是从始发站提供盒饭食材的运输，这便在无形中增加了一部分的运输成本。

火车上的厨房与厨师

并且在摇晃的火车上做饭还增加厨师的操作难度，这导致火车上厨师的工资会比普通厨师要高，做好的盒饭还需要专人负责销售与配送。

这些人工费无疑也摊在了盒饭的成本上面，因此在这些因素的综合影响下，盒饭的单价自然也就提高了。

不同价位的火车餐

不过火车上的盒饭一般会划分为3个档次，以对应不同的消费人群，同时铁道部门也颁布了相关的策略。

但是在短时间内盒饭的价格，依旧没有太大的改观，还有一个影响火车盒饭销售量重要因素便是——不合胃口。

“难吃”的火车盒饭

拥挤的绿皮车车厢内

火车盒饭虽然在价格方面“劝退”了很大一部分人，但是还是有人愿意为它买单的，毕竟一些人并不是很愿意吃泡面。

但是这些人里往往很多人吃了一次后，就表示“上当了”，甚至扬言再也不会吃火车上的盒饭了，而一部分乘客之所以会这样，完全是因为盒饭“太难吃”了。

还是半成品的火车餐

即便是以前由火车上厨师现做的盒饭，因为众口难调的原因，导致火车盒饭很难符合所有乘客的口味。

再加上现在采用的大多都是半成品，这些食材经过冷链运输后，再重新二次烹饪加热后，无疑会丧失一部分原有的口感，这也是火车盒饭“难吃”的原因之一。

中间是乘客自己加的咸菜

还有就是火车盒饭可供选择的餐品太少了，来来回回都是那几样，不是土豆、包菜就是蒜苔炒肉、鱼香肉丝等，光看着就令人麻木不已了。

要知道火车上都是来自全国各地的乘客，不同地区的饮食本就有十分大的差异性。

流水线上的盒饭

结果火车盒饭十几年如一日的采用这些“固定套餐”，这才导致了它被大多数人打上了“不合胃口”、“难吃”的标签。

八十年代的绿皮火车食物贩卖

这种观念甚至令不少人产生了谁在火车上买盒饭，谁就是人傻钱多的“冤大头”的片面想法。

大家宁愿挨饿也不愿意吃火车上的盒饭，还有一个很重要的原因——就餐环境。

火车的就餐环境

背井离乡的人们

对于绝大多数人来说，周围的环境往往能直接影响到一个人的胃口。

做过绿皮火车的都知道，感到客运量大的情况，尤其是“春运”的时候，火车上几乎都是人挤人的状态，不仅是过道就连座位底下都可能“躺”满了人。

无处落脚的火车

这和火车的售票模式有很大的原因，因为有站票的存在，客流量较大的时候，每个车厢都会十分的拥挤。

而火车车厢的空间本就狭小，这导致车厢经常被各种难以言表的味道所充斥，比如汗腥味、烟味，甚至是脚臭味等。

垃圾遍地的火车

相比在这种环境中，很少有人会有心情安稳的吃上一顿餐食了吧，即便是长途出行的人们，也只是想在饥饿难耐时随便“对付一口”就行了。

感觉泡面瞬间就变美味了

在此背景下，火车上的盒饭往往不是很好的选择，方便快捷的泡面则成为了人们的首选。

并且泡面还有个十分奇特的“属性加成”，就是人们在看到别人吃泡面时，会不由自主的也想吃上一桶，在这种类似情况在火车上尤其明显。

如今盒饭发生的改变

随着时代的发展，人们出行方式的选择也变的越来越多样化，其中高铁的快速建设，令很多人都“抛弃”了传统的绿皮火车。

专人备餐中

随之改变的还有火车上的盒饭，准确的说是高铁上的盒饭，如今已经从当初始终不变的“老三样”，变得更加的多样化，能够满足不同人群的口味。

同时相比于绿皮火车，高铁一人一座的售票模式，保证了乘客们能够拥有一个良好的就餐环境，不会出现没有座位、桌子等就餐不便的情况。

高铁外卖

还有就是高铁有着相对较高的服务水平，乘客想要用餐时只需要用手机扫描座位旁的点餐码，便能在手机端上显示的众多菜品中选择自己想吃的餐品。

送餐的乘务人员

即便是高铁提供的餐饮没有符合自己的口味，顾客也能在线上APP中的订餐服务中，提前预定想吃的餐品，到了指定时间便会有专人将其送到乘客的手中。

虽然高铁上盒饭的的价格，相比于外面的餐厅依旧有些昂贵，但是这是乘客所能接受的，毕竟价格、就餐环境与服务水平，高铁已经占了两样。

高铁外卖

从高铁的餐饮服务便能看出，火车上的盒饭在经过一系列的改革后，已经受到了很多人的认可。

对此绿皮火车中的盒饭服务，也应该及时的进行调整，毕竟随着时代的发展，如果还是沿用几十年前的方式，相比是无法令广大乘客接受的。

保持车厢整洁

而现如今绿皮火车已经有了很大的改观，会有专人定期打扫车厢内的卫生。

因为国家对高铁的大力建设，绿皮火车的客运量也有所降低，已经很少出现“人挤人”的现象了。

一整套的出餐流程

相信随着时代的发展，火车上的盒饭一定能够有所改进，人们出行时在餐饮方面也会拥有更多的选择。

让我们一起期待火车餐饮服务的进一步提升，以便为大家的旅途增加些许的温馨。

归家的喜悦