日本囤积氢能源专利妄图收割世界，却被华为的充电速度戳了肺管

氢能源一直以来被认为是世界新型能源的尽头。

相比较石油，天然气，电能等，它有着无可比拟的优势：取之不尽，无污染，来源广泛，容易获取等等…

正是基于这样的定位，人小心大的日本人在多年以前就悄悄开始将氢能源作为未来动力源的研发。

如今，从氢的获取，储存，加注，到氢动力装置的小型化，提高动能转化率等等方面，坦白说，日本人走在了世界的前面。

兴奋至极的日本人迫不及待的将氢能源相关技术申请了专利，并为此投入了数千亿研发资金，占比高达70%。就像爱信的AT变速箱一样，形成了一道让别人发展类似技术绕不开的高墙壁垒。

本以为可以左手一只鸭，右手一只鸡，以无敌懒散的躺平姿势，大快朵颐的靠着收取专利费收割地球村，可没想到快速充电技术的出现，让自负的日本人一脸惊愕，脸部因肌肉抽搐而形成莫大的囧字在1米6的身高加持下，却是显得额外醒目。

为什么这么说？

因为，中国作为当今电动汽车领域的王者，无论从电池技术，汽车产量，迭代速度到充电站的建设规模和普及程度，都可以说是村里的第一大户。

而电动汽车的发展还远远没有到达尽头。高密度电池，动能回收技术，发电新材料，快速充放电技术，高效电动机等等，都有着无限挖掘的潜力，这其中任何一项技术的突破都会带来电动汽车驾驶品质的提升，造就一代新产品。

甚至连氢能源汽车都可以说只不过是电动汽车发展的一个分支而已。因为其动力输出的本质就是将氢能转化为电能从而推动汽车。说白了，只不过是电能的来源更环保，更广泛，更快速，仅此而已！

根据相关报告，一辆普通家用汽车的加氢时间大概为3分钟左右，续航约500公里。而一辆60度的电动汽车，商用充电站充满电的时间平均为90分钟，续航500公里左右。

相比氢能源，无论在续航还是补能时间上，电动车虽均有劣势，但最大的问题和困扰是补能时间。

可以说，如果在补能时间上，电动汽车可以做到和氢能源并驾齐驱，那么氢能源的技术优势将不再那么耀眼。

最新报道称：华为的液冷充电技术甚至可以做到1秒钟充电1公里，前2分钟充电200公里。

这样革命性的快充技术直挺挺地戳到了躺在氢能源专利上，妄图遥遥领先的日本人肺管。闭关修炼葵花宝典和“欲练此功”时的孤注一掷，如今看来却只能唾面自干。

特斯拉公开自己的电动车专利，是因为它知道高处不胜寒的下场；华为公开鸿蒙原始代码是因为它也知道大家一起嗨才是真的嗨。

偏偏日本人不信邪，捂着氢能源专利自娱自乐。猛浪些而言，就岛上那几十口子，无疑是身怀绝技的大侠坠入无底深洞，然后绝迹了而已…

战术层面上，日本确实有其独到之处，但在战略层面上，日本就有些目光短浅，刚愎自用了。

在当下科技浪潮翻涌的时代，技术和战略思维缺一不可，出道即巅峰的技术如果没有强大的战略思维做支撑，最终也只会是昙花一现让人耻笑罢了。