铁路是中国经济社会发展的重要支撑，也是连接国内外的重要通道。

截至2023年10月，中国铁路总里程达到15.7万公里，其中高速铁路4.3万公里，占全球高速铁路总里程的近六成。

在这些铁路的背后，隐藏着一个巨大的问题：每年都有上百万吨的废旧铁轨被报废，而这些铁轨的回收率却很低，大部分被就地掩埋或者闲置。这不仅造成了资源的浪费，也对环境和安全带来了潜在的威胁。

那么，为什么中国不回收这些废旧铁轨呢？

废旧铁轨的回收难度

废旧铁轨看似是一种废弃的金属资源，应该可以通过回收再利用，节约成本，减少浪费。但实际上，废旧铁轨的回收并不是一件容易的事情，它面临着很多技术和经济上的难题。

首先，废旧铁轨的质量和成分是不一致的，它们来自于不同的生产厂家，使用了不同的钢材和工艺，有的是碳钢，有的是合金钢，有的是高强度钢，有的是耐磨钢。

这些铁轨的化学成分和物理性能都有差异，如果要回收再利用，就需要进行分类、分析、检测，以确定它们的回收价值和适用范围。这是一个非常复杂和耗时的过程，需要专业的设备和人员，增加了回收的成本和难度。

其次，废旧铁轨的形状和尺寸是不规则的，它们有的是弯曲的，有的是断裂的，有的是锈蚀的，有的是磨损的。

这些铁轨的外观和内部结构都受到了不同程度的损坏，如果要回收再利用，就需要进行切割、打磨、清洗、熔炼等一系列的处理，以恢复它们的原始状态或者改变它们的形态。这是一个非常繁琐和费力的过程，需要大量的能源和资源，降低了回收的效率和效果。

最后，废旧铁轨的数量和分布是不均匀的，它们分散在全国各地的不同的铁路线路上，有的是在城市，有的是在农村，有的是在山区，有的是在沙漠。

这些铁轨的位置和环境都不相同，如果要回收再利用，就需要进行运输、储存、管理等一系列的工作，以集中它们的规模或者分配它们的去向。这是一个非常困难和费用的过程，需要大量的人力和物力，增加了回收的风险和压力。

废旧铁轨的回收是一件既复杂又昂贵的事情，它涉及到多方面的技术和经济问题，不是简单的将废物变为宝物，而是需要权衡利弊，考虑成本和收益，才能做出合理的决策。

因此，中国不回收这些废旧铁轨，并不是不重视资源的利用，而是有着更深层次的原因和考量。

废旧铁轨的处理方式

既然废旧铁轨的回收难度很大，那么中国是如何处理这些废旧铁轨的呢？根据不同的情况和需求，中国采用了以下几种方式来处理废旧铁轨：

一种是将废旧铁轨就地掩埋，用于铁路的建设和维护。这种方式的优点是可以节省运输和储存的成本，也可以减少对环境的污染。

例如，在新疆的塔克拉玛干沙漠中，有一条长达500多公里的沙漠铁路，为了防止沙尘暴和风沙侵蚀，铁路沿线每隔一段距离就埋设了废旧铁轨，作为固定沙丘的措施。这些铁轨不仅保护了铁路的安全，也为沙漠植被的恢复提供了条件。

另一种是将废旧铁轨转化为其他的设备和零件，用于制造和生产。这种方式的优点是可以利用废旧铁轨的特殊性能和材质，为其他行业提供优质的原料和资源。

例如，在炼钢厂、港口、矿山等地方，常常可以看到用废旧铁轨制作的吊车、起重机、铲车等重型设备。这些设备不仅节约了成本，也提高了效率。

还有一种是将废旧铁轨改造为其他的用途，用于城市的更新和美化。这种方式的优点是可以利用废旧铁轨的历史和文化价值，为城市增添新的风貌和元素。

例如，在国内外，有一些废弃的铁路线被改造成了线性公园、自行车道、步行街等公共空间。这些空间不仅丰富了城市的功能，也提升了城市的品质。

中国对废旧铁轨的处理方式是多样的，既有就地掩埋，也有转化利用，也有改造再造。这些方式都体现了中国对资源的珍惜和利用，也展示了中国的创新和发展。

废旧铁轨的回收和利用的不足和改进

虽然中国对废旧铁轨的处理方式是多样的，但是这些方式仍然存在一些不足和问题，需要进一步的改进和完善。

一是废旧铁轨的回收率仍然很低，大量的废旧铁轨被就地掩埋或者闲置，造成了资源的浪费和占用。废旧铁轨是一种有价值的金属资源，它们的回收和再利用可以节约钢铁的生产，减少能源的消耗，降低环境的污染。

然而，由于废旧铁轨的运输和加工成本高昂，以及缺乏有效的再加工技术和产业链，使得废旧铁轨往往只能被视为废弃物处理，无法充分发挥其资源价值。

二是废旧铁轨的处理方式仍然不够科学和规范，存在一些安全和环境的隐患。废旧铁轨的就地掩埋或者转化利用，虽然可以解决一时的问题，但是也可能带来一些长期的影响。

例如，废旧铁轨的就地掩埋可能会影响土壤的结构和质量，也可能会造成地下水的污染。废旧铁轨的转化利用，可能会导致其性能和质量的下降，也可能会增加其使用过程中的风险和故障。

三是废旧铁轨的处理方式仍然不够创新和多元，缺乏一些文化和艺术的内涵。废旧铁轨是一种有历史和文化的物品，它们见证了中国铁路的发展和变迁，也承载了中国人民的情感和记忆。废旧铁轨的处理方式，不仅可以考虑其经济和实用的价值，也可以考虑其美学和教育的价值。

例如，废旧铁轨可以被改造成一些艺术品和展览品，用于展示和传承中国铁路的历史和文化，也可以被改造成一些教具和玩具，用于启发和培养下一代对铁路的兴趣和爱好。

中国对废旧铁轨的回收和利用还有很大的提升空间，需要加强技术的研发和创新，完善产业的规范和标准，拓展利用的方式和领域，实现废旧铁轨的高效、安全、环保、多元的回收和利用，为铁路的可持续发展做出贡献。

废旧铁轨是中国铁路发展的副产品，也是中国资源利用的难题。每年，中国都有上百万吨的废旧铁轨被报废，而这些铁轨的回收率却很低，大部分被就地掩埋或者闲置。这不仅造成了资源的浪费，也对环境和安全带来了潜在的威胁。

铁路是中国的骄傲，也是中国的责任。让我们一起为铁路的可持续发展贡献一份力量，为资源的节约和利用做出一份努力

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