京杭大运河全线通航一直备受人们关注，尤其在实现全线通水后，然而要想实现全线通航，最大的困难就是运河如何跨越黄河，那为何古代可以实现通航，如今作为基建狂魔的我国为何无法实现？

京杭大运河

京杭大运河全长约1794千米，全部由人工开凿且贯穿南北八个省级行政区，也是世界里程最长 工程量最大的古代运河，南起余杭（杭州）、北到涿郡（北京），因此也有人说北京城是从大运河上飘来的。

京杭大运河的建成使得沿线诸多城市崛起，对于古代的经济贡献更是无法估量，然而随着京杭大运河的衰败，沿线商业重镇的繁荣景象也随之消散，那古代是如何实现通航的，又是为何中断了呢？

京杭大运河为何会中断

其实大运河成也黄河、败也黄河，众所周知，黄河经常喜怒无常且易决口，在我国历史上也曾经历过六次大改道，京杭大运河真正实现贯通南北是在隋唐时期，中间点在洛阳，黄河也是在这里与京杭大运河进行交汇的。

但随着都城开始向北京迁移，为了避免绕弯，京杭大运河开挖了中运河和鲁运河，甚至为了解决黄河比运河水位高且避免泥沙倒灌黄河，还修建了多级船闸帮助船只通航。

到了1855年，黄河北岸溃堤改道入渤海，大量泥沙淤积堵塞运河，然而当时内忧外患无暇顾及运河的疏浚，最终大运河被拦腰截断，以黄河为界形成了南北两段运河，京杭大运河北段也因为缺水失去了通航能力。

但人们认为京杭大运河是中华盛世的象征，恢复大运河的通航也成为诸多人们的呼声，时间到了2022年，京杭大运河实现了百年来首次全线水流贯通且在2023年4月再次实现全线通水，这也让不少人们期待京杭大运河实现全程复航。

但观察如今运河和黄河的两个交汇点，就会发现交汇点都位于山东，一个是东平湖的北出口，但因为修建了防倒灌闸无法实现通航，还有一个鲁运河和黄河直线距离仅300多米，但因为黄河河床高，运河低，最终也没有连上，运河也没能跨过黄河。那现在大运河跨黄河是否能实现呢？

京杭大运河能否穿越黄河

关于大运河穿越黄河的问题，我国的专家们也提出了诸多方案，其中有一个立交穿黄方案赢得了不少人的认可，目前京杭大运河已通航至济宁梁山港，后面和黄河交汇处可以通过工程手段向下开挖隧道，避免运河和黄河直接交叉。

这是因为目前的黄河下游已成地上悬河，在黄河和运河交叉的地方河床高43.5米，根据方案规划，运河将下沉28米开挖隧洞，隧道顶端距离黄河还有5.5米，这样既可以保证黄河安全，还能实现大运河的全程复航。

在我国也有实际应用的例子，那就是乌江构皮滩的航道，有一条长达371米的通航隧洞和渡槽、明渠搭配着使用，那大家觉得这个方案是否可行呢？