对传统飞机形成降维打击，中国开辟超高空新赛道，将改变游戏规则

（有些卫星为了降低阻力，采取特殊外形设计，而这些稀薄阻力其实可以“为我所用”）

当前，土耳其、韩国、伊朗等国家都已经能够开发和量产先进无人机和战斗机，曾经的先进航空技术已经不再那么神秘，传统的航空强国如果还在旧赛道上耕耘，似乎很难对这些后起之秀拥有绝对的技术优势。

不过，近期中国科研人员传来了一个好消息：我国正在基础理论上突破传统空气动力学的局限性，开辟“上层大气层机动飞行器”的全新赛道。

据《环球时报》消息，在最新一届的中国科协年会上，中国科协发布了“如何实现飞行器在上层大气层机动飞行”等前沿科学问题，引发了舆论的强烈关注。据了解，这项科学研究将突破传统的空气动力学局限性，实现飞行器的颠覆性创新发展和应用方面的重大进步。

（定义上100公里的卡门线以上算太空，但实际100-300公里的变温层，还是有极稀薄大气）

一般来说，传统飞机主要用于20公里以内的大气层，高超音速飞行器主要用于20-100公里，卫星和飞船则用于300公里以上的外太空。但是高度在100-300公里之间的“上层大气层”空间，由于空气过于稀薄，无论是传统的飞机还是卫星都难以持久飞行，仍然是人类无法利用的空域。

现在，中国科研团队投入精锐力量，就“上层大气层”机动飞行的问题展开了一系列重大研究。首先，科研人员积极突破上层大气层空气的动力学新理论，揭示飞行器作用机理，依据分子与分子、分子与表面的碰撞本质，寻找可以在这一空域长期驻留的飞行器气动布局。

在这些理论基础上，我国科研人员提出了全新的飞行原理——混合轨道空间机动飞行。同时，中国科研团队还开展了四大关键课题研究，包括开发新材料和结构，设计新型飞行器气动布局，设计全新的飞行轨道和控制方式，并进行相关风洞试验验证等等。

（稀薄大气会产生阻力，但阻力也能方便调整方向，就像滑翔机只需损耗很少能量，就能180度转向）

简单来讲，中国科研人员正在人类飞行开辟全新的领域，最终的产物就是一大类全新概念的飞行器。这类新概念飞行器，可以驰骋在100-300公里的上层大气层空间，很可能将超越传统飞机的各种性能极限，包括速度、航程、机动性、探测和被探测能力等等。

最重要的是，在这个飞行器的“新赛道”上，中国有望在世界上独占技术竞争优势。

最近几年，隐身战斗机或先进无人机似乎不再是五大常任理事国的专属技术。一些航空工业仍处于第二梯队的国家，例如土耳其、韩国、伊朗等国，纷纷推出了自己的先进战斗机或无人机，甚至在国际市场或局部战争中抢走了航空强国的不少风头。

（很多国家都开始研发制造隐身战机）

尤其在俄乌战争中，表现最出众的空中武器不是美俄产品，而是土耳其的TB-2攻击无人机和伊朗的“见证者-136”自杀无人机。这些新型无人机，不仅颠覆了传统战争的作战模式，更是让全世界对土耳其、伊朗的航空工业水平刮目相看。

此外，韩国和土耳其还先后推出了自己的隐身战斗机KF-X和TFX，让外界产生一种“隐身飞机的门槛已经不那么高了”的感觉，甚至美国和欧洲的航空巨头，都感觉到市场竞争的威胁。

（韩国KF-21战机具备隐身性能）

那么，如今已是国际航空工业第一梯队的中国，如何保持自己的技术优势呢？答案就是，上升到追赶者无法企及的高度，在全新的赛道率先站住脚跟，这样就有希望对其他竞争者形成“降维打击”。

如果从空间尺度的来看，“上层大气层飞行器”和普通飞机相比，就像是三维物体和二维物体的区别，前者的飞行速度、高度和航程都将比后者高出一两个数量级。

（在介于稠密大气与太空之间高度，飞行器将获得极为特殊的战略战术优势）

从军事角度看，传统作战飞机的航空武器对“上层大气层飞行器”基本都是无效的，因为即追不上也打不着，甚至探测都很难。但是，“上层大气层飞行器”如果问世，就可以从100-300公里高度观察20公里高度以下的军用飞机，如同“观看自己的掌纹”一样手到擒来，而且由于具有更好的空间机动性，不受固定轨道的局限，甚至可以拥有比人造卫星更高、更精确的感知能力，而且还是“实时直播”的。

由此可见，中国在这条赛道上的发力选得很及时，一旦出现重大突破，将有望在新一代飞行器技术上“独领风骚”，并在未来占据全球航空产业的战略制高点。可以毫不夸张地说，谁最先掌握了“上层大气层飞行器”技术，那么谁就将在未来掌握战略主动权，并且能在任何战争中玩弄敌方于“股掌之中”。