大兴调查研究·记者日记⑥｜一定要修好村民“幸福路”

8月16日 星期三 晴

“这周末来露营对吧？有多少人一起来？好嘞，地方一定给您留好咯。”临近周末，怀化市芷江桃花溪露营基地的张老板预订电话接个不停。“等桃花溪旅游公路全线通车，还会有更多的客人来这里游玩。”

他所说的这条桃花溪旅游公路，是今年下达建设计划的旅游通景公路，也是 “四好农村路” 国家级示范县本年度交通运输部实地复核的项目之一。

作为最早创建成功“四好农村路”全国示范县之一，芷江农村公路通车总里程达3527.3公里。全县创建了芷江镇、三道坑镇、新店坪镇、公坪镇等12个示范乡镇，打造了百公里示范圈。

（图为市交通局调研组一行踏上尚在施工的路面检查道路工程建设质效）

8月16日，我和同事跟随怀化市交通运输局党组书记、局长李佑长的脚步，从怀化出发，现场督查指导芷江国家级“四好农村路”迎交通运输部复核检查准备工作进度——

畅行在芷江的乡村道路上，玉带般的乡村公路在青山绿水间蜿蜒，将大大小小的村落串联起来，车子平稳地在畔溪口候车亭停下。这是位于桃花溪旅游公路的X130畔溪口-土地冲路段，境内全长18.775公里，途经芷江镇、罗旧镇。

“在这里等车方便吗？下一班车什么时候来？”一走进候车亭，过堂风从中穿过，吹透了夏日里的阵阵燥热。李佑长在村民身边坐下，仔细地询问着。

村民兴奋地告诉我们，有了候车亭，出行等车有了遮阳避雨的地方，每次提前五分钟来就能等到车。平时，村民们还会趁农闲在这里乘凉聊天。

听着村民的细细述说，我眼前浮现了几年前没有候车亭的日子里，村民们“晴天一身土，雨天一身泥”，为了不错过车而早早地到候车点等车的样子。

（图为蜿蜒曲折的桃花溪旅游公路）

农村公路的尽头，永远是民生的改善。

“这几年，仅芷江就修建了22个农村客运站、230个客运招呼亭，为了保留芷江的民族特色，候车亭都采用统一的侗族风格。”李佑长说。

再往前走，我们来到了桃花溪旅游公路尚在施工路段。这是我们今天的工作重点。

路面的一边，压路机还在不停运转着，而另一边，几个施工人员正在将路面的水稳层一点一点铺平。

“今天铺了多少米？”“标线什么时候能够进场？”“芯样检测达标了吗？”李佑长率先跃上正在施工的路面，边走边问，事无巨细。

在询问中，我得知桃花溪旅游公路的路基层为4.5%水泥稳定层，路面为沥青路面层，摊铺两层，是粗粒式底层和细粒式面层的组合建设。这是严格按照国家规范的配合比保质施工。

“水稳层、沥青混凝土路面施工一定要严格按照标准执行。”李佑长认真查看已经施工完毕的水泥稳定层，检查用料是否足、洒水保养是否到位，确保公路底子夯得牢、养得好，降低路况病变损坏的几率。

在抽检了工程质量，并再三确认项目进度能达到预定时间后，李佑长悬着的心终于落地了。

一条乡村路就是一条惠民路、富民路，它关乎着农民群众的生存与生活，所以必须要想在前、做在前，确保修好一条，达标一条。

在这条蜿蜒曲折的乡村公路上，沿途茂密的桃林接连成片。这里有着附近最大的桃园。

“以前每到桃子收获的季节，路不好，都没有人愿意来收购，只能自己开着拖拉机去镇上卖。遇上天气不好，就眼巴巴看着桃子烂在树上。”说起以前的种桃经历，艾头坪村桃园负责人李健感慨道。

道路通畅，百业兴旺。

“路修好了，我们的桃子就不愁销路了，甚至还有许多直接来果园采摘的游客。”聊到现状，李健的脸上也不禁浮出笑意。

销量提高了，连销售渠道也增加了，村民的收入比以前多了不少。

产业要走出大山，更要把产业带回大山。

“等路完全修好后，藏匿于深山的宝地，会被更多的游客知晓。”李佑长说。

正如桃花溪露营基地的爆火一般，农村公路打开了“绿色通道”，让绿水青山逐渐成为农民增收致富的金山银山。

一条条农村公路，连接的是乡村与城市，打通的是贫瘠与富足、困顿与希望。在广袤无际的五溪大地上，四通八达的农村公路唤醒了一个个沉睡的村庄，架起了乡村振兴的桥梁。

截至目前，我市已建成乡镇通三级292.53公里，旅游通景路230.09公里，资源产业路279.29公里，新村撤并村便捷连通路41.61公里，农村公路安防设施建设895公里。

未来，随着越来越多的农村公路从“通得了”走向“通得好”，村民们的生活也会越来越有盼头。

（怀化日报全媒体记者 苏明珠）