高铁入岛，徐工旋挖钻机长江之上打桩基

长江江面作业平台七台徐工旋挖钻机鹅头高昂，伴随着一声声轰鸣。提拉、下放、钻进、甩土，为世界级工程崇启公铁大江大桥夯基垒台。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重要控制性节点工程，是目前世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，同时是世界首座第一体系受力钢桁结合梁斜拉桥。

徐工旋挖钻机打桩区域处于深厚覆盖层、特殊岩土层，为河流冲积地貌，所在水域水流急，通航环境较为复杂，钢护筒施打难度大，这就对旋挖钻机施工提出了更高的要求。

因此，大桥两岸主墩桩基由76根直径2.5米钻孔灌注组成，桩长120米，每根桩基的钻孔深度达到140米。进场以来，徐工XR700E、XR600E、XR550D和XR580HD共计七台超大吨位旋挖钻机钻孔、清孔、下笼、灌注成桩一条龙流水线作业，确保每天完成一根桩。

施工中，作为主力机型的徐工XR700E、XR600E旋挖钻机，最大钻孔直径4m，最大钻孔深度分别为160m、150m，完美契合施工方要求。

“徐工果然不负众望！不愧是我们的民族品牌！”该标段负责人每次见到徐工的这几台“大块头”都会频频竖起大拇指。

据了解，崇启公铁长江大桥建成后，将成为南北向高铁过江重要通道，对于服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

特别报道

▎ 渠道变革涌动，立洋柳工启示录

▎“反担保”，红与黑

▎ 高标准农田建设与挖掘机下乡

▎ 跳出“市场占有率”这个有限游戏