大竹古代的“高速公路”，好多人都没去过....

据说大竹城西的云雾山里有一条路

启于先秦，兴于三国，历史悠久

是成都平原出川东，过三峡

至湖北的官方驿道

堪称过境大竹最早的“高速公路”

早就听说这条三国古道，在别人的讲述中，总不能构建起对这条古道的完整概念，今天终于得以一见真容。

走近古道

零距离感受千年前的“高速公路”

我们走进的这段古道，一边是悬崖，一边是峭壁，全程都保存非常完整，大约有数百米。宽的地方有四五米，窄的地方也有2-3米，对过去的以步行为主人们来讲，应该是很宽绰了。

道路包括栈道、石碑、石坊、石梯和护栏都保存良好。道旁有石刻题字、功德牌坊，听说还有唐宋壁画和古巴人穴居的山洞，不过这小编没有找到，原本就是试试而来，没有做充足的准备和找导游。

之所以想称为它高速公路，因为这条路有一个很现代，很人性化的设计——护栏，可能是方便人歇脚，也有可能为防止下山的人或骡马，控制不住速度而冲出路面去了。广元的剑阁的剑门古蜀道就有类似的护栏，当地称之为拦马墙。

还有这座桥，远看以为是近现代建的，走近看才发现，桥面居然是两组巨石并列铺就的。每块石板长约2米，宽约半米，想想不出过去的人们，是怎么将这些石头重达千斤搬过来。再铺上去的，还那么平整，严实。

古道历史

穿越时空的活路书

三国古道被评为世界级自然遗产，启于先秦兴于三国，过去一直是成都出川东过三峡到湖北的交通主干道。据网上的一资料显示，目前尚存的遗址中，各朝代开凿的古道长约7千米，宽约1.5米。

曾经一度以为云雾山中的这条三国古道，应该赫赫有名古蜀道的一部分，不然不会冠以“三国”二字，查了很多资料才发现，传统意义的古蜀道主要是向北与陕西关中平原连通，而离我们最近著名的米仓古道，到了平昌就改水路经达州、渠县下重庆了，并没有经过我们这里。

而另一条荔枝古道，则是从石桥铺那边开始拐弯向北，并不需要翻越云雾山。

虽如此，这条用青石铺筑、石桥连接的古驿道，作为一条大竹与成都平原的古代交通主干道，在它辉煌的岁月中，一定实用过热闹过拥挤过。明清时期，官府派人修缮，故道成为巴蜀通关中和通鄂的民间大道，祖辈送军粮经此道至渠县，贩布匹、盐巴在故道上曾遭遇“棒老二”……

民国时期（1936年），民国政府始筑由成都至万县的318国道，云雾山三国故道也慢慢退出历史舞台。

这里并不是开放景区，所以想来此一游的朋友，务必请注意自身安全，古道毕竟年久失修，切不可久作停留。