渝万高铁站前2标首座隧道进入二次衬砌混凝土浇筑阶段

工人日报—中工网记者 李国 通讯员 赵军

9月8日，渝万高铁站前2标首座隧道——任家山隧道出口第一版二次衬砌凝土浇筑顺利进行，标志着该标段隧道主体工程建设进入新阶段。

“隧道工程施工主要分为隧道开挖、初期支护、二次衬砌施工三个阶段。隧道二衬是指在隧道开挖后，在四周初期支护完成的情况下，在隧道一周布置钢筋，然后利用二衬台车封模，同时浇筑混凝土，最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构，起到承担上部应力、又为下部通行留下足够空间的作用。”中铁十八局渝万高铁站前2标项目经理部工程部长辛军响介绍道。

渝万高铁站前2标位于重庆市忠县境内，从野鹤镇经涂井乡、忠州街道至白公街道九蟒社区漕溪坝，线路全长33.44公里，包含隧道6座（蓝家湾隧道、黑岩寨隧道、巴山村隧道、高田村隧道、香山隧道、任家山隧道），共计21.69公里，由中铁十八局承建。

该标段的6座隧道中有3座位为瓦斯隧道，普遍存在软弱围岩、有害气体、缓倾岩层、浅埋、堆积体、顺层、危岩、岩溶等地质问题，具有一定的施工难度和安全风险。据辛军响介绍，施工中，隧道软弱围岩施工遵循“超前探，管超前，短进尺，弱爆破，强支护，勤测量，紧衬砌”的原则开展施工。截至目前，该标段隧道工程开挖累计完成1165.8米。

来源：中工网