23556公里：冬季到多村看除雪

此刻，北纬45度的中国东北已白雪皑皑，多伦多的雪也已经在路上了。

发完秋景发雪景，加拿大的华人朋友圈似乎一直跟扎堆赶庙会似的热闹悠哉。今儿个，给大伙儿讲讲多伦多道路除雪的那点事。

（雪后的社区公园步道）

（正在社区道路作业的铲雪车）

每年的11月至第二年4月，是多伦多漫长的冬季。其中大约有小一半时间是雪天，多村的冬天有点长，雪有点多，但总体不算太冷。最冷的一月、二月，个别几天遇到北方极寒气流时气温会下降到零下十几度甚至零下二十度。除此之外，更多日子的温度在零度上下，最低气温一般在零下几度居多。

多伦多位于北纬43度，地处加拿大最南部，属于温带大陆性湿润气候。平均海拔76米，有山地丘陵湖泊，森林覆盖率超过40%。多村的雪景很美，雪可以看、还可以玩。孩子们最开心的事就是在自家院子里任意玩雪，或跟随父母去安省北部的山地滑雪场度假。有条件的，可开车去几百公里外的印第安人聚居村小住几天，他们会帮你破开湖上的冰雪，让你走入印第安原住民在“千山鸟飞绝”下“独钓寒江雪”的生活截屏。

无论猫冬在家，还是在街边的小咖啡馆里，你可以烧上一壶咖啡或茶，再加一本平时没空读的书。抬头你可以看窗外悠扬飘落的雪花，低首你可以看屋内壁炉里噼啪燃烧的柴火，这样的冬季对于一个来自北纬31度的南方人而言，的确是换了一种场景。

村里节奏本来就慢，雪天更慢，慢好。

（手捂一杯加村的国民咖啡，送别窗外的雪后残阳）

（家里的壁炉老式的那种好，柴火烧着的雪天仪式感巨强）

任何一个城市都有其独特的反应机制，比如洪水、台风、地震、海啸等多发的地方，一般都有一套成熟的工作预案应对。多村治理雪后的出行风险是下了真功夫的。

公开数据显示，多伦多市政部门的除雪道路长达23556公里，具体包括机动车道和路边自行车道14700公里、人行道7900公里、独立自行车道和多用途步道956公里。

一场大雪过后，全多伦多负责除雪的市政工人会整体出动，他们开着大大小小的铲雪车、撒盐车、吹雪车，奋战在半夜或凌晨的室外。工人们要确保雪后的清晨人们在出行时，无论是在车道、或是自行车道、还是步道上，都必须是基本无积雪、无结冰的。

高速路上浩浩荡荡的除雪车（图片来自网络）

据悉，多伦多市政府在其冬季运营计划中，至少配备了600辆扫雪车、300辆人行道犁、200辆撒盐车和1500名24小时随时待命的工人，以上数据还未包括GTA地区。

除此之外，城市冬季管理的科技性也在不断提高。多伦多有越来越多的城市主干道下被铺埋了加热除冰系统。后台的工作人员可以通过埋在路下的温度传感器随时监测路面的冻结情况，并适时按下为道路加热的按钮。

工人们正在铺建新型加热马路（图片来自网络）

23556公里市政道路除雪，这还不包括无数住独立屋的市民自行在家门口的铲雪，以及为住公寓居民服务的物业团队的除雪行动。

（付了老贵物业费的公寓和镇屋居民们不用苦逼的自己除雪）

（这位二战后从亚平宁半岛移民过来的意大利老太太，穿着裙子每日必修她的除雪课）

当遇到极端大雪或吹雪时，政府会及时发布红色预警，并建议市民尽量减少出门或谨慎出行。这时，教育部门会通知接送孩子们的校车停驶。

除雪那点事说完了。最后，欢迎您冬季到多村来看雪、玩雪、猫雪。