乘舟而来 扬帆远行 看宁波如何向海而生 依港而兴

杭州亚运会的赛程已过三分之二，多个比赛项目陆续收官。其中，在宁波象山亚帆中心举行的帆船项目上，中国健儿取得了6金2银的好成绩。以船为媒，全世界的目光也再次聚焦宁波这座美丽的滨海之城。自古以来，宁波人向海而生，依港而兴。接下来我们就一起跟随亚运之帆，走进港通天下的宁波。

总台记者 杜金明：这里是杭州第19届亚运会帆船项目的赛场，宁波象山亚帆中心。在我旁边这片海域，各国运动员正在驭帆弄潮，劈波斩浪。今天，我也带了一艘帆船，试图在这里找到它的原型。在这片海域，从古至今宁波人向海而生，他们跟海洋之间的对话，从来没缺少过船。

总台记者 杜金明：带着这艘船，我又来到了浙江余姚河姆渡遗址博物馆，这里存放了河姆渡文化当中一个重要的遗存，一支木桨。有桨必有船，7000年前的河姆渡人就懂得造船了吗？他们用船来做什么呢？穿越时空，我来找寻这艘船的远古印记。

河姆渡遗址位于宁波余姚市河姆渡镇，距宁波市中心约30公里。遗址上下叠压着四个文化层，发掘出土了大量的陶器、骨器、石器、木器等珍贵文物。河姆渡遗址博物馆里的这支木桨柄部与桨叶由整段木料加工而成，做工细致。这支桨，证明宁波先民早在7000多年前就已懂得刳木为舟、剡木为楫，开始了水上航行。

浙江余姚河姆渡博物馆副馆长 姚小强：它的长度有151厘米，这支桨是在河姆渡文化里面，出土的最大的一支木桨。当时河姆渡文化（时期）的船，已经是非常大了。我推测它尖头的木桨，就是这个船划出去，到湖泊里面去采集菱角、芡实的时候，船桨就插在湖泊的淤泥当中，相当于起到了一个锚的作用，采摘起来就更加容易一些。

河姆渡人已经熟练地把独木舟用在交通出行和生产生活当中，甚至可以跨越江河湖海，让不同村落之间的交流成为可能。

浙江余姚河姆渡博物馆副馆长 姚小强：那个时候到处是荆棘丛生，在我们江南水乡这一块，交通的主要方式就是水路了，水路就需要用船。估计当时也已经有专门的码头之类的，这个可能性是相当大。

总台记者 杜金明：这里是国家水下文化遗产保护宁波基地，我来这里找两艘沉船，一艘是南宋沉船，一艘是象山“小白礁Ⅰ号”清代沉船。特别是“小白礁Ⅰ号”清代沉船的出水，证明了宁波作为我国古代海上“丝绸之路”的重要地位，也印证了当年贸易港口的繁华。

宁波市文化遗产管理研究院副院长 林国聪：这是一条南宋时期的古沉船。2003年我们在（宁波）市区和义路解放桥旁发现的。（船体）构件显示，它就是一艘近海跟内河的一个接驳运输船。因为宁波唐宋以来，它就是一个东亚的枢纽港，联通世界的国际港，需要（建立）外海的大轮船，跟内港小船相互配套，协调作业的一个航运体系。

2012年至2014年，考古人员在宁波市象山县小白礁畔水下24米，完成了“小白礁Ⅰ号”清代沉船船载文物和船体考古发掘工作。共计出水船体构件236件，文物标本1064件。大量出水的景德镇青花瓷碗、瓷盘、宁波本地产的石板材，以及日本、越南的钱币，都成为宁波作为古代“海上丝绸之路”的有力见证。

宁波市文化遗产管理研究院副院长 林国聪：这条船应该是从宁波港始发的，它的航行方向，应该还是一路朝东、朝南。根据清代时候的航路航线，宁波朝东是琉球列岛，所以那时候，琉球跟中国的商贸往来非常密切。当然朝南穿过台湾海峡，往广袤的南海去，也是中国传统的一个重要航路航向。

从古时的“商舶往来，物货丰衍”，到现在的桥吊林立，巨轮穿梭，宁波舟山港已经跟200多个国家和地区的600多个港口建立贸易往来。

宁波市文化遗产管理研究院副院长 林国聪：这里因为船与世界结缘，未来必将因为船，跟世界之间的关联越来越紧密。

（央视新闻客户端）