暗夜长空砺红鹰 昆明航空救援支队组织开展跨昼夜飞行训练

一架架印有“中国应急”字样的直升机接连升空，轰鸣声回荡耳畔……9月14日下午，昆明航空救援支队一场跨昼夜飞行训练正在紧张进行。

“306可以起飞！”伴随着塔台指挥员一声令下，4架直升机旋翼转动，依次起飞升空、直冲云霄。出航后，各机组按照训练要求开展滑跑起飞，航线飞行等科目。“注意气流！”飞行中，指挥员根据空域、气象情况提醒机组保持好飞行姿态。夕阳的余晖中，机组还实施了暗舱航行和暗舱仪表飞行，为晚上的夜航训练作最后的准备。

夜幕缓缓降临，完成昼间飞行训练的直升机陆续返航，在进行检修、加油后随即转入夜间训练。

夜间飞行风险大，飞行员必须具备精湛技能和良好的心理素质。“注意保持高度！”直升机起飞后，塔台指挥员不时提醒。昆明航空救援支队地处山区，远离城市，夜晚的可用的参照物极少。加之云南高原上空夜晚的气象条件不稳定，多变的气流让夜航训练的难度明显增加。

围绕夜航训练难度大、目视难度大、特情处置难、组织协调难等特点，在夜航开始前，该支队组织开展了教学研讨、特情研究、座舱实习、地面演练、检查考试等方式方法，为夜航的顺利实施夯实了基础。

夜间人的反应会相对迟缓，一旦遇有特殊情况，发现、判断以及处置的准确性、及时性都会变差。这就要求机组成员相互提醒、密切配合。经过两个多小时的夜间飞行训练，机组完成夜航机动飞行科目训练。“310请求着陆。”到达机场上空调整直升机姿态后，随即向指挥组报告。“310可以着陆。”接到指令后，机组按照仪表建立航线，根据场道灯光和机上仪表指示精准操控直升机对准着陆点，降低高度，目测着陆。随着最后一架直升机平稳降落在机场跑道上，本场夜航训练圆满结束。

“开展夜航训练，能够使飞行员们可以更好地掌握夜航飞行的规律和技巧，提高对夜间飞行环境的适应能力和应对各种突发情况的能力，不断丰富夜航飞行经验和应急救援能力，为我们将来执行夜间救援任务提供了更加可靠和有力的保障。”指挥员张英海支队长在夜航训练讲评会上说道。据介绍，该支队还将在后续几天融入多个重难点科目，持续开展夜航训练。

云南网记者 刘畅 通讯员 王维爽 王靖