中国商飞C929远程宽体机型首次亮相， 俄罗斯降级为供应商引发关注

9 月10 日，在 2023年浦江创新论坛主论坛全体大会上， 中国商飞公司董事长贺东风带来了一个惊喜。 除了ARJ21 和C919 两款已经投入商业运营的飞机外， 贺东风首次公布了一款崭新的远程宽体型号—— C929 。

这架C929飞机是中国商飞的第一款洲际喷气客机， 覆盖250 到350 个座位， 航程将达到120 00 公里。 目前处于初步设计阶段， 但贺东风充满信心地介绍着中国大飞机的发展前景。

然而， 更引人瞩目的消息来自于俄罗斯联合航空制造集团U AC 。 尤里· 斯柳萨里， U AC 的总裁，在 最近接受采访时确认， U AC 在与中国商飞合资成立的中俄国际商用飞机有限责任公司（ C RA IC ） 中的CR 929 项目角色出现了变化， 从合资伙伴降级为主要供应商。

据斯柳萨里表示：“ 所有与我们和中国一起参与该项目的技术领导者都停止了这种合作。”

尽管U AC 高管没有透露具体职责， 但他提到了与中国商飞的“ 多种合作选择”。 他同时敦促中国商飞减少对西方公司的依赖， 以免在西方国家停止供应关键零部件时影响飞机的生产。 斯柳萨里的表态引发了业界的广泛关注。

在今年6 月的巴黎航展上， CR929 的名称已被商飞远程宽体客机(C 929 ) 所取代。 这意味着CR 929 不再是一个联合研制的项目， 将由中国商飞单独推进，并 对该项目进行了命名更改。

有关俄罗斯降级为主要供应商的原因， 可以从俄乌冲突以及国际制裁施加压力的角度来解读。 经济资源的大幅缩水使得俄罗斯在CR 929 项目上很难继续投入大量资金， 同时来自海外的设备和原材料的进口也受到了限制， 这加大了参与CR929 项目的困难和压力。

尽管面临一些挑战， 中国商飞对于C929 的发展仍然充满期待。 未来的成功取决于中国的主导地位和不断努力的付出。 C929 的首次亮相标志着中国航空工业向前迈出的重要一步， 也将进一步提升中国商飞在全球航空市场的地位。

在全球航空工业竞争日益激烈的背景下， 中国商飞希望C 929 能够成为一款具有领先技术和优秀性能的远程宽体客机， 进一步推动中国航空工业的发展。 让我们加油， 期待C 929 的成功！