拉开摩托车骑行的技术差距，往往只需要三天

刚学会骑车的新骑友，我们叫做“小白”。

那骑了几万公里，仍然只停留在会骑阶段的骑士，我们叫做什么呢？

同事说：我们一般叫“老白”。

会骑跟骑得好，中间其实有很长一段路要走。

有些人认为只要骑得够久，自然能无师自通。某种程度上，这确实有一定的道理。

达到想要的高度，全凭自己也不是不行，但有些弯路真的没必要走。

快餐时代，大家都想要花最短的时间，获取最大的收益。拉开控车的技术差距，往往只需要3天。

在刚刚过去的9月10-12号。驭道摩旅联合张敏骑行课堂在成都举办了一场ADV控车驾驶培训。

总共有12位骑士加入了本场课程。他们在宝马骑行公园及油罐顶穿越路线中一起度过了难忘的三天。

9月9日晚，大家从全国各地抵达邛崃的平乐古镇。虽然还没见面，但群里已经聊得火热，有人在分享当地好吃的苍蝇馆子，有人在相约着一起逛古镇，有人在关心明日的课程。

到了深夜，开始淅沥淅沥的下起了小雨，每个人心中都在祈祷明日会有好天气。

为了让舟车劳顿的骑士们能睡个好觉，9月10日的课程开始得较晚一些。

上午10:00am，大家齐聚宝马骑行公园。签到之后就开始了第一日的课程。

站姿/坐姿下如何更好的控车；手臂要使用怎么样的姿势，才能减少疲惫、提升控制；加减速的情况下，如何改变重心，才能更精确、更平稳；在车辆打滑的情况下，如何利用腿部和臀部的力量控制平衡；弯道视线如何调整，身体重心如何转移......

第一天的课程是理论基础，教练张敏（以下称为敏哥）先讲解知识要点，再进行示范，然后学员根据理论基础来进行训练。

在训练过程中，敏哥会观察每一个人对知识的把握程度，并不断督促改正错误的骑行姿势。中场休息时，根据学员的实际情况，再次讲解技术要点。

大家都能比较好的完成基础训练后，就开始下一步的进阶了。

到了下午，敏哥带领学员进到了非铺装场地。讲解了上下坡时的油离配合，以及砂石路、漫水路面等复杂路况的通过技巧。

敏哥在进行操作时，学员都摩拳擦掌、跃跃欲试。于是便从难度低一点的地方开始，大家全身心地投入了训练。

理解理论，再将理论化为实际操作，这个过程并不能一蹴而就。最开始，很多学员都在大意中倒了车。

每一次失败，便吸取教训，总结经验再来一次。敏哥也在旁再次讲解要点、纠正姿势，虽然每一次倒车总是叹息，但却没人轻谈放弃。

也许骑摩托的人，内心总有不服输的因子。将不可能化为可能、将新的高峰踩在脚下、自信迎接每一次挑战。

其中一个学员在大家不敢挑战冲坡时说了一句：来都来了，干就完了

在旁观看的小编也深受鼓舞，告诫自己要更努力，更勇敢。

一天的课程就在累并快乐中结束了，回酒店的路上大家都在期待着明日的新一轮挑战。

奈何天公不作美，又是一整晚的磅礴大雨。

好在第二日上午是室内教学。敏哥根据第一天的视频，来分析大家在实际操作中的错与对，并对大家在技术上的疑问做出解答。

本以为室内教学后会云消雨散，但天不遂人愿，仍是细雨绵绵。对于来古镇旅游的人来说，可谓是“烟雨蒙蒙，中国水墨画”。古建筑配上小雨，更有朦胧美感。

但对于再次进入非铺装的学员们来说，就体验不到那份闲情逸致了。毕竟今天，他们每人要完成10次单圈综合训练。

继续非铺装场地训练，继续复习巩固这两日学到的知识。

经过两日的场地训练后，第三日是外出林道丘陵实地场景穿越训练。敏哥带队，一起前往油罐顶非铺装穿越路线去“玩泥巴”

第三日，一改前两日的氤氲，终于是艳阳高照。本以为是完美的结束，但由于之前的大雨，部分路段难度大幅提升，考虑到大家的安全性，那天的穿越并未包含两个难度比较大的路段。

在满满收获和些许遗憾中，三天的课程就结束了。

可能有看到这里的朋友会问了：难道我上完这三天课，就是大神了吗？

当然不是。这三天的课程只是为了让你以后在遇到复杂路况时，你能想到学过的知识，并运用起来。

熟练掌握，还需要不断的“自我修行”，学习只能说是帮助你少走弯路。毕竟“师傅领进门，修行在个人”

最后，提前预告一下，ADV控车驾驶培训第二期正在筹备中，你希望在哪个城市举行呢？

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