航班遭遇突发！驾驶舱录音曝光

12秒控制住飞机，28分钟后平安降落，确保173名旅客和10名机组人员生命安全。

近日话题#广西一客机遇险驾驶舱对话满满安全感#引发关注。

惊险

今年8月26日，长安航空9H8409飞行机组执飞梧州至三亚航班，在起飞离地的关键阶段，遭遇鸟击造成发动机损伤，飞机面临失控。

据了解，事发时一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤。

图片来源：央视新闻

随后，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警报，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警报声四起，飞机面临失控。

机长杨紫龙称“当时的速度大概250公里每小时，迎角传感器相当于飞机的眼睛，对飞机的操控和控制影响比较大，失去了‘眼睛’就失去了基本的判断”。

决断

此时飞机处于加速滑跑阶段一旦决断失误，后果不堪设想。

千钧一发之际，机长杨紫龙用时12秒全力操控剧烈抖动的左侧驾驶杆，果断决策，飞机继续起飞，然后返场备降，用时一分钟将飞机驾驶到1500英尺的安全高度。

90后观察员黄威勉注意到，虽然机长面前的仪表盘失灵，但右侧副驾驶位和备用的仪表盘数据是一致的，说明并未损坏，他快速准确执行机长指令和特情检查单，及时发现并通报了仪表关键信息，并密切监控程序执行。

接下来的飞机操纵交接给了副驾驶曹亮，由于飞机故障右侧驾驶杆液压压力增大，具有航校飞行教员经验的曹亮凭借过硬的飞行技术最终将飞机安全操纵落地，落地后曹亮的双臂已经力竭麻木。

图片来源：央视新闻

成功

驾驶舱里正在进行一场保障生命安全的危险搏斗，机舱里的乘客一派安然祥和，直到飞机降落返回，乘客们也不知道曾经与致命的危险擦肩而过。

10月23日，长安航空9H8409飞行机组受到中国民用航空局通报嘉奖。

10月23日，民航局对8月26日成功处置鸟击事件、确保飞行安全的长安航空9H8409飞行机组给予通报嘉奖。

2023年8月26日，长安航空B737-800/B-1163号机执行梧州至三亚航班，起飞离地的关键阶段遭遇鸟击，机组第一时间稳定飞机状态，准确及时识别故障，默契配合，严格按程序对不正常情况进行处置，确保了飞行安全，在事件处置过程中体现出了扎实的专业技能、良好的情景意识、严谨的安全作风、规范的机组资源管理以及过硬的心理素质。

民航局在通报中指出，经研究决定，根据《中国民用航空安全奖励办法（试行）》，给予长安航空9H8409飞行机组（机长杨紫龙，副驾驶曹亮、黄威勉）通报嘉奖。

11月1日民航西北地区管理局为长安航空9H8409飞行机组召开表彰会。

图片来源：央视新闻

表彰会上，机长杨紫龙介绍：“千钧一发之际，我的脑子里第一反应到的就是控制飞机状态”。在整个故障处置过程中，机组三人保持良好的情景意识，在飞机状态稳定后完成故障的识别和处置，通过机组之间的相互配合和信任，最终将183名旅客和机组安全地带回了地面。

杨紫龙说，看着旅客和机组平安下机的一瞬间，他更深刻体会到飞行教员经常说的一句话：“将旅客安全送到家是一名机长一生的使命”

图片来源：央视新闻

鸟撞飞机为什么如此危险？

飞鸟撞击飞机是指航空器低空飞行和接近着陆时，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件。国际航空联合会把鸟撞列入A级航空灾难。

据国际民航组织统计，全球每年发生鸟撞飞机事件2万多起，飞鸟的质量不大，速度不快，飞机却恰恰相反。

按照物理学定律，撞击力与质量和速度的平方成正比，例如一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力。

飞鸟撞击轻则损伤飞机，重则机毁人亡，已成威胁航空安全的最危险因素之一。

图片来源：央视新闻

中国新闻社综合自央视新闻、人民日报、中国民航报、中国民用航空西北地区管理局