超时一天罚30万！美国花72亿请中国造桥，没想却被中国打脸！

中国基建实力全世界都如雷贯耳，西方很多自己都搞不定的高难度工程，转悠半个地球都找不到接手的公司，最终都只能求中国帮忙。

美国花72亿美元请中国帮忙造桥，但是却提出苛刻的要求，不断加码，还给中国施工方制定出无理要求，一边提高交付标准，一边还要按照合同工期规定的时间交付，超时一天都要罚款30万，那么结果会怎么样呢，却被中国打脸了。

美国旧金山有一座著名的大桥，名叫奥克兰海湾大桥，它是世界上目前为止，跨度最大的桥梁之一，看上去横跨海面，非常惊险和震撼。奥克兰海湾大桥，属于美国一个重要的交通枢纽，它连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛、奥克兰等地，车流密度比较大，也是很繁忙的路线之一。

然而因为旧金山在20世纪80年代末期出现了地震自然灾害，这座大桥的东面有长达十几米的路面塌陷损坏，无法正常通行，从桥面上能看到桥梁的框架和破损处下方滔滔的海水，这种情况下紧急封锁这个路段，需要重新修缮后才能恢复使用。

美国人对桥梁施工和维修能力有限，尤其不擅长这种复杂的破损桥梁修复，修复的路面没使用一段时间又出现了垮塌，甚至因为维修措施不当，反而在加固时又扩大破损面积，导致美国民众惊吓之余对当地政府怨声载道，这个位置反复修了几次，都没能解决根本的隐患，导致美方负责这个桥梁的部门，意识到恐怕美国公司的水平无力承担，只好寻求更好的国际支援。

如果从全世界范围内招标修复这个桥梁，美国人还有偏见，不愿意见到中国公司中标承揽这个工程，无奈之下，因为中国上海振华公司给出的修复方案和维修成本最为合理，甚至也是唯一能满足美国急于修复使用的要求的公司，最终美国是硬着头皮答应让中国上海振华公司接下这个修复单子的。这个桥梁的金额为72亿美元。

美国也对中国基建实力的很高赞誉有所耳闻，但是一直都不以为然，甚至以为是中国在一些落后的国家帮助修建了一些基础工程，那些落后国家没有比对没有正确的判断，反正并没有把中国施工方放在眼里。

美国方面还提出非常苛刻的修复标准，比如这座大桥的安全隐患就是地震，而垮塌的部分也是因为地震灾害造成的，修复的时候，抗震级别要达到更高等级，甚至比最初修建的抗震等级要高，需要达到抗震级别为8级，这是一个明显出难题的行为。

毕竟大桥最初的整体修建标准，抗震级别都很低，无端加码让我国为难，不仅仅是加大工期量，明摆着是为了拖延交付的时间，给我国的施工单位出好大的难题，这些刁难和使绊子，还表现在要我国延迟交付一天，就要罚款30万元，这种无理要求，摆明了就是没安好心，美方甚至认定中国不可能按照美方提出的严苛要求交付，一旦延迟一段时间，仅仅罚款一项，就要抵消好大一笔支出的修缮费用。

美国的算盘打得响，竟然不想想中国的修缮价位并不高，甚至是帮助美国在保证修葺质量的基础上，做出的最低成本的方案，要节约很多不必要的开支，其实施工方案要克服很多难题，而且要给工人的工作量增加很大的负担。

美国不感恩，竟然还无理取闹，这种情况下，无疑是挑战中国基建狂魔的称号，想要让我国出糗。

而且美国还有另外的打算，在看到中国的维修方案后，也想要暗中和自己的盟友国联手，把中国中途踢出局，用这种刁难的方式，让中国自己提出退出，这样美国就不用担不守信用的名头了。

然而中国给出的答案结果却打脸美国，上海振华公司不仅保质保量保工期完成任务，还超过合同约定的坚固程度，把这座大桥维修得异常坚固，而美方在大桥维修过程中不断找碴，甚至把使用的固定螺母等都经常提出更换更高标准的无理要求等。

这些种种刁难，我国施工方都忍耐下来，最终合格完成了修葺任务，还提前实现了验收交付，这让美国直接傻眼了，就连很多当初参与国竞标的公司都纷纷表示，中国修桥的质量，这些公司根本无法达到，更无法按照预定时间完成，美国方面一直为难和使绊子，直到崭新修复好的大桥交付后，才感到惭愧不已。

中国施工方在修复这座大桥时，冒着风险克服了很多技术难题，以及这么多工人要在异国他乡工作，需要克服的诸多困难，美国民众得知中国帮助他们修复大桥安全通车，都心存感激，纷纷称赞中国的基建水平了不起！