民航安全运行发展新模式之集中配载

中新网新疆新闻9月19日电（王小军 张栋国）近年来，我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，后疫情时代随着国内国际航空市场的强劲复苏，航空运输各项指标保持高位增长态势，安全形势总体平稳。面对正处在上升期的中国民航，安全运行的背后离不开科技进步和科技创新，在探索我国民航安全运行高质量发展的道路上，催生出许许多多依托科技创新为基础支撑的新发展模式，集中配载正是其中之一。

新疆，地处祖国边陲，疆域辽阔，正是独特的地理优势，使得新疆拥有全国数量最多的支线机场，如何保障如此之多的支线机场航班安全运行成为了亟待解决的问题，而集中配载就是解决这一问题的关键所在。集中配载，对于航空公司来说就是将其运营的所有航班集中在一个点进行航空器载重平衡作业；对于机场来说就是将取得航司授权的代理航班集中统一进行航空器载重平衡作业保障。目前，执飞新疆地区航线的中国国际航空、中国东方航空等多家国内航司以及部分国外航司均已使用集中配载模式进行配载。而基于机场方面的集中配载模式，新疆机场集团凭借“全国民用机场数量最多的机场集团”这一得天独厚的条件，成为全国乃至全民航业内为数不多的先行者。

2020年新疆机场集团率先启动集中配载战略项目，从项目立项到可行性研究，从理论验证到搭建组织架构，从系统创新升级到全疆域推广，经过三年不懈努力，新疆机场集团以“研究先行、示范验证、总结经验、完善标准、推广应用”五步走战略完成了集中配载这一新发展模式体系。国内航班全面应用CARGOS电子货运系统，实现出港货邮提取导入自动化处理；全面使用新一代LDP载重平衡系统，以航班动态数据、性能数据、货运数据、行李数据、信息交换及报文传递集成展示为基础，实现重量预警智能化、重心预警智能化、装载预警智能化、舱单预警智能化，提升装配效率和准确性；此外还先后开发并投入集中配载平台系统、支线A-CDM二期系统为生产运行一体化提供强有力的信息化技术支撑。

集中配载模式的构建使得人员管理更统一，业务流程更统一，业务操作更统一，执行标准更统一。借助科技创新进一步优化人力资源配置，提高工作效率；进一步提升载重平衡安全裕度，隐患风险得到集中管控；进一步统筹载重平衡资质培训管理，不断提高专业水平；进一步有效控制业务差错，降低不安全事件发生率，不断刷新地面运输生产保障效率。截至目前，新疆机场集团集中配载业务覆盖天山南北24个支线机场，其中百万级机场有个，十万级机场有个，涉及到日常航班保障，包机，训练，试飞以及不正常航班备降工作，获取乌航、成都航等14家代理航空公司授权，日均保障集中配载航班85-110左右架次。未来还将航空货运纳入到体系当中。

凯歌而行，不以山海为远；乘势之上，不以日月为限。新疆机场集团终坚持“人民至上、生命至上”，细分领域精耕细作，总结经验补齐短板，不断深化集中配载新发展模式全链条建设，找准发力方向不断巩固实战淬炼成果。紧紧围绕确保安全生产，打造行业典范，充分发挥行业标杆领头羊作用，依靠科技应用、改革创新和协同共享，不断推进民航安全运行高质量发展。