马来西亚10人致命空难初步报告：飞行员有资格驾驶适航飞机

9月15日，马来西亚当局发布了8月17日从兰卡威飞往马来西亚梳邦途中的比奇390 Premier 1 型飞机坠毁事件的初步调查结果表明：按照规定，没有证据表明飞机上的机组人员丧失工作能力或出现生理问题。

交通运输部航空事故调查局（AAIB）在发布的初步报告中表示：这架飞机还拥有有效的适航证书，并且“一直按照规定进行维护”。没有证据表明失能或生理因素影响了机组人员的表现。

8月17日，这架轻型飞机在天气晴朗时坠毁，造成10人死亡。其中八名遇难者包括飞机上的六名乘客和两名机组人员，另外两人则乘坐一辆汽车和一辆摩托车，当时事故发生在雪兰莪州莎阿南埃尔米纳镇前面的路上。乘客中包括彭亨地方政府、住房、环境和绿色科技委员会主席佐哈里·哈伦。

现在，驾驶舱语音记录器（CVR）的数据虽然恢复成功，但驾驶舱最后30分钟的录音记录并未公布。

美国国家运输安全委员会（NTSB）和原始设备制造商实验室对相关飞机零部件进行的待检查和检查的结果对于确定事故原因提供协作和/或结论性证据是必要的，其表示“对恢复的 CVR 记录的初步分析为揭示事故原因提供了关键线索，重点是飞机飞行控制系统。”

交通运输部在随附的声明中表示，在30天内提交初步报告符合国际民用航空组织（ICAO）附件13的标准。声明中写道：“交通运输部希望对 NTSB 和新加坡运输安全调查局 (TSIB) 通过各自的认可代表和技术顾问为 AAIB 的调查提供的帮助表示感谢。”

交通运输部还强调，初步报告只是初步调查结果，截至发布时被认为是准确的。“本报告包含截至发布时已确定的事实陈述。它必须被视为暂定的，如果有更多证据，可能会被更改或更正。”调查的最新进展将在很大程度上取决于 CVR 的 30 分钟录音。