《城市轨道交通 BIM 集成技术研究与工程应用》荣获铁四院科学进步一等奖

近日，由官渡区学术和技术带头人罗缘牵头的科技项目《城市轨道交通 BIM 集成技术研究与工程应用》，荣获2023年度铁四院科学进步一等奖。

《城市轨道交通 BIM 集成技术研究与工程应用》是云南省重点研发计划项目《高山峡谷区长距离带状组合建筑物BIM集成技术研究与开发》子课题之一，由中铁四院集团西南勘察设计有限公司负责研究，项目研究内容主要包括BIM技术在城市轨道交通工程设计阶段、施工阶段以及运维阶段的应用技术研究以及在具体工程中的示范应用研究。该项目旨在通过BIM技术，实现城市轨道交通工程项目全生命周期各参建方之间信息的无缝交换与共享，解决传统信息传递的不一致和缺失等问题，使得工程项目的管控更为完整精确。

项目的主要创新点如下：

（1）研发了“参数化盾构隧道BIM建模软件”，攻克了参数化盾构隧道三维BIM建模的诸多难题，显著提高了盾构隧道BIM建模效率和精度。

（2）研发了“基于Revit的地下结构软件二次开发软件”，实现了城市轨道交通结构专业BIM正向设计从建模-计算-出图全阶段设计全流程的打通，大幅提高了设计效率和精度。

（3）研发了高山峡谷区长距离带状组合建筑物BIM集成技术应用平台，且在昆明轨道交通5号线工程中进行了推广应用。在勘察阶段，可生成动态的三维地质信息模型，极大的提升了线路的选择、车站站址的确定、拆迁量的评估准确性；在设计阶段，可生成详细的三维模型，使得各专业之间的配合更加直观，有效的减少了设计缺陷；在施工阶段，可对施工工序和施工进度进行仿真模拟，对施工完成的效果进行检查，保证施工的顺利进行；在运维阶段，可对城市轨道交通的运维进行全方位的监测，保障其安全运行。

项目于2022年通过了云南省科技厅组织的项目专家验收。此外，依托该科技项目的研发成果，昆明市轨道交通5号线工程已进行了BIM 集成技术的试点应用，应用结果表明：（1）可在设计阶段通过协同作业减少约40%的专业间协调对接时间，整个设计周期可在原基础上减少10%~20%。（2）可在设计阶段通过 BIM 模型发现并消除碰撞错误约 300 个/站，避免因设备、管线拆改造成的预计损失约 50万元/站，同时避免了工程管理费用增加约 75 万元/站。（3）可在施工阶段，通过三维可视化技术交底、施工工艺模拟等技术，降低施工风险，同时可缩短施工周期5%~10%。

集成平台在昆明轨道交通5号线工程的示范应用

部分BIM模型展示

由此可见，该该科技项目的研究成果，可减少城市轨道交通工程的建设周期，可降低施工风险以及施工过程中的返工损失，具有显著的社会效益和经济效益，可在后续的轨道交通建设领域中全面推广应用，研究单位亦会将成果继续推广应用至国内后续建设的轨道交通工程中。

来源：昆明科创、官渡区科学技术和工业信息化局

责编：陈鹏

编审：吴晨萍

终审：周健军