重庆随笔：一团乱麻理不清

重庆的路，在我这个脑子不够用的人的眼里，就是一团乱麻，不，是大大小小、错综复杂、剪不断理还乱的一团一团又一团的乱麻。在重庆，不敢指望有传统意义上方方正正、四平八稳、东西南北、整整齐齐的城市框架，不要找什么东大街西大街南北大街，更不要奢望有北京、西安那样的十里长街、百里通衢。

在重庆行车走路，你也不用指望分清楚什么东西南北、正规方向，你只管上坡下坡，上山下山，绕来绕去。我行走在重庆大街小巷，始终没有搞清楚东西南北，出太阳的时候参照太阳，也仅仅是个大体方向，具体范围仍然一头雾水。你以为你走在一条平展展的大街上，说不定脚下就是车水马龙的高架桥，你以为你在楼顶上，说不定你就在另一栋大楼的墙脚跟,根本说不上你到底身处第几层。用苏轼的话说，横看成岭侧成峰，上下高低分不清；不识重庆真面目，只缘身在重山中。走在重庆大街上，你也很少很少见到自行车，人们走路慢腾腾地悠闲自在，那是因为坡大坎多，必须悠着点，走快了，累个气喘吁吁，浑身是汗。

由于地形地貌特殊，依山傍水，江河交汇，山在城里、城在山中的原因，重庆人搞建设就是因地制宜、顺势而为、匠心独运，巧妙安排，顺理成章，独具特色，他们把逢山开路、遇水架桥的思维发挥得淋漓尽致——如果能开出一篇平院坝，就发展成一个繁华热闹的市中心；如果遇到一个小山头，就披荆斩棘，迎难而上，鳞次栉比，层层梯进，高屋建瓴，蔚成大观；如果面临长江嘉陵江，就开隧道、修桥梁、拉索道、架缆车，反正重庆人有的是智慧，反正我们国家现在号称基建狂魔，正好为各路设计施工队伍提供大显身手的舞台。

也正因为如此，重庆是世界上独一无二最富有特色魅力的都市，特别是重庆的桥梁，数量之巨、密度之大、难度之高、种类之多、特色之美、设计之巧，在中国、在全世界可以说首屈一指。在重庆，路就是桥，桥就是路，山城人民把桥梁的效用发挥到了极致，桥梁就是一个个纽带，连接起点与终点，支撑城市的现代化与烟火气。据有关资料介绍，重庆现有大大小小、长长短短、高高低低的桥梁一万三千多座，而且还在一天天不断增加，被誉为桥梁之都当之无愧！

我前面说了，重庆的路，在我眼里就是一团乱麻，确实如此，简直太魔幻太神奇，丁丁他们试图让我开车外出，不敢开，实在不敢开，导航也没用，网上流传段子说：前方重庆，导航结束，可见这里的街道有多复杂。一会穿山、一会跨江，一会来个三百六十度大转弯，简直让人晕头转向，李子坝的轻轨甚至穿过居民楼扬长而去，这样复杂的路，我哪里敢开？我开车，就是给交通添乱，我开车，大家也不敢坐。

最著名的那个南岸区黄桷湾立交桥，又叫盘龙立交桥，号称重庆最大的枢纽型立交桥，辐射江北机场、南岸区、朝天门、弹子石等多个方向，叠床架屋要五层之多、上上下下有二十条匝道，最高一层距离地面有十层楼，名副其实的盘龙立交，我如果开车上去，肯定头都会转晕，司机师傅开玩笑说在上面连导航都要失灵，我只有坐车上去绕一圈的份了……。当然，如果有兴趣，到了晚上，你站在千厮门大桥上，看朝天门码头两江交汇，气象万千的现代气派，闻洪崖洞火树银花，灯火辉煌的人间烟火，赏嘉陵江虹桥飞架，彩练飘空的神奇夜景，那就又当别论了！