古代是木头城门，为何不火烧攻城？史学家：不能烧也不敢烧

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• 来源/古风文史
• 作者/古风文史

在古代，城门都是由木头构建而成的。大家都知道，用火烧就可以直接攻破木门。然而，在众多战争里，古代攻城者却很少使用火烧这一攻城手段。那么，他们为什么不愿意使用火烧来攻破城门呢？

古代城门是城市防御系统的重要组成部分，承载着保护城市安全的重任。作为城市的入口，城门既要承受外部冲击，又要展示城市的威严与文化。因此，在建造城门时，木材作为主要结构材料被广泛应用。

木质建筑在古代城门的使用中具有许多优势。一方面，木材易于加工和运输，能够满足不同城市的建造需求。另一方面，木材具有一定的韧性和强度，能够抵御一定程度的外力冲击，增加城门的耐久性。

古代城门的木质结构不仅仅是一种建筑材料选择，更是一种象征意义的体现。木材代表着大自然的馈赠和人类与自然的共生。

古代人们用木材建造城门，既是为了实现防御功能，也是为了展示城市的繁荣和文明。木质建筑的温暖和质朴感，使得古代城门更具人文气息，也更容易引起人们的共鸣与敬畏。

保存较为完好的古代城门通常以木材为主要结构材料，这也是木质建筑在古代城门中的延续。这些城门经历了岁月的洗礼，见证了古代城市文化的繁荣和辉煌。到几千年后的现在，我们也可以通过欣赏这些保存完好的古代城门，感受历史的厚重和文化的积淀。

而在攻城战中，攻破城门的意义是重大的。只有打开一座城的大门，才有机会进入城中，夺得政权。那么，面对这些木门，为什么攻城者不选择最简单的火烧呢？

既然攻城者能想到用火来攻破城门，建造城门的人自然也能想到，因此，城门所选用的木材并非普通木材，而是经过特殊处理的枣木和铁桦木。

这种特殊处理使得城门具备了较高的抵御火攻的能力，阻碍了攻城者通过火焰迅速破坏城门。这种材料的选择不仅保护了城内居民和财产的安全，也增加了攻城者攻破城门的难度。

除了城门外，城内通常还会设置瓮城作为第二道防御机制。瓮城是一种独特的结构，具有高墙厚壁，以及用于射箭和抛掷物的器械。攻城者如果选择火攻，就会面临瓮城内的弩箭和石块攻击，从而陷入被动局面。

城墙外通常会有护城河，这不仅增加了火攻难度，也增加了攻城难度。护城河形成了一道自然屏障，使得攻城者需要克服水域的阻碍才能接近城墙。水势湍急或水深可以迫使敌军放慢行军速度甚至被迫停止进攻，从而提供了城内军民进行反击或筹备防御的时间窗口。

可见，火攻城门并不是一个好的选择。历史上就曾有人试过火攻的办法。公元1461年，曹钦叛乱，攻城时就选择了火攻。虽然城门被成功烧毁，但士兵却没能趁势而入，反而被火焰堵在门外，最终失败而归。

既然不能用火攻来破城，那么，古代攻城者都是通过什么办法来打开城门的呢？

一般来说，古代攻城者常用云梯、投石车、撞城车等攻城器械来攻破城门。这些攻城器械可以有效地摧毁城门和城墙，为攻城部队创造进攻的机会。

云梯是一种特殊的攀爬装置，用于攀登城墙或城门。它由多个梯子组成，梯子两端固定在云梯车上，通过绳索或滑轮的帮助，攻城者可以将云梯推向城墙。攀爬者可以利用云梯快速登上城墙，从而实现攻破城门或夺取城墙的目标。

投石车是一种重型攻城器械，常用于远距离攻击城门和城墙。它通常由一个大型弹弓和底座组成。

攻城者将巨大的石块或其它重物放置在弹弓上，然后拉动弹弓，使之释放，将石块或重物投掷向城门或城墙。投石车的巨大威力可以直接摧毁城门的结构或造成严重破坏，为攻城者创造攻入城内的机会。

撞城车则是一种具有防护和进攻功能的机械车辆。它通常由一个巨大的木质车体构成，车体上安装了厚重的铁质护盾，以保护攻城者免受城墙上的攻击。

撞城车前端还配备了尖锐的刺钉或木质犄角，用于撞击城门并进行冲击。撞城车的冲撞可以破坏城门的结构，为攻城者打开城门提供机会。

所以，古代攻城者在攻破城门时需要综合考虑多种因素，如城门结构、城防设施、城卫士的数量和装备，以及地形等。盲目选择用火烧来攻破城门，只会导致引火上身，最终落得个玩火自焚的结局。

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