中美航班增至每周35班，2024夏满血恢复？

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中美直飞航班增加再次取得新突破。美国交通部在当地时间10月27日发布公告，宣布自11月9日起，允许中国航空公司执飞的中美往返航班数量从每周24班增加到每周35班。今年以来，中美航班已经多次增加。美国交通部在5月3日时隔三年宣布新增中美直飞航班后，中国航空公司每周可运营12班。而上一次中国航空公司增加中美航班则是在2020年8月。之后，在8月11日，美国交通部发布通知，规定自2023年9月1日起，中国航空公司每周可运营18班中美往返定期客运航班，并于今年10月29日增至每周24班。不过，关于未来新增的11对中美往返航班如何分配，目前还没有具体信息。值得注意的是，在疫情之前，中美之间每周直飞航班数量超过300班。除了国航、东航、南航、厦航之外，首都航空、海航、四川航空等国内航空公司也有执飞中美航线。

根据美国交通部最新发布的指令，改善环境是首要目标，以便双方航空公司能够充分发挥双边权利，保持美中航空公司竞争平衡、公平、平等的机会。此外，美国交通部还希望与中国民航局保持富有成效的对话，逐步促进更广泛的中美航空服务市场重新开放。美国交通部表示，希望在以上目标的基础上，在2024年北半球夏季时进一步恢复中美航班正常化。截至10月27日，根据新京报不完全统计，国内航空公司每周执飞的中美往返客运航班已经从之前的18对增加到24对。其中，国航有8对，东航有7对，南航有6对，厦航有3对。这一消息得到了网友们的广泛关注和评论。有网友认为，中美航班增加是两国之间交流和合作的重要表现，也是两国经济复苏的积极信号。另外一些网友则担心中美航班的增加可能带来疫情传播的风险，呼吁加强防疫措施。还有网友表示，中美航班的增加将为中美两国的人员往来和贸易交流提供更便利的条件。

总的来说，中美直飞航班的增加是一个积极的进展，对于促进两国之间的交流与合作具有重要意义。然而，在增加航班的同时，必须加强疫情防控和防疫措施，以确保航班的运营安全。希望中美两国继续保持对话合作，逐步恢复和扩大航空服务市场的开放，为两国人员往来和贸易交流提供更好的条件。这对于推动两国经济复苏和发展具有积极的影响。中美航班票价或将进一步回落，这是因为中美两国签证能力正在逐渐恢复，人员往来需求也在不断释放。航空公司为了满足旅客需求，在确保合理利润的前提下，适时调整航班计划。中国民航局的新政策鼓励发展国际枢纽，但对于北上广深以外的航点以及非中方承运人来说，赴美航权可能仍然难以获得。根据第三方出行数据APP“航班管家”的数据显示，2019年期间，中美往返航班达到每周超过300班。当时，淡季期间的中美直飞航班往返票价只需要两三千元。

然而，在过去三年受疫情影响的情况下，中美航班大规模减少，美国回国机票价格一度超过万元，高峰时期更是难以买到。不过，近年来，随着多项政策的发布和表态，中美航班的增加趋势逐渐明显。今年以来，政策的积极信号为中美航班的进一步增加提供了动力，预计航班票价将进一步回落。以上海至洛杉矶航线为例，根据第三方出行平台的数据显示，11月份的单程机票转机价格大约在含税三四千元左右，而直飞价格仍然超过7000元。总的来说，中美航班票价有望进一步降低。然而，我们需要考虑到市场需求和航空公司的利润问题，保持合理的平衡。航空公司应该根据市场需求灵活调整航班计划，以满足旅客的出行需求。同时，政府部门也应该制定合理的政策，鼓励航空公司发展国际枢纽，增加航班运力，进一步降低票价，促进中美人员往来和贸易往来的发展。网友对此也有不同的看法。

有的人认为降低航班票价将更好地促进中美人员往来和贸易合作，有利于两国关系的发展；而有的人担心降价过快可能会导致航空公司利润下降，影响航空业的可持续发展。从长远来看，中美航班票价的进一步回落将对两国之间的交流和合作产生积极的影响。这将为更多的人提供机会，促进旅游、贸易、教育和文化交流等领域的发展。同时，降低票价也将提高旅客的出行便利性，激发更多人的出境旅游和商务活动的热情。因此，我们应该继续关注中美航班票价的变化，并为其发展提供支持和建议。

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