揭秘：珠海机场T2航站楼采用最新技术，已扛住14级强台风

南都讯 9月28日，南都记者获悉，珠海机场核心区工程迎来新进展！珠海机场T2航站楼金属屋面已实现完全闭水，目前，珠海机场改扩建工程项目正处于装饰装修阶段，预计11月底幕墙外立面施工完成。

在珠海金湾机场T1航站楼旁边，有好几个工地正在同时施工，其中最吸引人眼球的，正是被称为“湾区之翼”的珠海机场改扩建工程项目。

珠海机场T2航站楼。受访者供图

正立面折线形檐口，既呼应T1航站楼，更蕴含了海鸟、贝壳、海浪、花冠等意象。流畅的波浪形天花及室内立面设计具有海洋特色，契合珠海城市气质及机场“快乐飞翔”的文化理念。

据介绍，该项目是广东省重点工程，项目总建筑面积19.1万平方米，建筑高度最高40.25米，主要涵盖T2航站楼、装修装饰及机电工程等，新修建T2航站楼是现在T1航站楼面积的2倍。目前，珠海机场改扩建工程项目正处于装饰装修阶段，预计11月底幕墙外立面施工完成。

T2航站楼与现有T1航站楼同时运行后，珠海机场将新增24个机位，可满足年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求，建成后将进一步提升机场竞争力和服务能力。

值得一提的是，中秋国庆期间，由中建二局承建的珠海机场核心区工程项目不停工，将持续投入1000余人及90余台机械设备进行施工，为珠海市高质量发展提供坚强支撑，助力粤港澳大湾区和交通强国建设。

正在建设中的珠海机场T2航站楼。受访者供图

解密：T2航站楼如何抵御台风？

珠海机场T2航站楼主楼金属屋面设计为双曲面变曲率波浪形式，波浪型上下缘高差最高达到6.4米，项目建设过程中，如何保障新的航站楼屋面经受住超强台风的考验，成为项目建设的“拦路虎”。

中建二局珠海机场改扩建工程项目总工程师李建华介绍，从设计上，技术团队结合3D扫描技术，充分运用BIM技术结合结构软件，建立模型进行一系列技术分析，从方案设计到深化设计再到详图设计，通过最直观的施工指导，为项目提供全过程全方位的技术支持和服务。

另外，T2航站楼金属屋面规模超6.5万平方米，相当于9个标准足球场大小。项目团队发明了“一种抗风揭金属屋面系统及其安装方法”施工技术，该技术选用0.5毫米厚445J2铁素体不锈钢连续焊接屋面系统，从根本上改变了金属屋面常采用的咬合连接方式，避免了屋面板与连接件锁扣不牢的现象。

施工采用全自动连续焊机，焊机速度自适应输入电流大小和环境温度，避免出现因速度不均导致焊缝不均匀的情况，在抗风揭、防渗漏、耐腐蚀等方面提供了有力帮助，有效地保证了金属屋面的结构安全性，且在温差作用下适用性强，安装便捷，构造简洁，传力清晰，实现品质机场建设。

李建华告诉记者，这一技术获得国家发明专利授权，目前国内仅有青岛胶东机场有采用这一技术，珠海机场T2航站楼是第二个使用该技术的机场。值得欣喜的是，今年第9号台风“苏拉”于9月2日以强台风级在金湾区沿海登陆，登陆时中心附近最大风力14级，珠海机场T2航站楼经受住了这一考验。

采写：南都记者李洁琼