伊尔-80，苏俄打造的空中指挥和控制飞机项目，竟号称末日飞机

作为非官方认可的一种飞机，末日飞机是应对核战等特殊冲突而设计的，旨在充当空中指挥所。今年，我们要讨论的是伊尔-80，这就是这种类型的飞机。据了解，这款飞机是基于伊尔-86研制的，并且至今仍在使用中。

随着二战的结束，美国和苏联开始了长达几十年的冷战对峙。为了在各个领域与西方竞争，苏联也努力迎头赶上，包括民航领域。当西方启动大型客机项目时，苏联也紧随其后，试图迎头赶上。于是，OKB-153设计局受命以An-22运输机为基础设计一种新型飞机。然而，要求该飞机拥有605个座位等设计要求使得计划陷入了困境。因此，苏联不得不调整原有设计，取消了一些结构，如行李舱，但即使如此，这一计划仍然以失败告终。

直到1967年，苏联最终确定了一款名为“空中客车”的新型飞机，拥有350个座位和超过3600公里的最大航程。随后，伊留申设计局以伊尔-86为基础，加快了新飞机的研发，并于1976年开始批量生产。

随着冷战的升温，美国提出了核战略构想，迫使苏联必须迅速做出反应。因此，空中指挥和控制飞机项目得以诞生。在确定了伊尔-86作为基础飞机后，伊留申设计局迅速推进了IL-86VKP的研发工作。终于，到了1985年5月，IL-86VKP首次成功试飞，随后飞机进行了多项升级，包括航电系统等各种设备。

据悉，苏联共升级了4架伊尔-80来研制IL-80飞机，这款飞机旨在应对核战争等特殊环境，以便高级指挥官能够更好地指挥军队。该飞机采用NK-86发动机作为动力源，最大起飞重量为200吨，最高速度可达850公里/小时，最大航程为3600公里。在内部结构方面，该飞机安装了特制的空气过滤系统，可清除放射性沉积物；采用了能够抵御电磁波干扰的航电系统；拆除了外部窗户，以充分保障乘客的人身安全。此外，在飞机顶部和机身上分别安装了卫星通信罩和整流罩，尾部还设计了绞盘。与美国的E-4一样，伊尔-80 Maxdome充当了战时指挥所，典型的末日飞机。

据了解，苏联历史上曾装备了4架伊尔-80飞机，而俄罗斯作为继任者，仍在使用其中的3架。