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文丨波波百谈

编辑丨波波百谈

“我不要死，我不要死在这里！”

这段让人毛骨悚然的录音，源于遇难逝者的“头七日”当天，被称为是鬼魂的回话，男人伴随着海浪声，时而低声呜咽时而哭喊求救，虽然咬字不清，但大概能够听到他的诉求。

正是这段死者语音，让各界人士后背发凉，它就是来自华航C611遇难死者的口中，当时飞机在澎湖海域突然解体，分为四块坠入海中，而飞机上的225人再次殒命，堪称台湾航空史上最大的一次空难。

已经死去七天的人，怎么会在头七发布这样一条留言呢？

由于611航班坠毁非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常，没有前兆，因此飞机刚坠毁时，关于失事的原因众说纷纭。

雷达记录显示，CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构才坠入海中，因此遭导弹击中、恐怖攻击的说法曾被列在了噪音名单的前几位。

除此之外，还有被陨石击中，遭到匿踪战机之类的武器误击的猜想，不过最后都没有找到有理的证据，这些可能都一一被否定。

时间回到2002年5月25号下午的桃园机场。

将要从台北出发前往香港的乘客们早就已经进入机场有序进行安检，他们在机场等待着工作人员通知登机的消息，而他们不知道的是他们原本要登上的飞机已经进行了更换。

B-18255号机是在1979年8月2日出厂的，总共飞行了两万多次，飞行时长也高达六万多个小时，从出厂到出事，它的机龄已经长达22年零8个月，可以说是中华航空公司中最老的一批飞机了。

这架高龄飞机早已被中华航空公司以145万美元的高价卖给了泰国东方航空公司。

当时，它正在进行出售之前的最后一次检修，按理来说不应该由它来执行飞行任务的，但是，当天的航班太多，根本没有备用的飞机飞行，所以只能迫不得已地征用了它。

中华航空公司的工作人员都以为，执行完这次飞行任务后，它就会被送去泰国，但所有人都没有想到的是，这竟然会成为它最后一次飞行任务。

经过检查之后，它再一次上阵，当它进入滑行轨道的那一刻开始，这架飞机上的所有人员就已经进入了生命倒计时。

在起飞不久后，飞机的机组成员突然注意到了飞机尾部的异常情况，这一发现让机组人员立刻变得紧张，他们迅速采取行动，试图应对这一突发情况，以确保乘客的安全。

这个情况导致了飞行任务的变更，机组成员必须改变飞机的高度和航线，以应对尾部问题可能带来的风险。在这个关键时刻，机组成员必须冷静而迅速地做出决策，以保护乘客和飞机。

飞机的起飞和飞行过程中，机组成员一直在与地面的空管员保持联系。他们试图寻求帮助和解决飞机尾部的问题。

但是，尽管他们的不懈努力，情况似乎逐渐恶化，紧张的氛围弥漫在飞机上。然而，没有人能够预测到这个可怕事件的结局。

20分钟后，意外突然降临，611航班从管制中心的雷达荧幕上消失，与塔台失联，管制中心意识到611航班很有可能已经出事了。

他们立刻调出最后一刻的雷达视频，那一幕瞬间令工作人员颤栗——611航班在飞至有“魔鬼海”之称的澎湖区域处，直接在空中解体为四部分后坠落。

台方立刻派出搜救队前往“魔鬼海”区域进行打捞，总共有超过一千人出海参与搜救，611航班最后失踪的地方，距离台湾海峡澎湖列岛东北方约42公里，距离台湾岛海岸约55公里。

搜救直升机最先抵达目标区域上空，便看到海面上漂浮着大量飞机的残骸、遇难者遗物以及一些因作用力被甩出来的遇难者残骸，证实611航班已经坠毁。

实际上飞机残骸的散布面积很广，有部分纸质文件，甚至落到了一百多公里以外的台中地区。

前期的搜救工作重点在寻找幸存者，但不幸的是经过几天几夜的搜救，未找到任何幸存者，全机225人全部遇难，其中有两位外国乘客。

空难事件的存活几率格外低，因为仅仅是飞机高空坠落时的冲击力就足够要了人的性命，甚至将活生生的人撕碎成块状物。

一架大型客机，为何会忽然间坠落海面？出事前飞行员与地面塔台之间的联络一切正常，飞机似乎是在刹那间坠毁的。

最终，台湾当局无可奈何地对外宣布，这起华航611事件中，225位随行人员全部罹难。

空难发生后，华航对其他在役的4架波音飞机责令停飞检查，其余46架飞机也被责令加强检修。

经过长时间的摸排调查，发现在飞机尾部有一块明显的修补痕迹，并且可以闻到浓浓的金属燃烧后的味道，而当相关人员送往机构进行鉴别后，才发现此处存在严重的金属疲劳现象。

根据相关的飞机维修记录，这才揭露了飞机解体的真正原因。

原来，这家飞机机尾处曾经在执行任务时发生了摩擦，导致机尾的蒙皮擦伤，地面检修人员在例行检修时，并未严格按照波音公司的修复标准对整块擦伤的蒙皮进行更换。

正因如此，长时间的积累导致金属疲劳，在高空高压环境下长时间飞行，对飞机造成的机构性损伤是不可逆的，最终因这个微小的缺陷导致机尾开裂并脱落。

可这一次的空难对于华航公司的影响可谓是致命一击，股票市场备受冲击、华航恐慌潮来袭、提前出局分配航权谈判、公司高层纷纷请辞，华航有如陷入魔咒之中。

全国人民为此次空难事件感到震惊，为所有遇难者深表遗憾的同时，一件诡异的事情悄然发生了。

这一天，过了12点，就是遇难者的“头七”。

而就在这时，台湾省屏东县张先生的手机，突然收到了一段空难遇害者的鬼魂向他求救的录音。

巧合的是，张先生的手机当天一直开不开机，于是准备将手机送到维修点进行修理，可当修好后，张先生久违的打开手机，第一时间映入眼帘的却是一段语音留言。

带着好奇心，张先生点开听到了语音的内容，结果直接被吓得一身冷汗，支出只有一阵男人的哭泣声，直到持续十几秒后戛然而止，男人便开始崩溃大叫，随后隐约的得知，他仿佛在向张先生求救：“我不要死，我不要死在这里......”

此话一出，张先生顿时被吓得身体僵硬，仿佛置身于冰窖之中，随后，这起留言在网上越传越广，火遍台湾，直到有位网友反馈，录音里的声音很像在空难中遇难父亲身边的朋友，这使得整起事件更加充满迷离和诡异。

为了搞清楚录音留言的来源，张先生曾求助远传电信公司，也去过屏东市警察局报过案，可惜没什么帮助，政府和通讯局都找不到录音的来源，这段录音一时之间竟成为一个谜团。

后来，有人解释道，坠机之后可能还存在一名生还者，正好被困在封闭的厕所里，得以逃过一劫，于是拿起手机胡乱的拨打号码求助，但因张先生没有接到电话，所以转成为语音留言。

这个臆测让张先生后背发凉，好几天黄昏都不敢关灯迷乱。

不过航空专业人士更进一步分析，这种可能性相当微小，因为在一万多米的高空瞬间失压，几秒内乘客就会因缺氧瞬间死亡，不可能有生存机会，且即使困在厕所舱内，但在高空坠落海面下，仍会如撞击水泥地板般导致碎裂，生存机会更渺茫。

再加上，鉴于这条灌音的质量很低，许多语音都很隐约粗陋，因此应该是有人刻意恶作剧。

这个录音其实是有人刻意伪造的，或许是恶作剧，因为这手机号码无法查证的，因此可以确定，这个录音是人为故意制作的。

而当我们面临生命危险的时候，我们接通电话第一句话应该是救命！但是这个男人3句话里面没有一句是求救的。

而且当拿到电话时，我们第一时间会打给在我们脑中记忆最熟的号码，例如亲人、朋友，怎么会冒险打一个不知道却不确定是不是空号的手机求救呢?因为他不想吓到自己的亲人和朋友，因此随意选择一个陌生人。

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