滇藏铁路（云南段）走向之争-（香格里拉—波密段）

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云南十四五铁路规划

滇藏铁路历史由来:

最早在1912年4月孙中山规划铁路事业时提出；

20世纪90年代开始构想；

2012年12月20日发布的《铁路“十二五”发展规划》，滇藏铁路的规划研究正式开始；

2021年11月1日，大理——丽江——香格里拉——波密铁路，统一命名为：滇藏铁路。

目前滇藏铁路大部分路段都已建成或建设中，然“出滇入藏”段：香格里拉至波密却一直没有得到推进，就让我带领大家一起去看下香格里拉至波密的走向之争？

2012年12月20日发布的《铁路“十二五”发展规划》，滇藏铁路的正式在地图上出现。

2017年12月：中铁二院完成滇藏铁路进藏段可行性研究报告，明确香格里拉进藏段线路规划由迪庆香格里拉火车站引出向西北经云南德钦县，西藏芒康县、左贡县，于八宿县邦达镇与正修建的川藏线康定至林芝段相连。

改线前

2019年8月，随着川藏铁路的勘察涉及工作深入开展，滇藏铁路走向出行了重大变化信息，“滇藏线然乌至波密段”首次出现在新闻，标准着滇藏线原来的邦达接轨方案可能要更改。

2020年11月8日，川藏铁路（雅安至林芝段）开工大会在北京等地举行，新闻报道正式公布了滇藏铁路波密至然乌段，作为川藏铁路配套支线，先行开展工作。

2022年5月16日，招标人“怒江傈僳族自治州交通运输局”发布《新建铁路香格里拉经贡山至察瓦龙项目可行性研究招标招标公告》，从项目概况里可以明确看出，滇藏铁路香格里拉到然乌段，从香格里拉引出后要向西再北上了。消息一出，一石激起千层浪， 此时还有很多人认为，滇藏铁路香格里拉到然乌段肯定不变，这只是怒江州的一厢情愿。

然而2022年下半年，昆明局集团公司发布的滇藏铁路规划显示，滇藏铁路香格里拉至然乌段，线路改为走贡山方案，路线自香格里拉引出后向西穿越横断山脉，再往北走贡山、察瓦龙、察隅至然乌，组成完整的滇藏铁路。

改线后

2023年2月，怒江傈僳族自治州人民政府管网发布信息显示：滇藏铁路建设项目（经贡山方案）已按国铁集团对项目经贡山线路方案实地调研反馈意见，滇藏经贡山方案由国铁集团研究，中铁二院已在现场开展工程地质勘察、测量等工作，正等候国铁集团下达工作任务。

至此，滇藏铁路进藏线路全部确定。

对于德钦人来说，确实会有所遗憾，但该地地形、地质非常复杂，生态环境脆弱，这是迈不过去的坎，在大自然面前，人类很渺小，人与自然只有和谐共处，才能赢得未来。

最后，期待中国基建“狂魔”继续攻坚克难，续写“天路”传奇，服务国家战略布局。

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作者简介：

小子，专注交通领域写作的80后农民工。

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