武科大学生团队研发出高性能材料，将提升新能源汽车续航里程

极目新闻记者 肖杨

通讯员 欧阳一茗

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。更高容量、更快充电以及更长寿命的电池是新能源汽车发展的重要驱动力。近日，武科大科研团队成功研发出“高性能锂电池硅碳负极材料”，适用于超高容量的各类锂电池，有望极大地提高新能源汽车的续航里程。

团队合影

新能源汽车续航能力的关键是提高电池能量密度，而目前主流的负极材料石墨难以满足高容量电池需求。据研究显示，硅的理论容量高达4200mAh/g，储量丰富、环境友好，被公认为最有潜力的下一代锂离子电池负极材料，但硅在嵌锂的过程中会产生高达300%的体积膨胀，且大多数硅碳复合材料所需的纳米硅生产成本高、工艺复杂。

武科大科研团队历时7年，历经三代传承，申请发明专利20余项，发表高水平论文20余篇，实现了硅碳负极材料克级—百克级—公斤级—百公斤级的批量制备。

团队研究

2016年，武科大学生安威力、项奔在导师指导下，开展微米多孔硅的研究，研制出高性能多孔硅负极材料，有效解决了硅的体积膨胀问题，实现了高性能多孔硅/石墨复合材料的稳定制备。其核心产品具有高容量、低膨胀和长寿命等特点，适用于高比能锂离子电池产品。

该项目现任学生负责人徐一帆带领学生团队以《负极先锋——高性能锂电池硅碳负极材料领跑者》项目参加科技竞赛，获得第十三届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛全国银奖、第九届创青春中国青年创新创业大赛铜奖、第九届“互联网＋”大学生创新创业大赛湖北省金奖。凭借科技竞赛等方面的突出表现，徐一帆获得了武汉科技大学“沁湖创客”“校长奖章”“优秀毕业生”等荣誉称号，并在武科大深造继续科研之路。

徐一帆

“我们以赛促学，不仅源于团队成员们对创新创业的热爱，更让我们看到，高能量密度和高安全性的锂离子电池负极材料是国家政策重要导向和产业发展的必然趋势。电池是实现双碳和产业转型的重要载体。”谈及比赛成绩，徐一帆说，团队将继续深入研究、完善项目，希望能解决国家的重大战略需求和市场需求，为新能源产业作出更大的贡献。

（图片由通讯员提供）

（来源：极目新闻）

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