余承东不低头

本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。

余承东不低头

主动权又回到了华为。

文｜《中国企业家》记者闫俊文

编辑｜李薇

头图来源｜中国规划图书馆

只有华为和余承东才能把发布会变成一场万人合唱的“音乐会”。

9月25日，华为召开秋季全场景新品发布会。华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席。发布会在分别是《我的梦》和《光辉岁月》的合唱中开始和结束。

在两个多小时的发布会上，余承东多次被观众高喊“遥遥领先”的声音打断。

“遥遥领先”的想法来自于余承东在过去的新闻发布会上倾向于将自己的产品与苹果和其他品牌进行比较。在谈到华为新手机的性能参数后，他经常说“遥遥领先”。八月份推出的一款非张扬式新产品进一步强化了这个笑话。

8月29日中午，华为Mate 60 Pro手机在华为商城低调上市，售价6999元。与此同时，华为宣布，为庆祝Mate系列手机累计出货量达到1亿台，推出“华为Mate 60 Pro先锋计划”。该手机官网上线后，短短一分钟就被抢购一空。网友大呼“不能要，根本不能要！”

这款手机之所以受到大众的欢迎，还在于它不仅是全球首款支持卫星通话的大众智能手机。央视新闻援引国外机构TechInsights的报道显示，

Mate 60 Pro采用的麒麟9000S芯片采用“先进的7nm芯片技术”，

有评测显示其网速达到5G。

这让外界对华为9月25日的发布会充满期待。不过，低调的Mate 60 Pro系列及其搭载的麒麟9000S芯片依然缺席发布会。余承东全程没有提及“Mate 60”这个词。

余承东只用两句话就跳过了“先锋计划”。他说：“我们的产品深受大家的喜爱和信赖。

我们正在加班加点紧急生产。

这让更多的人购买和使用我们的产品。”

《中国企业家》我们走访了多家华为专卖店，仍然发现Mate 60 Pro严重缺货。 “没有到货期限，现在已经卖完了。”深圳一家华为授权体验店的导购人员说道。有消息说这件事

Mate 60 Pro订单量增至1500万至1700万台。

除了手机之外，华为秋季全场景发布会还发布了平板电脑、手表、智能大屏、眼镜、耳机等新一代产品，价格从几百元到上万元不等。有人估计，如果想买到发布会上的全系列顶级产品，需要花费8万多元。值得一提的是

华为正式宣布推出新的高端品牌“ULTIMATE DESIGN”，以取代众所周知的“PORSCHE DESIGN”。价格也超越了老对手苹果。

例如，智能手表售价21999元，MateRS大师设计版起售价11999元。

此前，任正非曾表示，如果我们的产品不够先进，我们就不卖。卖不了高价，养不起团队。在被美国制裁1500多天后，余承东不仅带领华为终端度过了至暗时刻，还直入苹果在高端市场的心脏。

直接进入苹果的心脏

本次发布会涵盖了大部分消费场景，如平板电脑、手表、智能大屏等新品。华为还正式宣布全新高端品牌“ULTIMATE DESIGN”，由刘德华担任代言人。

“ULTIMATE DESIGN非凡大师”的售价足以让华为跻身国内乃至全球消费品牌之首。

——金色智能手表售价21999元。它的表圈、旋转表冠、PVD表圈刻度等均采用黄金材质。该手表还支持双向北斗卫星通讯。

华为似乎将其手机的神秘和低调发挥到了极致。

发布会上，仅用几秒钟的视频介绍了“ULTIMATE DESIGN”系列手机。但发布会结束后，华为终端官方微信公众号公布了Mate RS大师设计版售价——16GB+512GB版本起售价11999元，16GB+1TB版本售价12999元。

这与2016年华为首款Mate9 RS（保时捷）价格相同。当时256GB的苹果iPhone 7 Plus售价仅为7988元。

参考苹果iPhone 15的顶级配置，存储容量为1TB的iPhone 15 Pro售价12999元，相同配置的iPhone 15 Pro Max售价13999元。

如果加上之前发布的Mate 60和Pro系列，

华为全线产品的价格与苹果基本相似，很可能会抢走苹果用户。

第三方研究机构TechInsights预计，今年华为智能手机业务预计将同比增长36%，达到3500万部。天风国际分析师郭明池在最新调查中表示，今年下半年Mate60 Pro出货量将增至600万台左右。

到2024年，华为手机出货量预计将达到至少6000万部。反观苹果，据《深网》报道，从9月25日苹果二级市场价格来看，iPhone 15系列在二级市场的价格并没有按照黄牛预期的方向发展。除Max版本和Pro版本外，iPhone 15其他版本均跌破官网价格。

瑞银、瑞穗等投资银行大幅下调了苹果新手机出货量预期，下调幅度超过1000万部。

罗永浩曾解释为什么大家都抱怨苹果业绩不佳，销量却暴涨，“因为用户离不开这个生态系统，别无选择”。

技术筑起的壁垒不是一劳永逸的，但构建生态才是必由之路。

因此，在这次发布会上，余承东花了很多时间公布了鸿蒙系统的数据。今年HDC发布HarmonyOS 4后，升级设备数量已达6000万台，每天新增用户120万。

余承东还预测，鸿蒙的下一个版本“鸿蒙NEXT”将正式亮相，鸿蒙的原生应用也将全面上线。这将是鸿蒙实现完全独立的重要一步。

华为也在加快线下门店建设进度。余承东表示，未来五个月，即到2024年2月，华为将在天津、北京、上海和南京四个城市再开设四家华为旗舰店。

线下门店的扩张，意味着人们对华为手机、平板电脑、手表、智能汽车等产品的销售充满信心。这表明

华为产品变革已回归正常节奏，预期稳定。

今年是华为手机业务诞生20周年。自2003年推出第一款华为A616手机以来，这家公司曾多次面临停工和挑战。 2020年，面对美国的多轮制裁，余承东推出了最后一款5G新品手机——Mate 40系列。同年11月，荣耀独立。

2021年，华为暂停了Mate系列手机的发布。

直到2022年，华为恢复了Mate系列和P系列的双品牌发布，但已经退到了4G手机。余承东当时表示，这是最大的挑战。但消费者的订单量仍然超过1000万台。

华为作为全球拥有最多5G核心专利的公司，一度无法生产相应的芯片。现在这种局面被打破了。

主动权又回到了华为。

开辟更多战场

发布会上，余承东连说了三遍“遥遥领先”，一次是对着华为平板电脑，一次是对着观众互动，最后一次是对着智能汽车。

到了2019年，余承东又将目光转向了另一款智能硬件汽车。 2021年4月，余承东解释了华为销售汽车的原因。他表示，由于美国制裁的影响，华为手机供应链一直缺乏。

唯一能弥补手机销量不足的就是智能电动汽车。

“智能电动汽车的销量虽然没有手机那么大，但它的单价很高，价值感很高。”

余承东曾自信地宣称：“我们一定会帮助与我们密切合作的汽车制造商成为中国第一，未来我们也将成为世界第一。”目前与华为深度关联的车企主要有3家。分别是北汽吉虎、长安艾维塔和重庆小康产业集团旗下的大力士。

到2022年，华为与Cyrus联手打造的AITO系列总出货量将超过7.5万台。

然而，2023年上半年，AITO文杰M5、M5 EV和M7车型累计批发销量仅为23,246辆。

销售下滑的趋势似乎正在扭转。在本次发布会上，余承东表示，AITO文杰新款M7日均订单量超过1500辆。同时，他宣布华为智能车选业务首款轿车智捷S7将于今年11月发布，文捷M9将于11月发布。将于今年12月在线发布。

华为正试图用更智能的汽车来吸引用户。余承东表示，新款AITO M7搭载华为ADS 2.0高端智能驾驶系统，率先实现不依赖高精度地图的高速和城市高端智能驾驶。

“S7的规格超出了Model S的尺寸，但我们拥有全新的设计，我们的智能座舱和智能驾驶明显领先于我们的竞争对手。M9绝对是最好的SUV，不仅是千万级以内，而且是最好的SUV。”它也是你在路上能看到的最强大的SUV，”余承东说。

今年3月份

任正非签署内部文件称“华为不造汽车”，让余承东承受巨大压力。

他甚至表示，或许只有未来才能看清谁对谁错。

9月21日，华为宣布光学产品线总裁金宇智出任智能汽车解决方案BU首席执行官，余承东调任董事长。今年上半年，华为汽车BU贡献了10亿元营收，是去年全年营收（20.77亿元）的一半。

如果按照汽车事业部成立以来累计投资30亿美元计算，该公司仍处于亏损状态。

造车门槛越来越低，特别是新能源汽车与智能汽车的结合，迎来“软件定义汽车”时代。这种技术路线更加强调通信技术能力，这正好击中了华为的优势领域。

在9月20日的华为全联接大会上，华为副总裁董事长、副总裁董事长、首席财务官孟晚舟表示，华为将全面拥抱智能战略，加速行业​​智能化。手机、汽车等物联网设备成为智能化的门户。

对此，余承东的终端事业群将承担更多的开发工作。新闻热线及投稿邮箱：tougao@iceo.com.cn

免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

文章内容如涉及作品内容、版权图片，侵权，谣言或其它问题请联系删除。最后，大家对于这个事件有什么不同的想法，欢迎评论区留言讨论！