4万吨钢索吊起全球最大跨径山区悬索桥

金沙江是长江的上游，流经青海、西藏、四川、云南四省，流急坎陡，江势惊险。毛泽东创作的诗歌《七律·长征》有这样一句：「金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。」这里的「金沙」指的就是金沙江。

　　就在金沙江峡谷峻岭之间，中国工程师凌空架起一座跨度为1,386米的悬索桥——金安金沙江大桥。这座世界上山区跨径最大的悬索桥的出现，到底有哪些意义？

金安金沙江大桥｜创建桥史上4个世界第一

　　金安金沙江大桥位于云南丽江，是连接永胜县与古城区的过江通道，两岸尽是悬崖峭壁，大桥桥面高出江面335米，相当于110层楼高。

　　据介绍，大桥由128片钢桁梁拼装组成，单片钢桁梁重达216吨。承载大桥重量的「生命线」——两根主缆绳由4.2万根高强镀锌钢丝组成，总长度达8.7万千米，足以绕地球两圈。

金安金沙江大桥设两根主缆，每根主缆长2,046米，由169根索股组成，每根索股又由127根高强度的镀锌钢丝组成

　　金安金沙江大桥从开工建设到通车运营历时4年半，创造了建桥史上4个世界第一，包括世界最大跨径山区悬索桥；世界首座全桥采用U肋全熔透焊接工艺的桥梁；桥梁宽度与跨径比达1∶51，居世界第一；钢桁梁吊装系统跨径达1,386米，是世界桥梁领域最大跨径缆索吊。

金安金沙江大桥｜地处「三高地区」 施工遇技术难题

　　创造世界纪录的背后，工程难度也更大。金安金沙江大桥地处「高海拔、高差大、高地震烈度」的「三高地区」，加上气候条件恶劣，现代化造桥工艺和顶尖设备也无用武之地。

　　据大桥工程项目经理透露，蜿蜒盘旋的山路、近乎垂直的山体以及茂密的丛林，让现代化机械无法进场，只能采取最原始的方式施工。工人们在山间绝壁之上马不停蹄开挖，用了近9个月才为桩基施工打造出安全作业平台。

　　不过，超高强度岩层又为施工带来新的技术难题。经过实地勘探，层岩石最大强度超过330兆帕，难度远超预期。施工队多次调整方案，最终决定采用「人工爆破+旋挖钻开挖」的传统方式施工。一点点爆破、一层层挖、一天天推进，终于在3个月后，完成64根共计3,168米长的桩基施工。

金安金沙江大桥｜「飞越」峡谷 从1小时到1分钟

金安金沙江大桥桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

　　金安金沙江大桥设计速度为80千米/小时，通车后，昔日驾车需要花费1小时下谷爬坡、蜿蜒上百个弯道的金沙江天堑，现在仅需1分钟便能从335米的高空「飞越」金沙江。

　　此外，金安金沙江大桥也是华丽高速公路的的控制性工程。华丽高速公路全线建成通车后，云南丽江至四川攀枝花的行车时间将从原来的6小时缩短至2小时，对促进云南西北区域发展、脱贫攻坚及带动旅游等产业发展有重要作用，惠及沿线110多万民众。