一架波音737高达5亿元，只靠机票能回本吗？航空公司怎么挣钱？

航空利润之谜：机票仅是开始

波音飞机的昂贵价格标签 一架波音737的售价大约为8000万美元，这在汇率转换后是约5.3亿元人民币。相对于这样的价格，更巨大的波音747售价高达21.95亿人民币。面对如此巨大的投资，航空公司如何确保其盈利呢？

波音737：票价与成本的权衡 考虑一下波音737这种中型飞机。设想在繁忙的北京至上海航线上飞行，它拥有8个公务舱和112个经济舱。满座的机票收入大约是20万元。但飞行成本也不少：燃油、起降费、停车费、客桥费、旅客服务费、安检费和机务人员的工资。粗略估计，一个航班的运营成本接近8万元，意味着净收入约为12万元。如果每天有两个航班，并连续飞行300天，那么仅机票收入就可以达到7200万元。这意味着要想只靠机票盈利，至少需要运营7年才能实现投资回报。

飞机的其他盈利渠道 然而，航空公司并不只依赖机票收入，例如，波音737的货舱可以装载大量的货物，为航空公司带来额外的收入，如果每次运输30吨货物，每吨货物的运费为3万元，那么单次航班的货物运输收入就可以达到90万元。

除了货物，广告也是一个重要的收入来源。假设一架飞机上有数个广告，每个广告每月可以带来5万元的收入，那么广告每年就可以为航空公司带来数百万元的收入。

结论 虽然单纯依赖机票收入，飞机需要运营数年才能实现投资回报，但其他盈利途径使得航空公司可以在短时间内实现盈利。这也说明了为什么航空公司在面对低入座率时仍然选择飞行：因为机票只是它们收入的冰山一角。

参考文献：

[1] "波音737的造价是多少钱？" 中国焦点日报网

[2] "航空公司真正的高利润在哪里?" 末世财经

[3] "飞机飞一趟能赚多少钱？" 奇趣魅力坊

[4] "飞机停机费的真相" 中航未来

[5] "国内外航班的收费标准"