蔚来手机NIO Phone终于来了，车企为何纷纷争抢手机赛道？

最近两年，新能源车企纷纷发力下场做手机，想要从出行生态的全新赛道角逐胜者。不论自造手机还是收购手机厂商，车企造手机都是为自家汽车补足移动入口的短板，并打造长链的互联智能终端生态，为用户提供更多产品价值。今天NIO Phone的发布，是一部面向蔚来车主而生的手机，基于NIO Link蔚来全景互联技术带来移动互联全新体验。对于蔚来而言，它选择了完全自造的道路，开启自身互联生态的崭新阶段。

NIO Phone搭载基于安卓系统的蔚来自研 sky UI，没有系统广告和商业预装，可以代替车钥匙，并且拥有无电解锁能力，没电关机 48 小时内仍可解锁，同时可实现多车管理操控。

为方便车主操控汽车，NIO Phone在实体按键中设置了一个车控键，可一键直达30项车辆相关功能，车主接近或者进入汽车即可实现互联和应用接力。通过 NIO Phone车主可以无感流转接力手机和车机的信息，例如手机导航可无感流转至车机系统，上车即可使用导航；手机复制文字，车机也可一键粘贴。超级会议功能应用，可以用汽车的摄像头、麦克风、音响参与视频会议。

在发布会现场，NIO Phone共推出了三个版本，搭载了高通骁龙 8 Gen 2 领先版处理器，配备6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可变刷新率，搭载5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄，最高可选 16GB+1TB 存储组合。续航与充电方面，NIO Phone 旗舰版则搭载了 5200毫安时大电池，最高支持 66W 有线和 50W 无线闪充，同时也支持无线反向充电。

这一波车企造手机的内卷之路，随着蔚来手机的发布也变得越来越激烈。车企选择“自研”手机，其实并不是全身心投入到手机这个产品本身，而是想通过手机这个智能终端的打通，规划出属于品牌自身的一条生态链。同样是高端智能电动车品牌的飞凡汽车，通过飞凡巴赫座舱数字生态，向行业展示出一个“软件定义汽车”的全新解决方案。

飞凡巴赫座舱数字生态最大的优势在于不限手机品牌，是车企当中率先通过ICCOA联盟新标准认证的品牌，能够支持OPPO，VIVO，小米等多品牌手机与车机的高速无感互融。最近OPPO N3 FLIP全新旗舰手机的完美适配表现令人惊艳，今后或许还将计划接入华为手机，能够与时下大热的MATE 60共同激发出数字生态的更多潜力。飞凡汽车以软件加码座舱数字生态为用户呈现极智舒适的全新进阶。

在手机和车机互融方面，飞凡巴赫座舱数字生态通过飞凡极智互联技术打通了两者的数据交互。车机上屏操作丝滑顺手，同时智能适配的分辨率显示也十分出色。此外，用户手机内的账号数据等信息也能无感流转至车机，将用户使用喜好进行最佳同步。在实际导航场景下，用户在手机输入地址，进入车内只需从容“飞甩”即可上屏。

能够实现最出色的融合适配，这要得益于飞凡巴赫座舱数字生态双芯片算力叠加。系统调用智能手机的芯片算力与车机8155芯片算力叠加，用软件突破智舱算力的天花板，更进一步激发出飞凡RISING MAX 3+1屏霸的硬件优势。面对日新月异的手机硬件迭代速度和平均4.5-6.2年的换车周期，通过软件调用手机算力从而用最先进的手机芯片支持最新的应用体验，还能快速迭代。

双芯片算力赋能，也让车载应用数量也瞬息叠加。车内音影娱乐场景下，用户可根据自身偏好选择视频或直播等应用，舒适观影不再受应用数量的限制。此外还新增支持飞书、腾讯会议、今日头条等办公和新闻热门应用，首次推出时便瞬间多出16个热门应用丰富用户智能用车场景，年底目标更是直指50-100个应用。同时，手机与车机双端设备数据传输基于生态域高速协议，最快传输速度876mbps，稳定的网络连接让6小时断连率低至千分之一。在智舱内拥有更佳的网络环境。

蔚来NIO Phone的推出，能够为蔚来汽车提供更好的硬件适配，为用户带来更完善的生态融合。与硬件适配不同的是，飞凡巴赫座舱数字生态则大大扩充了手机选择的自由度，为用户带来更灵活的适配体验。