这是西方你最不想看到的场景

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介绍

高铁的战略重要性堪比20世纪的高速公路，高铁的实施甚至增加了我国实现地理一体化的能力，清晰地实现了即将到来的“中国速度”。

但这样一座关乎民生和经济的建筑，却成为西方国家眼中堪比核导弹的“战略威胁”。他甚至幻想我国可以通过高铁发射核导弹。

其中，英国重点关注了我国高铁网与核导弹的“合作”。它发表了一份似乎在《太阳报》中详细介绍的报告，甚至称这条高铁为“死列车”。

英国的这一猜想到底是预言还是针对我国的“中国威胁论”？未来高铁上会安装核导弹吗？或者这个解决方案是否可行？

西方的“中国威胁论”

中国威胁论自19世纪以来就已存在，后来随着中国经济和军事实力的下降，西方国家对此的言论有所减少。

上世纪末1997年，我国通过改革开放等多种方式，加上在国际上坚定的立场和不容他人质疑的做法，在各方面发展取得了长足进步。 。他的主权。

这让习惯了领导的西方国家再次感受到了我国的强大。特别是1997年亚洲金融危机爆发时，我国几乎毫发无伤。然而，他们吸取了经验，实现了经济的快速增长。

对于他们来说，他们当然不希望看到一个独立的东方大国的崛起。这个时候，西方国家开始使用一个通用的方法——舆论。

在西方媒体尤其是美国媒体眼中，他们把我国描绘成“战争狂”，这与现实毫不相干。他批评我国在和平时期继续扩充军备、发展军事技术。

创建我们国家的目的是发动下一次世界大战，并将我们的国家描绘成对世界安全的最大威胁。要知道，世界上有很多国家完全依赖西方，舆论计划也取得了不错的效果。

今天，在一些国家，他们仍然看不到真相，无法逃脱西方国家统治的舆论，甚至对我国怀有敌意。

而这一次，他把目光聚焦在了我国的伟大成就——高铁上。攻击、密谋我国高铁怎么样？

现实世界第一名

如今，我国高铁技术是无可争议的第一。到2022年底，我国高铁运营里程将达到4.2万公里。要知道，很多国家还没有因火车而出名。

周边国家很多高铁都是我国修建的，建成后没有任何问题。如今，我国高铁的标准速度为每小时160-350公里，其中G字头列车为每小时300-350公里。 / 小时。

这个速度在陆地上几乎是无与伦比的。这正是西方国家所担心的。一个国家可以拥有覆盖全国大部分地区的高铁网络。

如果战争真的发生，未受损的高铁将成为城市之间的传送带，资源和劳动力可以快速到达。

而且我国的纵深如此之深，任何国家都无法对我国所有地区进行全面攻击。这也是我国能够在世界上拥有很大话语权和信心的原因。

西方国家想的还不止这些。由于近年来我国军事实力的快速发展以及各种高新军事技术的爆发，他们开始不断制造“中国威胁论”，对我国的国际交往造成压力。

这次提出的“死亡列车”，就是来自英国的通过高铁发送核导弹的《太阳报》。他提出了一个概念图。图中，高铁顶部打开，DF-41核导弹笔直矗立。

甚至还记录了我国高铁的速度和导弹的类型。可以理解的是，这份报告并非无足轻重，而是有计划的。 《死亡列车》的标题是不言自明的。

他的目的是延续“中国威胁论”，但他所做的远不止于此。他甚至在核武器数量方面对我国进行了不尊重的评估。

基于近年来我国军事装备的发展速度，美国媒体开始大胆猜测我国的核武器数量。他们毫无根据地推测我国核武器数量到2021年将达到400枚。

后来又说，到2035年，我国的核导弹数量将达到1500枚。不要忘记，我国需要大量的核武器，在目前的国际形势下，我国根本不需要使用核武器。 。

我们的国家是不是一个支持和平的国家并不重要。我们现在所做的只是为了保护我国在国际上合法的权益。

我国是否真的拥有如此多的核导弹，令人难以理解。但以美国为首的西方国家不需要知道。目的是制造公众猜测并让更多国家影响我们的国家。警报。

这时，很多人都在想：西方媒体报道的核导弹搭载高铁是否会成为现实？它与传统的核导弹发射器有何不同？

是否可以安装高铁？

事实上，核导弹发射装置现已成熟，按发射方式可分为固定式、半固定式和移动式发射装置三类。

这三种方法各有特点。固定式和半固定式就不用说了。如果真的实现了高铁的安装，也应该属于移动式的。

今天的机动也可以分为三种类型：空中，即飞机的空中机动；其次是车辆，即地面机动；以及舰载或船载，也称为海上机动。

事实上，高铁的安装和汽车的安装没有什么不同。几万公里的路程，从哪里开始、如何开始并不重要。

事实上，所谓高铁上挂载的导弹只是西方针对我国的“中国威胁论”，而我国的高铁只是一个方便大家出行、缩短时间的生活大厦。地点之间的距离。

结论

每当西方国家发布这样的消息时，说到这里，我们也不得不感谢祖国这十年来的快速发展和我国实力的日益增强。

西方国家现在没有任何措施来阻止我国的发展。诸如此类的频繁议论背后，是“贵州的驴子一点本事都没有”的幽默。

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