动力强、底盘稳、6座7座都有，福特探险者为什么卖不动？

车市有很多叫好不叫座的车型，例如：我们今天要说的福特探险者就是其中之一。

为什么我们今天会说起福特探险者呢？原因其实很简单就是因为我们最近对福特探险者做了一次长达800公里的试驾，通过此次试驾让我们对福特探险者有着新的认识。闲言少叙，接下来我们就对福特探险者做一次全方位的解析。

首先要聊的就是我们消费者最关心的售价问题了，长安福特探险者的官方指导价为30.98-39.98万元，共10款车型，并且提供了两驱、四驱与6座、7座车型供我们消费者去选择，值得一提的就是福特探险者全系车型均搭载了276马力的2.3T涡轮增压发动机以及10AT变速箱。

然而，福特探险者的销量却十分的尴尬，我们连续看了6个月的销量数据，从2023款2月它的销量分别为2019辆、2543辆、2340辆、2551辆、2500辆、2397辆，要知道长安福特探险者在终端市场中还有着较大的优惠力度，它的销量却不及丰田汉兰达，这是为什么呢？

其次就是颜值方面了，福特探险者整车采用了美式硬派的设计理念，车头则采用了更符合中国消费者审美的多边形格栅设计，而车侧通过A柱、B柱、D柱的隐藏式设计和C柱的车身同色设计，突出C柱的粗壮观感和对内部空间的联想，而熏黑悬浮式车顶，属于时下流行的设计，同时能营造侧面玻璃面积增高增大的视觉效果。另外车尾采用了实用主义尾灯和线条设计，简练有力、突出功能性和硬派感受，两侧C型一体化尾灯，拉高视觉高度的尾部整体设计暗示着其强悍的通过性能。

悬架方面，采用了前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，高配车型还提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器、后桥限滑差速器，值得一提的就是悬架还采用了大量铝合金材质设计。实车体验福特探险者它在直线行驶的时候可以给车内驾乘人员带来不错的厚重感，当它在弯道时就会显露出优于同级的操控感，过弯时不用刻意去担心转向力不足的问题。此外，适时四驱系统可实现两驱与四驱之间切换，从而提升车辆的通过能力。

空间实用性强，新车的三围尺寸分别为5063（5066）、2004、1778（1797）mm，轴距达到了3025mm，这样的车身尺寸完全可以满足日常通勤需求，并且还提供了2+2+2/2+3+2的座椅布局。然而，福特探险者的座椅宽大舒适，但由于座椅宽大所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、通风和按摩功能一样不少。

内饰方面，车内最吸睛的肯定是大尺寸中控屏了，贯穿式布局在设计的层次感上比之前要好很多，而且中控屏支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下副驾驶的部分可以播放视频。而中控台上、下层以及门板上层均被皮质材料覆盖，细节上辅以了金属镀铬件以及钢琴烤漆进行点缀为车内营造出了更多的质感。

配置方面也十分齐全，它的入门车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、L2辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、车联网、OTA升级、手机APP远程功能、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车载空间净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，全系车型搭载了型号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大马力为276Ps、最大功率为203kW、最大扭矩为425N·m，传动方面提供了10AT变速箱，官方0-100km/h加速为7.6秒，WLTC综合油耗为9.07L/100km，并且这台2.3T发动机只需要使用92号汽油即可。实车体验2.3T发动机充足的低扭储备配合偏轻的油门踏板调校，带来不错的加速信心，较大的车身瞬间就不笨重了，中后段加速时发动机的输出更加温和，如果想加速超车需要狠狠踩下油门踏板。

那么是什么因为导致了福特探险者卖不动？根据我们在市场的调查来看，福特探险者之所以卖不动有这几个问题导致。1：福特品牌影响力、2：后期小故障多、3：二手车残值率的因素，所以大多数消费者才放弃了福特探险者。

聊了这么多你对福特探险者有什么看法或建议呢？欢迎大家在评论区留言讨论，我们一起探讨一下。