哈弗大狗换“芯”而来：动力提升，价格降低，还能越野

老款1.5T系列指导价为11.99-14.89万，新款优化了产品线和配置方案，售价整体降低；老款2.0T&7DCT的四驱系列指导价为15.59-16.79万，新款的价格显然降低了。

价格调整在意料之中，当哈弗枭龙MAX搭载Hi4这套智能混动四驱系统上市并定出不足16万元的起售价之后，燃油动力四驱SUV的价格势必要低于这台车，所以哈弗大狗的价格必然要调整。

新款1.5T系列的动力标准没有变化，仍旧为135kW/275N·m，主打的是代步；该版本的WLTC工况测试综合油耗为7.46L/100km，这个工况是最贴近真实路况的测试方案，是国际通行标准。哈弗大狗新款的车身尺寸为4620*1890*1780mm，轴距2738毫米，整备质量为1560公斤，综合尺寸和重量来分析油耗，1.5T的大狗作为代步车还是比较省油的。

长城汽车近期研发的发动机普遍使用特殊的循环方式，主打低油耗。

变速箱还是七挡湿式双离合，其自主研发的双离合变速箱质量表现足够稳定。

重点还是要看2.0T&9DCT的四驱版，这个版本仍有越野能力

新款四驱版的发动机和变速箱都进行了升级，老款2.0T是米勒循环4N20型号的发动机，标准为155kW/325N·m；新款升级为4N20A 2.0T，标准提升至175kW/385N·m，功率和扭矩都得到了大幅度的提升。最大扭矩可以在1700到4000转之间维持峰值输出，其低扭爆发力和高速加速性能都不会弱。

变速箱多出两个前进挡，九个前进挡的速比悬殊越来越小，换挡会更加绵密，平顺性表现显然会有提升；参考搭载同款变速箱的老款摩卡燃油版，想来新款大狗的平顺性是可以给出好评的。

四驱系统的核心亮点是后桥差速锁！

在配置列表中讲到了“中央差速器锁止功能”，这个功能是依靠多片式离合器限滑差速器实现锁止，并不是真正的差速锁；不过大多数硬派SUV也都用这个方案，比如哈弗H9、荣威RX8、福特撼路者等，所以在越野模式或雪地模式里不用担心分动的持续性和可靠性。

后桥装备的还是机械差速锁，锁止之后能实现左右后轮按照固定比例分动。

在目前所有的量产SUV里，唯一装备后桥差速锁的燃油动力SUV就是哈弗大狗；所以这台车无疑是SUV车型里的越野标杆，但只是具备轻越野的性能标准。由于其使用的车身结构不是高强度的非承载式，而是普通的承载式结构，如果用于高强度越野是有可能造成车身变形的。哈弗大狗可以满足户外自驾游，不宜进行“毁车式”的攀爬式越野或者下场地。高强度越野是坦克300的工作，哈弗大狗主打的是惬意、休闲自驾游。

四驱版本的WLTC工况综合测试油耗为8.35L/100km，整备质量1740公斤，在同级车里也是比较省油的。

最后讲一讲配置，低配版本缺少头部气帘和辅助驾驶系统，其他版本都有配备；1.5T高配版和2.0T四驱版的辅助驾驶系统缺少主动刹车但可以选装，全速自适应巡航是标配，主打轻越野的车倒是不宜使用低速主动刹车系统。全景天窗，智能车机，皮革座椅（1.5T高配版和2.0T四驱版前排座椅有加热功能、低配版可选装），自动空调均为标配。配置不能算同价车里的最高标准，但也是中等偏上的水平。

总结：哈弗大狗主打的是轻越野和低油耗，价格定位合理，整体没有令人失望；内饰设计也很有意思，中控台的仪表盘和车机外框错落有致，仪表盘上的“小帽檐”也挺个性，副驾驶位的手把是越野车的标配。三幅式方向盘比较有力量感，多功能按键和出风口的设计也衬托出了硬派气质。

只是旋钮式换挡也许没有坦克300使用的电子换挡杆硬朗，基于哈弗大狗毕竟还是一台SUV，所以也可以接受。