捷途旅行者上市，价格争议巨大，未来真的会一年掉价3W吗？

在千呼万唤声中，奇瑞捷途旅行者终于迎来了上市，对于捷途这款轻度越野车型来讲，很多人盼望了许久，但真正等到上市的这一刻，又突然有些后悔了，原来等了这么久才发现，你的钱包根本撑不起对它的真爱。

在捷途旅行者上市之前，这款车的预售价格为14.09-18.09万，当时群众的呼声就是价格虚高，但最终的上市价格又是多少呢？13.99-18.49万，入门版车型比预售价低了1000块钱，而顶配车型则比预售价贵了4000块，当然这4000贵在了变速箱改成了8AT变速箱。

不过这售价还是着实让人有点心慌，毕竟最低配的两款车型都是1.5T+7DCT的两驱车型，动力配置上确实和越野不太沾边。首先从配置上来讲，13.99万的1.5T两驱发现和14.99万的两驱发现PRO，都是采用全新的1.5T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，参数上功率略低于之前的1.6T发动机，变速箱采用的是瑞虎8上同款的7DCT变速箱。

整体配置上，这两款配置并没有太大的亮点，承载式车身加前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，18寸的轮毂，另外这两款配置是没有L2级辅助驾驶功能的，同时像电动座椅、座椅通风加热、自适应巡航等也都是没有的。这两款配置说实话就是外边高大威猛一些，可能过一些缓坡或者烂路时通过性会好一些，其他的就和越野不太沾边了。而且相比同价位的其他品牌车型，在配置方面也存在不小的差距，即便是和同价位下的瑞虎8pro等自家车型相比也没有优势，所以我个人感觉这两款入门配置可能会销量惨淡。

而在另外的四款四驱车型上，全部升级到了2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩390牛米，有7DCT和8AT两种变速箱可选，7DCT版本在动力上与2.0T的瑞虎8系列基本保持一致，8AT变速箱应该是自家的孚祯变速箱。四驱系统来自博格华纳的第六代智能四驱系统，配有中央和后桥两把差速锁。同时它的接近角和离去角都是28度，涉水深度达到了700mm，轻度越野绝对没有问题。

除了动力系统之外，这四款配置相比两驱版本都要更高一些，除了标配的插速锁和涉水深度传感器，三款四驱Pro车型还标配了全景天窗，L2级辅助驾驶和座椅的通风加热等功能。只不过15.99万的2.0T的四驱穿越版在配置上就有些鸡肋了，和两驱版基本相同，属于乞丐版配置。

最后要说的就是价格了，其实这款车的价格如果放在三年前，坦克300刚刚上市的时候，它的部分车型也是可以大卖的。但放到现在1.5T两驱都敢卖14万15万，这价格妥妥的虚高。四驱版本虽然对越野性能进行了强化，但相比坦克300等成熟硬派越野车，在底盘上还是有先天的不足，同时在配置上旅行者虽然优化了部分细节上的体验，但整体的大的配置级别相比坦克300还是差一个等级。所以旅行者四驱版的价格不能说贵，但和性价比也完全不沾边。

最重要的一点就是现在的轻越野市场上，产品众多，很多车型已经开始混动化新能源化，而且打脸的是人家新能源版本的价格和你的燃油版价格差不多，等你的新能源版本上市，你又该怎么定价呢。所以我不敢保证旅行者一年后能不能降价3W，但我敢保证的是捷途旅行者上市后如果没有优惠，销量一定不会太高。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）