中秋节国庆节双节来临，8天假期，很多人会选择开车回家，4小时路程在假期跑12小时成了常见的事，英雄难过虎门大桥再度上演！月饼撑到回家还是个未知数！

假期还没开始，已经有很多人启程了，高速又开始堵车了，虎门大桥已经堵车了，从虎门大桥一直堵到了深圳宝安国际会展中心！

高速上一堵车，很多人就想到了堵车的尽头是电车，其实不一定，大部分堵车还是因为事故，一部分是速度慢还长期占据超车道！但开慢车的不一定是电车，只要电充足，电车可是比油车开得更猛！

不专心开车导致的事故才是堵车主因！开得慢不至于堵死，但出了事故，会堵得一动不动！

在明知堵车的情况下，朋友他还是决定开飞凡F7，全程320公里，他车续航666公里，他自己觉得开电车跑高速，其实更安全，智能辅助驾驶功能更多，能避免很多小事故。例如他的车有盲区监测预警，可以减少因盲区观察不到位而导致的事故，特别是车侧后方，变道时常常因观察不到位而导致剐蹭。

按他的话来讲，开车上高速，在做好充分准备的基础上，电车跑高速不一定比油车体验差！也比同价位的油车更安全。

加速

在加速上，20万的电车零百加速在5-7秒之间，比很多30万的油车还快！超车的时候，如果你的车子加速性能比较好，那么在超车的时候就会很从容！

如果是畅通的路段，电车一般都会开自适应巡航，速度可以设定在时速110公里左右，也不会造成堵车。

智能辅助驾驶

在智能辅助驾驶功能上，电车更丰富，更能避免疲劳驾驶，降低事故发生率。

20万的电车已经有很多主被动安全配置，例如朋友的飞凡F7，有L2级智能辅助驾驶，全速自适应巡航系统 / 车道居中辅助 / 车道偏离辅助 / 前向碰撞预警 / 后向碰撞预警 / 后方横向来车预警 /盲区监测预警 / 车门开启预警 / 车道偏离预警 /TSR交通限速识别。

有了这些辅助驾驶功能，开电车比开油车轻松很多，不容易造成疲劳驾驶，即使堵车，开电车更不怕，开启自适应巡航，跟前车就行，堵车耗电也慢！

续航

但论到续航，油车肯定是完胜油车的，电车跑高速，补能的次数比油车多，补能慢。但现在的电车续航都有600左右了，跑300公里长途完全没问题，超过300公里的，中途充电一次，趁机休息一下也是不错的！

所以到了节假日，对于跑300公里左右长途的用户来说，还是有很多人选择开电车。

朋友他的飞凡F7续航666公里，他回老家320公里，每次都是满电出发，算上了堵车，也都是回到家再充电，中途不用充电，只要电车续航长，开电车跑长途，也是没啥焦虑的。

写在最后

在节假日跑300公里左右的长途，其实开电车还是可以的，就算堵车，也不用怕，电车在堵车时是省电的，同价位的电车智能辅助驾驶功能更多，开车会更舒服。

但如果路程太远，还是得开油车。