第一个好消息：华为5g比美国5g更好？官微：华为连续5年蝉联第一

据《手机中国》报道，伴随着2023 ESG全球领导者大会在上海的召开，美国互联网教父凯文凯利近日公开表达了他对华为5G技术的高度赞赏。据新浪科技报道，凯利先生在此次大会前夕表示，他认为华为的5G技术在先进性、稳定性和成本效益上均超越了美国。

“与美国的5G技术相比，华为5G更为经济且稳定。我对华为5G的未来前景持有非常乐观的态度。”凯文凯利如是说。

不仅如此，他还对中国的高铁表示了极大的钦佩。凯利回忆道，他曾经体验了从北京出发乘坐高铁7小时直达香港的奇妙旅程。“这样的高铁建设成就，意义之重大，许多国外人士，尤其是西方人都可能未曾真正意识到。”

与此同时，华为官方微博近日转发了全球知名咨询机构GlobalData发布的2023年《5G RAN竞争力评估报告》。该报告全面评估了RAN设备商在多个维度的表现，其中包括AAU、RRU、毫米波及能效等。报告显示，凭借其优秀的产品解决方案和众多的成功商用案例，华为已经连续5年位列榜首。

更值得注意的是，中国信息通信研究院在今年7月发布的《全球5G标准必要专利及标准提案研究报告（2023年）》中指出，华为在5G标准必要专利方面的地位始终坚如磐石，依然是全球之最。其全球有效专利的占比达到14.59%，稳坐第一宝座。

最后，华为对未来技术的探索从未停歇。今年6月，华为高级副总裁及运营商BG总裁宣布，华为已与合作伙伴共同完成了6G赫兹技术验证，并成功实现了10Gbps的下行速率，进一步印证了华为在通信技术领域的领先地位。

第二个好消息：华为“麒麟5G”回归，影响深远！

据《IT之家》消息，华为Mate 60 Pro系列上市十余天后仍大受欢迎。尽管华为官方提供了多种购买方式，但由于供不应求，产品经常在短时间内售罄。此外，华为的其他新款手机也不断上市，使得消费热情高涨。

Mate 60系列之所以受到如此热烈的追捧，关键在于其搭载的麒麟芯片和5G技术。在过去的几年中，由于种种原因，华为的一些主打产品中缺少了这两项技术，但Mate 60 Pro的测试结果显示，这款手机不仅搭载了麒麟9000s芯片，而且具备5G下载速度，这无疑增强了其市场吸引力。

此外，许多消费者和业内人士都期望华为能够回归国际市场。尽管华为已经明确表示不计划在中国之外销售Mate 60 Pro，但报道显示，华为仍在积极策划其全球市场策略。从长远看，Mate 60 Pro可能只是华为重返全球手机市场的第一步。

业内人士分析认为，华为的复苏将对全球手机市场格局产生重大影响。这不仅将对苹果等竞争对手构成挑战，还可能改变半导体产业的格局。例如，华为重新使用自家的麒麟芯片可能会影响到高通和联发科的销售。

与此同时，一些分析师认为，华为的回归对消费者来说是好事。强大的竞争对手可能会促使苹果等公司加大创新力度，提供更好的产品和服务。此外，根据某些数据和分析，华为的回归可能会对苹果的销量产生一定的冲击。

总之，华为Mate 60 Pro的上市不仅仅是一次产品发布，更是标志着华为在经历了一系列挑战后重新回到竞争的前沿。对于消费者、行业和市场来说，华为的这次“满血回归”都具有重要的意义。

第三个好消息：我国江河湖泊面貌实现根本性改善

据《光明日报》报道，第18届世界水资源大会于11日在北京隆重开幕。这次大会对我国在水资源管理和利用方面的巨大进步给予了高度的认可。近年来，中国在水资源的配置、管理和治理上都取得了显著的成就。

根据数据，中国有超过45203条的河流面积超过50平方公里，以及2865个常年水面面积超过1平方公里的湖泊。李国英水利部长表示，中国坚持以流域为基本单位，对水资源进行综合治理，已经完成了9.8万座水库、43万公里河流堤防以及98处国家蓄滞洪区的建设。

这一系列措施帮助我国成功地应对了多次水旱灾害，2013年至2022年间，由于这些努力，洪涝灾害对国内生产总值的影响从0.55%降到了0.27%。

中国在水资源保护方面也取得了突出的成绩。许多曾经断流的河流已经恢复通水，白洋淀这样的大型湖泊的水面面积也得到了维护。此外，水土流失问题得到了有效控制，面积和强度均实现了下降。

在水资源利用上，我国始终坚持节水为先的原则。尽管2013年至2022年间，国内生产总值增长了69.7%，但用水总量仍然保持稳定。值得注意的是，中国只拥有全球6%的淡水资源，却成功地满足了近20%的全球人口的用水需求，并创造了超过全球18%的经济总量。

为平衡不同地区的水资源需求，我国已启动了南水北调等129个重大工程，确保各地区的水资源和经济生产之间达到平衡。世界水资源大会是一个高度专业的学术交流平台，本届大会是中国首次承办，吸引了来自60多个国家的1300多名代表参与。大会的主题是“水与万物：人与自然和谐共生”。

第四个好消息：世界第一！我国船东拥有船队规模达2.492亿总吨

据《光明网》消息，航运业在全球交通运输领域中占有举足轻重的地位，尤其在经济全球化的背景下，它成为连接世界各地市场的重要纽带。近年来，中国的航运业取得了令人瞩目的成果。在2023北外滩国际航运论坛新闻发布会上，交通运输部水运局二级巡视员高海云提供了相关数据，详细阐述了中国航运业的发展情况和其在全球的领先地位。

中国的对外贸易运输量中，有约95%是由海运来承担的。这不仅体现了海运的重要性，还彰显了其在确保国家重大物资进口，如粮食、能源等的关键作用。事实上，中国已经建立了与100多个国家和地区的航线联系。这样的全球连接使中国在海运领域的连接度达到全球领先地位。

中国不仅在海运领域表现出色，其港口货物和集装箱的吞吐量也长期位居世界之首。这一点从多个关键数据中都可以体现：2022年，全国港口货物吞吐量高达156.85亿吨，集装箱吞吐量达到2.96亿标箱。此外，在全球前十的港口吞吐量和集装箱吞吐量排名中，中国港口占据了绝大多数的位置，分别为8席和7席。

在内陆水路货运领域，中国的表现同样出色。中国内河的货运量和通航里程都稳居世界第一。长江干线更是成为全球内河运输的黄金通道，多年来持续保持着最大的运量和最繁忙的运输情况。2022年的数据显示，内河运输完成了货运量44.02亿吨，货物周转量高达1.9万亿吨公里。