最鸡肋的5个汽车配置 第2个配置新手当成宝，老司机却上车就关掉

#头号新车#汽车技术突飞猛进，科技配置层出不穷，大大持续提升了车主的用车感受，舒适感、便利感以及智能感等等都在不断提升。不过也有一些汽车配置看似“高大上”，实际使用感受却很 “鸡肋”。

第一个”鸡肋”功能——自动泊车功能

对于很多新手司机或者女司机来说，倒车入库、侧方停车，那时行车难题，有了自动泊车功能，仿佛捡到了救命稻草。

可是在各类实际使用场景中，自动泊车功能真的能实现自动泊车功能吗？答案是否定的。

自动泊车功能对即将要停放的汽车泊位要求非常高，比如要标准的车位线，要一定的行车剩余距离。但现实中很多车位并不是很标准甚至有些车位线都没有，或者车位旁边状况较复杂，堆放了杂物等，或者车位边车流人流都很多，这时候自动泊车是很难实现。

所以各车主绝对不能依赖自动泊车功能，否则停车还是困难，甚至会引发危险，所以还是打铁需要自身硬，刻苦提高自己的倒车入库、侧方停车的水平才是真道理。

第二个”鸡肋”功能——发动机自动启停功能

既省油又环保！自动启停功能是在汽车行驶过程中，临时停车时，发动机能自动熄火，当继续驾驶前行时，再次自动重启发动机，可以减少油耗和废气排放，达到省油环保的目的。

但是实际使用过程中，该功能省油效果并不明显。同时现在市区道路非常拥堵，红绿灯又多，时不时的自动停启，可能会导致车辆抖动现象，影响驾乘体验感。最不靠谱的是自动启停功能频繁且不规律的启动，会严重伤害电瓶。大家都知道自动启停的电瓶是专用电瓶，价格普遍在普通汽车电瓶的2倍以上。虽说自动启停一定程度上节省了一点油钱，但电瓶却省不了，更换电瓶的费用甚至超过节省下来的油钱，最终得不偿失。还有些汽车车型，当自动启停时，车辆空调也会停止工作，那驾乘体验感就更差了。

很多新手司机把它当成宝，可是很多老司机上车就关掉这功能。你开车的时候会关闭自动启停功能吗？

第三个”鸡肋”功能——定速巡航

定速巡航功能让汽车智能驾驶，车主就此解脱，可以大大缓解车主驾驶疲劳度。

但是定速巡航功能基本只能在高速公路上使用，而且要车流量减少的路段使用，否则自动跟车、避车稍有不慎，那就是车毁人亡。而且遇到雨雪、冰冻天气，或者道路具有长下坡路，就会存在严重的安全隐患，都不适合开启定速巡航。

很多车主一年都上不了几次高速，高速路况空旷良好的时候也不多，所以定速巡航功能使用频率是非常低的，对普通车主来说就是一个”鸡肋”的功能。

第四个”鸡肋”功能——

后排影音娱乐系统，高端洋气上档次，坐在后车能享受娱乐时光。可是实际体验感是非常差的。

汽车后排空间和距离就那么点。如果使用后排电子屏，在不断晃动的汽车上是很伤眼睛的，车主会让坐后排的小孩玩吗？答案肯定是否定的。同时很多人在车上使用电子产品会产生晕车的感觉，反而会产生不好的乘坐体验感。

所以除了摆设就是高端点的摆设，实用性几乎为零。

第五个”鸡肋”功能——记忆座椅功能

记忆座椅功能就是车主按动一个键钮，便轻松调整为自己原先调整好的座椅状态。

但是很多汽车都是固定一个人驾驶的，很少有别人驾驶。有也是偶尔的，但调整座椅几秒钟的事情，花费几千元配置该功能真的不值得。