“福建舰”海试在即，弹射器工棚疑似全部拆除，海四代何时上舰？

《军武次位面》作者：太白

9月7日，香港《南华早报》刊登了一张照片，照片显示中国的第三艘航空母舰“福建”舰已经拆除了电磁弹射器的全部工棚，3条白色的电磁弹射器轨道全部裸露在外，图片可见非常整齐光洁。其实1个多月之前的“福建”舰，就曾被人拍到正在拆除第3号弹射器的工棚，一个多月之后这3条弹射器的工棚就全部拆除完毕了，速度也是相当快。工棚拆除，意味着3条弹射器的安装工作已经全部完成，“福建”舰在最近的几个月内就将要进行海试。

▲“福建”舰工棚已经拆除，图片来源：网络

电磁弹射器安装时为啥有工棚呢？这是因为安装电磁弹射器需要在一个尽可能干燥的环境中进行。海上的风浪太大，湿度也是超标的，过高的湿度对电磁弹射器的安装工作会带来负面影响。电磁弹射器和蒸汽弹射器的原理不同，蒸汽弹射器内部有开口汽缸，使用过程中蒸汽也会变为水，因此蒸汽弹射器的大部分设备本来就不会怕水。在日常工作状态下，即使长时间处在海上潮湿的环境中也不会有什么大问题，清洗蒸汽弹射器外部设备的时候，往往也是用水冲。

▲美国的电磁弹射器轨道，图片来源：网络

然而电磁弹射器就不一样了，由于其内部有数量巨大而且非常复杂的线路设备，安装时必须在相对干燥的环境下才能进行。电磁弹射器的基本设备和线路安装完成之后，工作人员还要在这些线路和设备的外层再安装一些防水设备。这是因为电磁弹射器的轨道上还有一条巨大的开口，这条开口就是电磁弹射器的挂钩工作的轨道。在使用过程中，雨水或者海水就会从这条轨道中流入，所以甲板上的电磁弹射器轨道当然是无法做到防水的，只能在其内部用防水材料把设备和线路都包起来。

▲弹个小车实验，图片来源：网络

到现在这一步，工作我们已经全部完成了，接下来要做的就是得“弹个小车”了。在工棚尚未拆除之前，“福建”舰的电磁弹射器小载荷测试可能就已经在工棚内进行过了，但这种测试只有检验电磁弹射器稳定性的作用，还不具备实际价值。工棚拆除后，这种红颜色的小车才是用来模拟飞机的。这种小车的底部可以和电磁弹射器的挂钩连接，小车的总重量能达到35吨以上。小车被弹射器弹射到大海里，之后会被重新捞起进行反复的测试，直到技术人员认为电磁弹射器的各项数据已经达到了可以起降舰载战斗机的要求后，这种弹射小车的试验工作才会结束。

对于中国海军来说，“福建”舰的小车弹射试验不仅仅是我们首次进行这样的电磁弹射器测试，而且这项测试还承担着模拟起降第五代舰载隐身战斗机和舰载固定翼预警机的测试工作，可谓意义非凡。只要这项测试能够顺利完成，那么歼35战机和空警600预警机的上舰就指日可待了。只要测试一切顺利，也能为日后004、005航母的测试积累宝贵的经验。

▲“福特”号，图片来源：网络

但是“福建”舰究竟是会先弹射小车还是先进行海试，我们也就不得而知了。我国生产的电磁弹射器因为在技术上和美国还有所区别，其中会碰到什么样的问题也无法估计。美国的“福特”号航母此前是先进行了小车弹射，之后才进行了只依赖自身动力系统的航行测试，这两个项目之间相隔了2年的时间才完成，但是想必“福建”舰是用不了这么久的。在近期拍摄到的一些视频中，有人已经看到了“福建”舰桅杆上出现了黑烟，这应该是“福建”舰正在进行发动机试车，为未来的海试做准备。

那这个过程需要多久呢？我们不妨拿“福特”号做一个参考。2015年，“福特”号就完成了小车弹射，但是到了2019年才首次完成舰载机弹射，这中间相隔了4年的时间。由此可见，电磁弹射器这种技术极为复杂的设备，在测试过程中可能遇到且需要解决的问题，可能多的完全无法预料到。当然了，美国遇到了问题，不代表我们也就一定能遇到。美国之所以花了如此长的时间才完成“福特”号的海试和电磁弹射器技术测试，其中固然有电磁弹射器本身技术设备复杂的因素，当然也有美国自己的制造问题和质量质量问题。

▲“福建”舰，图片来源：网络

“福建”舰使用的电磁弹射器，和美国的电磁弹射器在技术上还是有一定区别的，完全可以说更加的先进，我们的做工也是没有任何问题的，再加上中美之间技术人员工作效率的不同，我们的海试和弹射小车实验很有可能会同时进行。同时弹射小车和弹射舰载机之间，也不会使用4年这么长时间。如果不考虑“福特”号发生的回炉问题，只看时间的话，那么“福特”号是在弹射舰载机之后的4个月就宣布服役的。由此来看，只要“福建”舰完成这些测试后能够成功弹射舰载机，那么歼35和空警600的上舰以及航母本身的服役，就真的不远了。