近日，河北三河东收费站发生一起争议非常大的事件，引发网友的强烈讨论，有的网友表示：“收费副站长越权了，既然大货车没有超重，为何不让货车通过，这是习难吗？”

而且交警到达现场后，经过检查也没有发现任何问题，同意大货车通过，但收费站的副站长还是坚持自己的观点，就算秤上的灯是绿色，他还是坚持不让大货车通过，这背后到底有问题？

案件具体细节

9月3日晚，有一位大货车司机经过河北三河东收费站，货车过磅时，灯是绿色的，属于正常范围，意味着车辆没有超重，但是副站长却不让大货车司机通过。

大货车司机对副站长的行为非常不解，然后质问对方：“灯明明是绿色，没有超重，为什么不让我通过”。

副站长表示：“你过磅数据异常，我怀疑你超重，我拒绝你上高速”。

大货车司机打开手机录像，对着收费站副站长说：“我的数值在显示屏是绿的，这个磅是国家生产的磅，数据也是我们国家定的数据，正常范围之内，这个站长同志以他的肉眼怀疑我们超重”。

虽然显示屏显示绿色通行，但是副站长坚持认为对方的大货车的数据不正常，怀疑车辆可能有问题，难道他真的拥有“我眼睛就是尺”的能力吗？

当时副站长持怀疑态度，但又不知道问题出在哪里？只是根据过往的经验做判断，因为这个司机之前有超载、超限的历史情况，所以他觉得这位司机很有可能再一次超载，所以不让他通过。

交警出面后，为何副站长还坚持不让大货车上高速？

显示屏上的颜色虽然是绿色，但副站长坚持怀疑车辆数据不正常，所以不给司机通过，两人各持自己观点，但副站长只是怀疑，没有拿出证据。

最后司机看副站长没有放行的意思，于是打电话给交警，让交警出面解决。

当交警来到现场后，经过多次检查，也没有发现任何车辆问题，而且大货车手续非常齐全，地磅上的显示器也是绿色，交警最后确认过磅数据属于正常范围，可以上高速，但副站长却禁止大货车司机上高速。

事件曝光之后，引发网友的热议，不少网友认为副站长有意刁难司机，禁止对方上高速。

副站长根据过往的经验，就认定对方是超重，但没有给出实锤的证据，只是怀疑而已。

还有部分网友认为：“大货车被动手脚，也是交警部门或者车管所的事，收费站只管有没有超重、超限问题，既然大货车没有超重，为什么不放行？”

这件事导致副站长承受了很大的压力，不少网友不断骂副站长，认为他就是为难司机。

相关部门的回应

9月4日，河北高速公路集团有限公司廊坊分公司工作人员表示，该货车司机所属车队在三河东收费站附近长期运输砂石料，以前有超载和超限的情况。

9月3日晚，工作人员对该辆6轴的货车称重时轴重异常，轴重异常的原因是6轴并装3轴。

这位司机有一次轴重异常为超限率为8.85%，车重为53.34吨。

一般情况下，3个轴之间误差不会超过2吨，但该辆大货车差了4吨，所以现场的工作人员根据以往的经验，对货车的超重、超限持怀疑态度，工作人员认为，这并不是恶意阻拦货车。

9月5日，河北省交通运输综合执法监督局工作人员表示，针对屏幕数据正常，而工作人员限制驶入高速的情况，会登记记录并了解具体情况。

一位河北当地的网友爆料：“当地不少大货车存在改装、超载、不按规矩行驶、闯红灯、躲避检查等行为，为了利益，不顾个人和他人的安全，过去没有互联网，每年都有不少事故，北京东边好多人都知道三河大货车的危险性”。

这个司机和他所在的车队，都出现过超重、超限的情况，而且这些工作人员肯定也知道不少，关于通过车辆改装躲避检查的手段，所以副站长根据以往的经验持怀疑态度，不让大货车上高速。

这些大货车虽然通过改装减轻自身的车重问题，可以拉更多的货物，只要不被查出来，他们不仅可以多赚钱，还可以顺利上高速。

但这种行为真的非常危险，不仅对个人造成安全隐患，还对高速上的车辆造成安全隐患，高速上，车辆本来就比较快，一旦出现问题，可能就造成惨烈的车祸。

相关部门回应后，再次引发网友热议

一、有一位网友表示：“这种是液压轴改装，外行人根本不懂里面的窍门，这个副站长很明白，但是不敢明说，因为这是挑战一个行业的群体，司机也明白，站长也明白，但是只能装着不明白”。

现在中国火车运货、飞机运货、船舶运货，但货车运货在社会的也有很高的地位，大货车主要解决短程距离、重量比较轻的货物，就像现在共享单车一样，短距离来说，大货车更加实用。

根据不少大货车司机爆料，如果按照标准，不超高、不超重，根本赚不了多少钱，现在的油费那么高，还有不低维修费用，一趟车出去，不多拉点根本没啥钱。

二级公路检查没有那么多，但想上高速，想多拉点货物，还让显示屏是绿色，只能减轻自身的重量，想减轻重量只能改装。

二、有一位山东网友表示：“任何一个车老板不会为了两吨货物改小轴，货运本身就是高风险行业，很多货车老板都是倾其所有，甚至有的司机贷款买车，换小轴危险性增加，不可能拿命换钱吧”。

大货车司机的确是一个比较辛苦和危险的职业，有些大货车都是夫妻车，丈夫带着妻子出去跑车，有时候看到一些比较危险的山路，明知道有很大的安全隐患，司机最后也咬牙过去。

丈夫一般都会让妻子下车，假装让妻子下去看路、指挥，其实是害怕两人同时出现意外，家里的孩子没人照顾，让妻子下去，这样就算有意外，妻子也能活着。

在晚上的二级公路上，有太多的车辆存在超重和限高的现象，司机明知道危险，为了多赚钱，冒着生命危险拉，所以有些路段每天早上，路上会看到不少沙石掉下来。

而有的路段，由于大货车超重比较严重，刚开通没几年，路上已经坑坑洼洼了，刚修一段时间，又出现不少坑，所以我们开车在二级公路，用看见不少工人在填坑。

在不少路边的快餐店里，经常能听到大货车司机的感概：“做人难，做货车司机更难，要养家糊口，还不能超重，让人怎么活呀！”

三、一位网友表示：“整治车辆非法改装，属不属于收费站管理职责范围？如果属于，应该进行处罚，拒绝上高速，无可厚非，如果不是，那就是刁难”。

这位网友讲的话也不是没有道理，因为改装是交警部门的事，如果怀疑私自改轴，应该移交给交警部门。

但是交警到达现场后，经过检查确认没有问题，那么收费站就没有什么理由阻止上路了，发现车辆改装问题可以举报，但不能以此执法。

写到最后：收费站是根据以往经验办事，但又没有拿出证据，持怀疑态度，又禁止货车上高速，最后引发网友不满。

现在赚钱不容易，但生命第一，货车上有一句标语“宁停三分，不抢一秒”，就是提醒司机注意安全，为了个人和他人的安全，也别不要改装、超重。

希望每个司机安全出门，顺利回家！