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• 来源/首席商业智慧
• 作者/首席商业智慧

引言：今年8月8号刚提的车，到今年9月3号，不到1个月的时间，特斯拉Model S/X 官网价格跟跳伞一样，一降再降，三电机版已经降了22万，这搁谁也受不了啊！

还得是尊贵的特斯拉车主，马斯克的特斯拉降价降价还是降价，有细心的车主已经梳理Model S双电机全轮驱动版官网在售价格目前是69.89万元起（降价前是80.89万元），Model S三电机版目前起售价是82.89万元（降价前是102.89万元），分别降价11万、20万。

（图为特斯拉部分车型9月份更新起售价）

（图为特斯拉Model S/X 官网更新后的价格）

不得不说，好家伙啊！还当真是世界首富马斯克口中的“追求销量而不是数量”。

这不到一个月的时间，一二十万的缩水，难怪高端新能源汽车特斯拉的溢价这么严重，甚至有痛心的车主联合全体特斯拉中国车主发表声明控诉特斯拉索要赔偿：

（图为全体特斯拉中国车主联合声明要赔偿）

虽说特斯拉并不是我收割穷人的“韭菜”，特斯拉中国车主想必也不是真的在乎那一点赔偿，只是心里觉得很失落，感觉被坑蒙拐骗了，这才有了上面的蜜汁操作。

（图为网友热评）

01、真相逐渐浮出水面，老款再降22万“清库存”？

汽车圈的一个小动作，总能引起行业的震荡！

（图为特斯拉上海超级工厂内拍摄的Model 3汽车）

特斯拉最高降价22万元的消息，引起众怒的不仅是中国特斯拉Model S/X 车主，还有中国新能源汽车。

以比亚迪为例，之前一向并不很“和气”的新能源汽车圈，创始人王传福针对近期的“降价潮”回应媒体，还喊出“在一起，才是中国汽车”的号召，呼吁友商团结一致。

（图为中国汽车在一起）

先不说是不是噱头还是为了迎合大众关注的热度，国内汽车领头羊的这一顿操作，有小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想等人的支持。

同时也直接把长城汽车的王远力惹怒了，他两次发文回怼：“原本就是竞争产品，也根本就不存在中国汽车在一起的说法。”

（图为长城汽车王远力回应“中国汽车在一起”的言论）

汽车大佬们上下嘴皮子一动，说的倒是轻巧，可能还真是因为特斯拉一系列降价的新闻有感而发。

但有位名人马丁·艾米斯 Martin Amis曾讲过：“话如鱼叉，一旦叉进去，就很难拔出来。”小编也觉得是这么个理，中国人不坑中国人，能合作就合作，不合作也别撕破脸啊。

（图为乘联会预估8月国内新能源车零售销量）

回到特斯拉降价20万，马斯克一直强调和看中的特斯拉销量数据，从历年交付量数据可见一二。

如果说不看销量、交付量，特斯拉凭什么稳坐新能源高端汽车的领头羊，想必多少有点自欺欺人。

所以即便是马斯克在多次专访中提到的“期待你们超越特斯拉，专利开源”，价格战不过是手段和营销，和马斯克并无关系。

02、马斯克不装了，特斯拉变了！

但真相真的如此吗？就当下新能源汽车现状来看，至少有两点是涉及行业不正当竞争甚至存在恶意且违规的嫌疑。

首宗罪便是特斯拉涉嫌有意无意破坏中国新能源汽车市场秩序和扰乱市场就业环境！马斯克，没朋友！没有朋友的路只会越来越不好走。

此前特斯拉大中华区总裁朱晓彤曾透露：“特斯拉不浪费资源和花时间在花里胡哨的东西上。”

的确，深得马斯克赏识的特斯拉高管朱晓彤，和所有外企一样的刚，毕竟有马斯克这样的大人物，培养的人也不会差到哪。

但时不时的涨价、降价、再降价，在他们眼里，消费者可能不过是一个试验品而已，而市场就是检测仪器。

就如同马斯克异想天开的脑回路，今天可以自动驾驶，明天就是卫星发射，后天是穿越星球种菜，我想中国特斯拉车主为什么会呐喊会退订会索赔，也许并不是因为豪车不好开，更不是因为特斯拉技术不到位。

至于同行“蔚小理”降价，特斯拉的价格战真正“卷死”了所有同行，就连从不降价的理想汽车都有门店“悄悄”开始降价出售，新能源汽车的补贴也是花样百出，这很难说不是源于特斯拉的“火上浇油”。

（图为记者实地查访理想汽车首次降价）

而针对多次“闪电访华”的马斯克，上海特斯拉工厂又是一个不得不提的话题。今年五月底，马斯克先后三次在北京和上海，分别会见国务委员兼外长秦刚、商务部部长王文涛、工信部部长金壮龙，可见中国市场占有特斯拉举足轻重的地位。

（图为今年5月30日，部长秦刚和特斯拉CEO马斯克）

马斯克访华前一天还收获一个附赠大礼包：特斯拉股价大涨，市值一夜激增1800亿元，马斯克重回世界首富之位。

而另一边特斯拉上海工厂员工被克扣工资的丑闻冲上热搜，实属悲喜与共。

坐不住的网友跑到推特上给马斯克和妈妈梅耶马斯克那里告状，以求得正面回应，虽然马斯克回应了，但是关于部门主管的安全事故只字未提，静待处理结果，又是意欲为何呢？

说到一线员工进外企，相比工资应该都不低，而且在上海特斯拉超级工厂拧螺丝，待遇肯定比一般的工厂好的不要太多了，怎么就会出现克扣工资还有安全隐患呢？

说句难听的，特斯拉一线员工的薪资可能真的是煽动底层打工人对其它工厂的不满情绪，让不是外资的企业里外不是人。

就像马斯克本人一样，他看起来心系地球和人类，研究卫星，星链互通，FSD专利免费开源却要签署谜一样的专利使用协议等，他和其他企业能一样吗？你能相信外国资本家对中国打工人有多么仁慈吗？

（图为马斯克微博@ElonMusk）

“尝到甜头的”打螺丝人抢着发言：进厂最好找那种外资大工厂，工资高待遇好。还有些没有进中国移动、中石油、烟草企业的吃瓜人群嘲：好想看看特斯拉工厂子孙三代同在一个外企工作的样子。

03、老Model 3不老，新Model 3不新？

官博置顶显示，六年来首次更新老款车特斯拉Model 3的预售价，25.99万元起。究竟该说什么好呢？一边是Model S/X最高降价超20万！特斯拉股价暴跌3000亿，而这边却是老款车焕新版的涨价2.8万元！

参照中国特斯拉官网信息，Model 3 后轮驱动焕新版起售价25.99万元，较老款车涨价近3万元；而长续航全轮驱动焕新版起售价29.59万元，较老款车低了3.6万元，交付日期预估是第四季度起。价格一出，网上一片哀叹，大多是失望心态。

北京时间9月2日，据美股显示，全球电动车龙头特斯拉股价开盘一度大跌6.23%，最终跌停到245.01美元，跌幅达到了5.06%。特斯拉市值缩水一夜之间约414.32亿美元，折合人民币超过3000亿元。

与特斯拉股价暴跌背道而驰的是中国新能源汽车“蔚小理”集体大涨，势头很猛。在美国上市的中国造车三大新势力蔚来汽车上涨7.11%、小鹏汽车上涨5.17%、理想汽车上涨1.63%。

在股市面前，一切都看似特别明了。即使数据不好看，特斯拉的股价还是吊打“蔚小理”三家，瘦死的骆驼比马大，也许再回头看看，惊讶和悬疑一直在商战中上演。

也许是特斯拉新款Model 3价格不如网友的预期，再或是特斯拉大中华区总裁43岁的朱晓彤3个月4次频繁抛售股票的操作，累计已经减持8294万特斯拉股票了（SEC文件披露），套现金额巨大。

（图为特斯拉向美国证券交易委员会SEC提交的文件披露）

事物反常必有妖！很难想像特斯拉还会有什么新动作，只是一降再降，一涨一降的“骚”操作，特斯拉究竟还留有什么大招呢？

（图为美国证券委员会公告）

9月1日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件披露，朱晓彤（特斯拉高管排第四顺位）作为特斯拉全球副总裁、大中华区主要负责人之一的他，一个月前刚刚抛售了2500股特斯拉股票。

高管减持股票、特斯拉新车发布、股价跌停，好像一切都有迹可循，又好像一切都扑朔迷离。

但特斯拉用户和关注者永远是最诚心的，Model 3从传出要升级换新的消息开始，外界一直有声音说价格应该是在20万以内。只是没料到一下被啪啪打脸了，大家可能都在等着特斯拉下一次的降价。

世界首富马斯克还是一样的稳！总是给你意想不到的“惊喜”，就是不按常理出牌。没办法，价格战这一块，特斯拉看来是拿捏得“恰到好处”。

不过Model 3在性能上看起来并没有大幅度的提高和完善，据专业人士分析，主要体现在内饰上的改变、外观升级、续航加强，去掉了怀挡和转向灯拨杆。

就是不知道习惯了老款车的特斯拉车主，对这点是否会满意？老3座椅被强烈召唤改装，有网友夸张说“都要生热疮了”。

汽车专业博主则分析预测，特斯拉真的不具备大的优势，还很有可能遭遇国产新能源车的“碾压”，可事实真的会是如此吗？

定价超出此前马斯克参加“2023特斯拉投资者日”时说的“特斯拉下一代车型制造端成本最低可降50%”预期，就在大家都觉得新款车会比老3优惠不少时，终究是被高估了。

当然看衰的人觉得，精明的特斯拉玩的就是一个刺激，或许不久就会降价，和以前的老3一样：

不过就现在来看，新3还是有新的东西，比如说Model 3的前后大灯更具时尚感，一体式设计运动感满满，旧尾灯logo被字母“TESLA”取代了。

不过极限速度低了真的是硬伤，续航提升也难补，也难怪大家都在吐槽。

新3不新还不香，想必马斯克和特斯拉多少都很会有点淡疼。

特斯拉官方微博显示，新Model 3发布是9月1日09时左右，说巧不巧，2个小时后，Model S和Model X就官宣售价调整了，而且是降价了。Model S起售价69.89万，最高降13万，Model X起售价73.89万，最高降15万。

于无声处惊雷，这也不怪最开始说的那些特斯拉中国老车主怒了！20多万的差价又怎能不让老车主“破防”啊。他们那个“联合声明索要特斯拉赔偿”的文件，据说还整出了英文版。

想起那句古话：该秋后算的账，也许真的都会算一算，但依旧是一个未解之谜！我们只能继续观望特斯拉今后的走向，特斯拉还会将降价涨价进行到底吗？马斯克还会继续探索星球吗？

04、结语

白花花的20万啊！真不是普通人能消遣的一笔费用，很多底层打工人可能2年的收入也不过如此，能让人不急吗？可能也真的缺这20万，毕竟像小编这样的琼光淡，20多万可是能够买一辆Model 3开跑啊？

（图为特斯拉Model 3 焕新版）

一个接一个的热搜，一晃Model 3已经陪伴广大特斯拉车主整整六年了，它是极具特斯拉色彩和最具代表性的车型，也是当年把特斯拉从地狱之门捞出来的“功臣”！

也许对于刚买降价特斯拉车型不久的车主来说，有的车型再次降价自己感觉被割韭菜，突然贬值那么多钱很不爽。

（图源@特斯拉）

可不管怎么说，降价、涨价，特斯拉都是有底气的！不同于比亚迪造车的成本，特斯拉成本妥妥的控制得十分出色，2022年比亚迪单车净利润仅仅是特斯拉的七分之一！

但不管怎么说，羊毛出在羊身上，特斯拉如果继续玩“价格”，对汽车产业的影响是多面的，你怎么看？欢迎在评论区留下你的看法。

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