中国布局见效，阿富汗和伊朗同意，要修条铁路直达中国

文/熊姐

“要致富，先修路”，阿富汗塔利班如今也深知这个道理。

据BNN新闻报道，近日，阿富汗塔利班铁路局局长巴赫图拉赫曼·沙拉法特，率领代表团正式访问了伊朗德黑兰。双方商讨了连接两国的哈瓦夫-赫拉特铁路的问题，阿塔方面还邀请了一些伊朗投资人，讨论了后续延长这条铁路线的计划。据称，双方已经确定，未来，这条铁路将延长到中国。

（阿塔代表访问伊朗）

事实上，早在这条铁路去年开通时，伊朗方面就曾承诺，会将这条铁路建成穿越阿富汗的长线铁路，将其终点延长到阿富汗与中国接壤的巴达赫尚省，成为连接东方和西方的重要项目。

如今，这条铁路运营一年多，已经基本步入正轨，仅在8月第3周，这条铁路就运输了超过75000吨的货物。所以现在，伊朗和阿富汗打算更进一步，让这条铁路不止到达中国边境，更要直达中国境内，利用三国的战略地位，以及铁路线庞大的网络，为整个地区的经济增长、就业增加、贸易潜力的深度挖掘，提供更多机会。

（哈瓦夫-赫拉特铁路通车）

当然，伊朗和阿塔的计划是好的，不过目前困扰他们的最大问题还是钱。

要知道，现在已经开通的哈瓦夫-赫拉特铁路线全长只有225公里，竣工时的总成本就达到了7500万美元。而如果铁路延长到中国境内，其投资额必然也将大幅度提高。所以，在这次会面中，双方除了商定了铁路延长计划，也敲定，将在未来积极引入中国的投资。

（伊朗代表与阿塔代表会面）

对于这个宏伟的铁路计划，伊朗和阿塔都寄予了厚望。尤其是阿塔方面，更是从上台以后就对铁路网的建设充满了热情。

有报道称，就在与伊朗洽谈跨境铁路项目的差不多同一时间，阿塔代理工商部长努鲁丁·阿齐兹还宣布，正在为乌兹别克斯坦提出的跨境铁路项目寻求合作方，阿塔计划邀请哈萨克斯坦和俄罗斯，共同参与这条铁路的修建。显然，阿塔正在多方出击，想利用自身“中南亚走廊十字路口”的重要地理位置，从强大的铁路系统中受益。

这对于阿富汗乃至整个地区的和平与稳定都是一件好事。因为这将不仅有助于阿富汗融入地区经济，缓解本国国内的人道主义危机，为阿富汗人民带来就业机会，也能让阿富汗和铁路途径国的社会政治关系得到加深，从而改善双边关系。

（铁路通车剪彩仪式）

这似乎也显示出，中国的布局正在初见成效。

要知道，就在5月底6月初，伊朗和阿富汗还在边境爆发过激烈冲突。当时，两国因为水资源问题几乎已经大打出手，阿塔士兵向伊朗发射了迫击炮，全“美械师”也浩浩荡荡开向了伊朗边境。显然，这次双方能握手言和，坐在一起商讨铁路线问题，恐怕只能说明，中国面子确实大。

（阿塔向伊朗边境增兵）

而对于中国来说，阿塔将目光投向基础设施建设，想要重建阿富汗经济，这绝对是一件值得高兴的事，因为这不仅是阿富汗人民的福音，也代表了他们对于国家稳定做出了承诺，而这对于中国边境地区的稳定，同样有着相当积极的意义。

不过目前，投资阿富汗铁路仍然有着不小的风险。这包括了阿富汗具有挑战性的地形，建设和运营时可能面临的恐怖袭击，与各国联合建设中可能遇到的利益分配、合作条件，阿富汗自身缺乏熟练劳动力等等一系列细节问题，中国是否参与其中，可能还需要仔细抉择。

（阿富汗复杂的地形为修建铁路增加了难度）

当然，对于阿富汗这种处于社会政治转型阵痛中的国家来说，这样尝试是难能可贵的。尽管存在着巨大的障碍，但只要阿富汗可以在塔利班领导下保持政治稳定，那各方就有可能达成更广泛的区域共识，这个宏伟的项目，也并非没有实现的可能。