看着运20，绍伊古表情复杂！全球第2大运输机队的名号，该易主了

根据2017年的数据显示，全球空军加起来一共有大约4200多架运输机，而在这4000多架运输机之中，美军就装备了九百多架，占了全球各国运输机装备总数的将近四分之一，其余100多国和地区共装备了3000余架。而在大型运输机领域，美国主要装备了C-5银河运输机和C-17运输机，共有270多架。不难看出，美国毫无疑问拥有全球最大的运输机队。

那么第二是谁呢？是俄罗斯。俄罗斯装备有将近90架伊尔-76系列运输机，26架安-124巨型运输机（大约只有一半能飞），据说还有11架安-22。另外俄罗斯还有18架伊尔-78加油机，但是加油机在有需要的时候其实也是可以当做运输机来使用的，因此大概算下来俄罗斯共有143架大型运输机，如果不算加油机的话那就是125架。而凭借着一百多架大型运输机，俄罗斯也拥有了全球第二大运输机机队，并且除了美俄之外，还没有哪一国拥有三位数的大型运输机。

但是，这个“全球第二大运输机队”的名号，很有可能会在不久的将来就不属于俄罗斯空军了。

此前不久，俄罗斯国防部长绍伊古曾经专门来到中企装备展台进行参观，从画面之中看，绍伊古在看到先进的运-20B运输机模型时，其表情非常复杂，甚至可以说有点严肃，从图上看，绍伊古的心情很有可能不怎么好。这也许是因为运-20研制和量产的成功，反过来衬托出了俄罗斯在运输机领域技术的裹足不前。

目前，俄罗斯正在量产的大型运输机是伊尔-76的最新改进型伊尔-76MD-90A运输机（曾用名伊尔-476），这款运输机是伊尔-76家族最新的型号，主要改装的部分是换装了性能更先进的发动机，因而提高了航程、载重等技术指标。尽管性能还可以，但是这款运输机的生产速度却十分之慢，作为俄罗斯目前几乎唯一正在量产的运输机，该型号运输机的生产工作由俄罗斯最大的飞机制造厂“航空之星-SP”（“Aviastar-SP”）厂负责，现在的年产量只有5架左右。

而相比之下，在运-20首飞成功并服役之后，该型号运输机的生产工作就一直非常顺利。尤其是其在安装了新型的我方自行研制的发动机之后更是如此。外界估计，目前运-20系列，包括运油-20的数量已经有大约50-60架。目前相关厂家在使用了脉动生产线之后，运-20的年产量很有可能会达到30架，是俄罗斯伊尔-76MD-90A产能的六倍！

根据简单的估算，目前解放军的运-20系列加上此前引进的30架伊尔-76和已经从加油机改回运输机的四架伊尔-78，综合来看，解放军大型运输机的数量已经达到了近百架之多。而如果按照这样的产量继续下去的话，那么我军的大型运输机规模将会在短短数年之内超过俄罗斯，建成一支“全球第二大运输机机队”。

另外，我方还有大量的运-9系列中型运输机，这也是俄罗斯的短板之一。毕竟安-12的数量也不多了，要重新复产难度重重。因此，俄罗斯但凡有点啥要运输，就得上伊尔-76，这对于俄罗斯的运输机机队而言，其工作强度是不小的，因此俄罗斯就需要继续增加伊尔-76系列的数量。但是由于成本等原因，目前俄军已经将伊尔-76MD-90A的订单总数由39架降低到27架，这其实是与俄军俄实际需求相悖的。

不过，目前俄罗斯空军在运输机方面还有一个技术优势，那就是巨型运输机。俄军目前还有不少安-124运输机，这种运输机也是目前全球现存最大的运输机（安-225已经不复存在了），安-124载重达到120-150吨，1架的载重相当于2架运-20B大型运输机，的确很让人佩服。不过在不久的将来，相信我军一定会研制出比安-124更大、更厉害的巨型运输机，在运输机领域完成对俄罗斯甚至美国的全面超越。

安-124-100和伊尔-76